Elke kear as in ambulânse-bemanningsscenario's by ûngelokken berikke, moatte se foarsichtich wêze, om't gefaarlik guod oanwêzich kin wêze en it kin net feilich wêze! Hoe gedrage?

A paramedikaansk en in ferpleechkundige binne op 'e ambulânse om de gewoane checklist út te fieren. Ynienen ferskynt op it autodisplay it sinjaal "CODE RED". Elk emergency medyske operator, wa't sa'n situaasje tsjinkaam, kin mar ien ding dwaan: besykje mear ynformaasje mooglik te krijen. Wy sille sjen wat ferkearsûngemakken mei gefaarlik guod oproppe kinne en hoe't earste helpferlieners dêr oanpakke moatte.

Ferkearûngelokken mei gefaarlik guod: de ûnderfining

De ferpleechkundige ropt de Dispatch Center mei de tsjinst telefoan en de paramedicus begjint te riden de auto; mei de needzaklampen en sirenes aktivearre. It doel is besykje it doel te berikken sûnder josels en de feiligens fan oaren yn gefaar te bringen, mar mei de uterste snelheid.

It útstjoersintrum kommunisearret dat op 'e sneldyk in auto-ûngelok mei ferskate auto's rapportearre is troch de automobilisten fan' e tsjinoerstelde rydstrook, wêrûnder in tanker dy't op 'e kop oan 'e iene kant lei.

It ferlitten fan de basisynformaasje oer riden yn in need, dat is de mienskiplike erfskip fan elke goede ambulânsebestjoerder, it is passend om te ûndersiikjen it prosedurele proses op likernôch 1 km fan de "crash" sêne.

By it benaderjen fan dizze limyt moat de bestjoerder dêrom:

• AS OP IN MOTORWAY - As mooglik de normale rydstroken brûke en de snelheid ferminderje om in kolom efter it auto te meitsjen en sa de komst fan oare auto's mei hege snelheid te foarkommen; foar omkearings of tsjin-ferkear seksjes altyd wachtsje op de oanwêzigens en autorisaasje fan de Law Enforcement;
• AS OP STEDELIKE OF PLATTELIKE DYKEN - Jou altyd de uterste oandacht foar fuotgongers, auto's en hâld in matige snelheid of, yn alle gefallen, in passende snelheid om taret te wêzen op 'e steat fan' e dyk, ek neffens miljeu- en klimatologyske omstannichheden;
• As wy binne kommunisearre a potinsjeel risikofolle senario (bygelyks ADR- of RID-ferfier), beoardielje ALTYD wynrjochting foar de oanpak. Jo moatte windward posysje nei it plak fan it ûngelok of frijlitting.

Ferkearûngemakken mei gefaarlik guod belutsen: gefallen fan ûngemakken en risiko-yndikatoaren

Mar wat betsjut it beoardieljen fan de wynrjochting? It antwurd leit yn it identifisearjen wat it gefaarlike objekt/situaasje is dêr't wy yn 'e wyn stean moatte, wat yn ús gefal dúdlik it plak is fan 'e crash. De metoaden om de wynrjochting te beoardieljen binne in protte: in pluim fan reek, de toppen fan 'e beammen, in flagge of de mear technologyske tapassingen kinne de wynrjochting yn real-time detektearje, rekken hâldend mei de 3G- as LTE-dekking. (Ik riede WIND ALERT sterk oan, in fergese app beskikber yn sawol de iOS-ferzje op Apple Store as foar Android op Google play).

Ienris berikt it plak fan it evenemint, is it ek oan te rieden om de oanwêzigens fan risiko-yndikatoaren te beoardieljen:

• mear minsken op it terrein sûnder gewisse
• ûngewoane geuren
• dampen of dampen, faaks weidzje de grûn
• fûgels of oare deade of stjerrende bisten
• fegetaasje discolored
• floeistof op it asfalt
• fjoer

De oanwêzigens fan dizze faktoaren moat needsaaklikerwize foarstelle foar de paramedika of earste responders dy't de ambulânse ride dat it senario sterk yn gefaar is. Dat, it is passend om elke mooglike manier fan selsbeskerming út te fieren. Hjirûnder wurde guon gefallen en relative feiligensôfstannen foarsteld, empirysk evaluearre, dy't lykwols in mear dan optimaal nivo fan feiligens garandearje:

FERLIED FAN STOFFEN Sûnder fjoer

FERLIES FAN SUBSTANCES MET BRJOUWER DAT NET IN TANK belûkt

 

FERLIES FAN SUBSTANSJES MEI FIRE

 

RADIOAKTIVE, BIOLOGISCHE of EXPLOSIVE SUBSTANCES

 

De Kemler Code: erkenning fan gefaarlik guod

De ADR Hazard Identification Number HIN, ek bekend as de Kemler Code, wurdt útfierd op plakkaten op tank auto's en tank containers rinne troch de dyk ûnder ynternasjonaal ADR regeljouwing.

Identifikaasje nûmers wurde werjûn op sa'n wize, dat it boppeste getal jout it gefaar oan en it legere nûmer identifisearret de stoffen mei it UN-nûmer jûn yn 'e UN-oanbefellingen oer it ferfier fan gefaarlik guod. An oranje lege plakkaat sûnder nûmers jout oan dat in auto gefaarlike lading draacht (trommels, pakketten, ensfh.) of multi-load tanker.

De ADR Hazard Identifikaasje nûmer HIN bestiet út twa of trije figueren. De earste sifer fan 'e Kemler Code jout it primêre gefaar oan:

• 2 Emisje fan gas troch druk of gemyske reaksje
• 3 Ontvlambaarheid fan floeistoffen (dampen) en gassen as selsferwaarmende floeistof
• 4 Ontvlambaarheid fan fêste stoffen of selsferwaarming fêst
• 5 Oxidearjend (fjoer-yntinsivearjend) effekt
• 6 Toxicity
• 7 Radioaktiviteit
• 8 Corrosivity
• 9 Risiko fan spontane gewelddiedige reaksje

De twadde en tredde sifers jouwe algemien sekundêre gefaren oan:

• 1 it gefaar wurdt adekwaat beskreaun troch de earste figuer
• 2 (flammable) gas kin ôfjûn wurde
• 3 fjoer risiko
• 4 fjoer risiko
• 5 risiko fan oksidaasje
• 6 giftige risiko
• 8 corrosive risiko
• 9 risiko fan spontane, gewelddiedige reaksje

Ferdûbeling fan in sifer jout in yntinsivearring fan dat bepaalde gefaar oan. Wêr't it gefaar ferbûn mei in stof adekwaat oanjûn wurde kin troch ien sifer, wurdt dit folge troch in nul. As in gefaaridentifikaasjenûmer foar de letter 'X' stiet, jout dit oan dat de stof gefaarlik reagearret mei wetter.

 

Ferkearûngelokken - Wat moatte earste responders op it plak dwaan mei gefaarlik guod belutsen?

nei de beoardieling fan it echte gefaar, (foarm fan 'e tank, Kemler paniel, oanwêzigens fan risiko-yndikatoaren, direkte tsjûgenis, ensfh.), Ek yn oerienstimming mei bemanningsleden, kieze de passende ôfstân ta de situaasje.

De bemanning moat dan de situaasje kommunisearje oan it Emergency Operation Centre, it fersykjen fan de brânwacht en de wet hanthavenjen. Sadree't de aktivearring faze is foarby, sil it mooglik wêze om troch te gean nei in mear yngeande beoardieling fan it senario, dat kin wurde gearfette mei de ienfâldige trije S regel (feiligens, senario en situaasje).

 

Feiligens: beoardieling fan evolúsjonêre risiko en selsbeskerming

Stopje en pleats it auto op 'e dyk, feilich. Skeakelje de automotor út en drage de passende PPE beskikber (helm, nitrilhandschoenen en jas mei hege sichtberens, boppe it plande unifoarm). Absoluut net smoke en net drinke of ite (jo kinne net witte oft der in mooglikheid fan besmetting). Tink oan ûntwikkelingsrisiko (brân, eksploazje, ensfh.). Hâld de omstanners op in feilige ôfstân en let op rubbernecking.

Senario: type barren, skea, lokaasje, miljeubetingsten ensafuorthinne.

• it type evenemint (ûngelok, spill, lekkage, brân, ensfh.)
• de omfang fan it barren en de feroarsake skea (hoefolle en hokker middels binne belutsen, gebouwen, ynfrastruktuer, ensfh.)
• de betingsten fan it plak (wegen en snelwegen, beheinde romten, ensfh.)
• de meteorologyske en klimatyske omstannichheden (rein, snie, sinne, ensfh.)
• de algemiene betingsten fan it senario (rûch terrein, modder, pún, pún, ensfh.)
• omjouwingsomstannichheden (lûd, tsjuster, ensfh.)
• hâld altyd de wyn yn gedachten (it kin feroarje)

 

Ferkearûngemakken en gefaarlik guod: dynamyk, oarsaak, oantal belutsen slachtoffers:

• it type ûngelok (front-on-botsing, efterkant-botsing, ensfh.)
• de beskriuwing fan it barren (ûngelok, breuk fan bannen, sykte fan de bestjoerder, ensfh.)
• minsken dy't sabeare belutsen binne (ek sjoen de mooglikheid fan kontaminaasje fan deselde)
• mooglike slachtoffers

Sadree't de hjirboppe beskreaune beoardielingen binne útfierd, de bemanning bliuwt standby, wachtsjend op de brânwacht (foar driuwende technyske bystân en dêrom de "feiligens fan it senario") en de Wetbewarring (foar ferkear behear, gebiet perimeter, befinings en wetlike ferplichtings).

It is echt wichtich as soarchoanbieders it doel earst berikke. Wannear't de Firefighters oankomme op it toaniel, se sille de kontrôle oer nimme en jo sille de nasjonale prosedueres moatte folgje. Normaal fereaskje prosedueres ferskate stappen om problemen tidens operaasjes te foarkommen. Foar in goede resolúsje fan 'e need folgje brânwachtkorpsen om' e wrâld in standert 8-stapproseduere, kinne jo fine hjir.

EMT's en paramedici kinne op it toaniel hannelje yn 'e midden fan' e resolúsjes doe't Firefighters de wichtichste gefaren hiene wiske. De yntervinsje moat, lykas gewoanlik, perfoarst einigje mei de debriefing fan alle belutsen dielen.

SPESIALE warskôgingen: net altyd in "kritysk" senario is sa fanselssprekkend. Tink bygelyks mar oan de dragers dy't deistige radiofarmaceutika op frachtweinen ferfiere. Dizze dragers brûke normaal ljochte auto's dy't, as belutsen by in ûngelok of slimmer yn in brân, ús amper, yn ien eachopslach, echte kennis fan it gefaar kinne jaan. Radiofarmaceutika moatte wurde behannele neffens nasjonale regeljouwing en kinne wurde yndield yn twa kategoryen:

• Foar terapy (útstjit fan beta-strieling)
• Foar diagnoaze (útstjit fan beta- as gamma-strieling)

Dizze radioisotopen binne yn normale omstannichheden fersegele en hast ûnskuldich. It risiko ûntstiet as se úteinlik ûnderwurpen wurde oan hege temperatueren of oan oare stoffen. It kin stof oproppe dat heul gefaarlik kin wêze yn gefal fan ynname of ynademing.

 

SKRIUWER

 

READ ALSO

 

Top 10 ambulânse-apparatuer

 

Afrika: toeristen en ôfstannen - De kwestje fan ferkearsûngelokken yn Namybje

 

Se neame it 'road woede' en it is ien fan 'e wichtichste oarsaken fan ferkearsûngelokken

 

Emergency Ambulance Service Scheme yn ferkearsûngelokken

 

Nij projekt fan ferkearsfeiligens foar needauto's