It is maklik de ambulânsekontrôle te ferliezen as de bestjoerder oerdreau mei de wekker oeren, sels de meast saakkundige paramedika. De bêste manier om te slûgjen foar te kommen? In oare kollega ride litte.

De nachtmerje fan elke EMD doazet ôf. It kin in ambulânse crash, massive ferkearsûngemakken en swier skea oan minsken en it miljeu, sels foar de meast saakkundige paramedici dy't in ambulânse ride. Wiswier, dit is in ferskynsel dat kin feroarsaakje as bydrage oan serieuze dykûngelokken om de folgjende redenen:

• Dosjonearje is ûnferwachts
• Dosjonearjen is ûnfoarspelber
• Dosjonearjen is net kontrolearber

Sels as it tidens in rit fan 'e auto kin barre mei slûgjen en ien besiket ús wekker te meitsjen, wurdt net ferwachte dat de kontrôle fan' e auto op 'e tiid kin wurde hervat om de race te stopjen en trageedzjes te foarkommen.

Hokker faktoaren feroarsaakje doazen by it riden fan in ambulânse?

Dit probleem yn 't EMS wrâld is faak keppele oan stress en minderheid dat in protte fytsers benammen nei in soad oeren riden ûntwikkelje of sûnder sliepe. Dochje op 'e rol kin in protte effekten útlokje, lykas De ferlies fan 'e opsichtigens is beheind ta in pear sekonden, mar foldwaande om de rjochting fan it fytsen te feroarjen yn' e rit mei unfoarspelbere en fereale gefolgen.

De betingsten dy't de mooglikheid fergrutsje kinne om te fergrutsjen binne bepaalde faktoaren as alkohol, fjirder nei in

oerfloedich miel, fral as basearre op aaiwiten (fleis, tsiis ensafuorthinne) dy't in soad bloed "rint" nei it spijsverteringstelsel "it fuortnimt" fan harsens en sadwaande, wêrtroch't in fermindering fan oandriuwing rydt. slaperigheid Gefaarlik wurdt ek as de persoan foar te folle oeren wakker is, of as besletten om fierder te rinnen nei in an oerstallich stress op fersyk.

Yn dy gefallen, It fieren fan in needferfier yn betingsten fan minderheid is tige gefaarlik. Ek om't troch in yntervinsje, benammen mei de alarmgerjochten aktivearre, is it wêzentlik mei de heechste konsintraasje en it is net akseptabel om te begjinnen of fierder te riden yn 'e betingsten fan' e minderheid.

De paramedici dy't in ambulânse ride, moatte selsbewustwêzen ûntwikkelje fan syn eigen grinzen Dat makket him objektyf effisjint yn it rydbewiis en kin himsels út dizze rol fuortsmite as der in ynlieding is fan 'e risiko fan sliep.

D'r binne ek oare wichtige ferskynsels fanwegen organyske oarsaken dy't de sliepslach feroarsaakje as "narcolepsy”Of de ûnfermogen fan 'e harsens to it sliep-wekkerritme en "katapleksy" regelje, dus it ferlies fan muscle tone troch sterke emoasjes. Narcolepsy en kataplikens kinne de bestjoerder kompromitte dy't it momint net prate kinne, dêr't de boppesteande situaasjes foarkomme.

Dizze EMD's moatte net ride, útsein mei help fan drugs dy't de neamde fenomenen foarkomme en yn elts gefal safolle mooglik de aktiviteit fan it fytsen fan de auto's beheine en eventueel as dat te begjinnen is.

Doarpjen is altyd lekker! Ambulânse paramedici moat - by de earste tekens - stopje yn in net gefaarlik gebiet en, as jo in needjild ride, freegje om ferfange te wurden troch in kollega. Dit gedrach is in teken fan grutte ferantwurdlikheid foar de bestjoerder him / har sels, kollega's, fansels, pasjinten. Elkenien syn feiligens stiet op it spul. De Nasjonale Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fan 'e FS publisearre in spesjaal ûngelokûndersyk oer in saak fan ambulânse-ynsidint fanwege in sleauwige beoefener, analysearje alle fazen fan 'e crash en de skea.

 

Hoe kinne paramedika dûsen foarkomme by it riden fan 'e ambulânse?

De fiere posysje, geastlike hâlding, regels fan gedrach en gebrûk fan onboard apparatuer binne fan grut belang. Litte wy prate oer guon systemen dy't de EMS-arbeiders technologysk helpe yn dizze gefallen, om himsels te finen mei avansearre stipe dy't identifisearret it begjin fan 'e sliep falle en hoe't it kin wurde foarkommen.

It earste apparaat is de rydstânsysteem en assistint foar lane-hâlden, dy't ûntsluten wurde. Faak yn in a medyske ferfier, jo fine jo yn 'e tierlike en monotone rydromte. Men kin maklik in konsintraasje ûntbrekke, Dizze technology berekkent konstant de driuwende faktoaren dy't wurgens kinne feroarsaakje en definieart, tegearre mei oare gegevens, in parameter fan "potensjele wurgens". Dizze systemen wurkje as anty-sliepalarmen. As de neite ta de line, snelheid, gebrûk fan 'e flitsers as gaspedaal bepaalde limiten berikt, klinkt in zoemer.

 

Autonome needbrekke (AEB)

In wiere revolúsje wurdt beskuldige fan it meganisme fan 'e autonome needbrekke, De elektroanyske systemen dy't de ferskate autofabrikanten útrist binne ferskille yn programmearring en logika, mar hawwe allegear in basisidee: wat de bestjoerder net sjocht, posysjeart himsels en it is nedich om fuortendaliks te fertragjen. D'r binne systemen dy't begjinne fan in pear kilometer yn 'e oere en stedssnelheid berikke (50 km / o), oaren dy't de auto folslein kinne stopje yn gefal fan gefaar. Lang ferhaal koart, dizze technology, dy't al ferskate auto's en ferskate bestelwagens útrist, is in "in extremis" oplossing as it nedich is en rjochtet feiligens troch it ferminderjen fan it risiko fan a botsing. Tink derom, yn stedske omstannichheden foar in ambulânse kin dit systeem nuttich wêze yn ferskate situaasjes.

 

Adaptive cruise control (ACC)

Dit systeem is it dy't it tichtste is foar semi-automatyske fytsing, mar kin net dreech wurde yn 'e emergency driving. De Adaptive cruise control, yn feite, Monitors mei radar de ôfstân fan it fytsen yn 'e foarkant fan ús en past op syn snelheid, in effektyf feiligensôfstân hâlde yn gefal fan in stop. It doel fan dizze systemen, lykas it apparaat om de spoaren te behâlden, is om in noflike reis te garandearjen, mar it is net krekt wat de wrâld fan 'e rêding kin wurde.

 

De radio alarm foar de auto dy't ús omgiet

Yn 'e UAE, en no ek yn Dútslân en Noarwegen, wurdt in systeem ûntwikkele om warters te bewarjen fan auto's dat in needtsjinst giet om oan te kommen. Yn 'e meast wichtige fazen fan' e foarôfspraak yntervinsje, eins kin dit systeem, binnen hûndert meter foar de ambulânse, in "gat" garandearje yn auto's dy't bewege om't it sinjaal fan 'e sirene fan' e needauto oankomt.

 

 

Ljeppersmiddels

Der binne oare systemen dy't echt wichtich wurde kinne Wetter. Der binne in soad systeem fan sensor dy't de druk fan 'e hannen fan' e bestjoerder op it stjoer ûntdekke, om de yntensiteit fan 'e druk en de mjitte fan geskiktheid te mjitten om de bestjoerder troch ferskate kontrôles te riden.

READ ALSO

Hoe kin ik in paramedicus wurde? Guon tips oer yngongseasken yn it Feriene Keninkryk

In Tesla-auto op 'autopilot' botste tsjin plysje en ambulânseauto's

Paramedici en agressive dronken pasjint oer ambulânse

Binnen de ambulânse: ferhalen fan paramedika moatte altyd wurde ferteld

 

ferkenne

Spesjale ûndersiken foar ambulânse crush yn 'e FS