Considerato da molti come il più grande nome nella storia dei mezzi dei Vigili del Fuoco degli Stati Uniti d'America, possiamo sicuramente dire che American-LaFrance è l'azienda che ha maggiormente influenzato il design dei camion dei Vigili del Fuoco che possiamo ammirare oggi

La Stora dell'American-LaFrance inizia intorno al 1832, quando john f. Rogers comincia costruendo delle pompe antincendio a mano à Waterford, New York

Nel 1834 Lysander Button acquista l'azienda di Rogers per poi unire le due compagnie creando così la American Fire Engine Company nel 1891.

Successivemente, nei primi anni del 1860 Truckson LaFrance si trasferì dalla Pennsylvania ad Elmira, New York alla ricerca di un nuovo impiego.

J'ai travaillé sur Elmira Union Iron Works et j'ai été propriétaire de ce moment où je me suis lancé dans la passion du moteur à vapeur.

En 1870, LaFrance a obtenu de nombreux brevets sur les améliorations apportées aux moteurs de vapeur à rotor.

John Visher, également chef d'Iron Works, s'intéresse à son travail et est convaincu par LaFrance de soutenir la production d'une pompe à vapeur.

Il mezzo a eu un grand succès, et j'ai dû former un partenariat commercial pour la production de mes mezzi Les pompiers.

Nel 1900 L'American Fire Engine Company e la LaFrance Fire Engine Company si unirono creando l'International Fire Engine Company e dopo che quest'ultima dichiarò bancarotta nel 1903, la American-LaFrance Fire Engine Company Ltd di Elmira, New York, emerse come suo successore aziendale.

Dopo qualche anno di sperimentazione, l'American-LaFrance cominciò nel 1910 la produzione di mezzi per Vigili del Fuoco a combustione interna

En quegli anni, l'azienda sviluppò velocemente una linea di prodotti completa che includinga camion pompa, camion scala e una vasta varietà di mezzi specializzati.

Nel 1927, l'azienda acquisisce la OJ Childs Co. Di Utica, New York, azienda che creò la Foamite, un nuovo tipo di schiuma chimica per l'estinzione degli incendi. Da allora e fino al 1955 l'azienda perse il nome di LaFrance-Foamite Corporation.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'American-LaFrance présente le suo prodotto le plus célèbre et iconique, la Serie 700. La Serie 700 présente un design con cabina anteriore e un bellissimo frontale ricurvo.

Il design con cabina frontale migliorava significativamente la visibilità e garantiva una manovrabilità migliore dei convenzionali mezzi con motore anteriore, e anche oggi quasi la totalità dei mezzi customizzati per i Vigili del Fuocùo ha la stessa configurazione di innovativa il Serie 700 .

Durante la décennie successive, anche tutte le altre aziende di mezzi dei Vigili del Fuoco seguirono l'esempio dell'American-LaFrance cominciando a costruire i loro camion con cabina frontale.

Nel 1985 l'azienda lasciò New York et la produzione venne trasferita en Virginie, USA.

Qui la produzione continueò sotto vari differenti proprietari di azienda per i successivi trent'anni.

Per tutta la durata del decennio le vendite e le quote di mercato calarono drasticamente fino a quando nel 2014, dopo più di un secolo di attività, la American LaFrance annunciò tristemente il fallimento dell'azienda, concludendo la sua storia come una delle più grandi aziende costruttrici di mezzi dei Vigili del Fuoco degli Stati Uniti d'America.

Article écrit par Michele Gruzza

Pour en savoir plus:

Musée du Hall of Flame, Il museo dei Firefighters Usa e dei Vigili del Fuoco del Resto del Mondo

Mezzi speciali per Vigili del Fuoco : l'histoire de Frederick Seagrave

Un po 'di storia: la stazione delle ambulanze di Costantinopoli

Musée des urgences: la bicicletta del pompiere

Fonte dell'articolo:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

Liens:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm