WAS UK hat de baanbrekkende ambulânse mei dûbele bemanning fan 3.5 ton (DCA) ûntdutsen. Dit is de earste DCA yn in generaasje dy't op folsleine kapasiteit kin wurde opereare en noch rydt wurde op in standert type 'B' rydbewiis.

Direkteur fan operasjonele tsjinsten by Súdwestlik Ambulance Tsjinst NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, fertelt ús oer guon fan 'e kaaiproblemen dy't ynfloed hawwe op ambulânsefertrouwen yn Ingelân en lit sjen hoe't de komst fan dit nije auto, in dûbele bemanningambulânse, se frontaal kin oanpakke.

Foarôfgeand oan 'e 1990's wiene ambulânses yn' t Feriene Keninkryk basearre op in gewichtkapasiteit fan 3.5 ton, mar mei de yntroduksje fan mear en mear libbensbesparjende medyske apparatuer it bedriuwsgewicht fan ambulânses is hieltyd tanommen.

Ambulânse mei dûbele bemanning: in nije lansearring troch WAS

It WAS ynnovative ljochtgewicht ambulânse-lichem yn aluminium yn kombinaasje mei in modern Fiat-basearre chassis-systeem hat dit earder bûten berikdoel wer ynskeakele in realiteit te wêzen, en set it Feriene Keninkryk op 'e heulste front fan mobile medyske technology.

Dizze lansearring sil ambulânsefertrouwen yn 't heule Feriene Keninkryk ynskeakelje om ien fan' e kaaiproblemen dy't se op 'e deistige basis oanpakke oan te pakken: dat nij kwalifisearre paramedika, technisy en assistinten foar needsoarch in C1-rydbewiis moatte nimme foardat se in DCA ride kinne in kosten fan sawat £ 1000.

Neil Le Chevalier ferklearret: "Mei't de ambulânsetsjinst no mear jongere paramedika wervet, direkt út 'e universiteit, hat har rydbewiis gjin C1-kategory mear. Oant se har C1-rydbewiis hawwe, kinne se gjin auto ride mei mear dan 3.5 ton. Dit kin in beheinende faktor wêze.

D'r binne ek de kosten foar it nimmen fan 'e ekstra rydtest, dy't nije rekruten normaal sels moatte betelje. As wy ferfange nei in auto fan 3.5 ton, soene wy ​​it probleem op langere termyn oplosse, om't d'r gjin fereaske is foar ekstra lisinsje op dit gewicht.

It ûntwerp leveret in resolúsje fan in soad problemen

“Ynnovaasje yn ûntwerp is ek kritysk. De ambulânse is it wurkburo fan 'e paramedikaansk en moat mei har foar eagen wurde ûntwurpen. Problemen lykas ynfeksjekontrôle, ergonomie en feiligens fan pasjinten en bemanning binne allegear funksjes dy't oanpakt binne yn it nije auto. ”

Sales Engineering Manager by WAS UK, Tom Howlett, seit: “Us nije 3.5 ton auto biedt 20% mear ergonomyske wurkromte dan in konverzje fan. Us brûkers fertelle ús dat dizze ekstra romte essensjeel is foar it ûntwerp fan 'e' behannelingstrijhoek ', it gebiet wêr't de paramedika sit.

It stelt medyske apparatuer yn berik fan wapens, wylst bemanningen sitten bliuwe mei in gordel oan. De ferhege ergonomyske romte biedt ek 360o-tagong foar pasjinten foar ferbettere klinyske soarch - dit is in protte jierren in funksje fan ambulânses dy't op it kontinint opereare. "

Yn febrewaris 2019 útdage NHS Ingelân Chief Executive Simon Stevens auto-fabrikanten om "blauwe ljochten grien te helpen" en loftfersmoarging te besunigjen troch mear miljeufreonlike ambulânses te ûntwikkeljen.

It NHS Long Term Plan makket ek ferplichtingen foar it besunigjen fan kilometer- en loftfersmoarging troch in fyfde (20%) troch 2024 en soargje dat njoggen fan 'e 10 auto's binnen in desennium lege emisje binne.

De nije ambulânse en it miljeu: in griener auto

Neil Le Chevalier seit: "Yn South Western Ambulance Trust dogge wy 24 miljoen milen per jier - wy binne in plattelânservice - dus wy binne altyd ynteressearre yn nije manieren om griener te wêzen. It auto fan 3.5 ton is goed foar brânstofekonomy as foar it miljeu. ”

Tom Howlett ferklearret: "As jo ​​fan in lichtere fyts ferwachtsje, biedt de nije 3.5 tonne ambulânsje omjouwingsfoardielen: it fermindere luchtfersmoarging (CO2) troch 20% yn fergeliking mei in hjoeddeistige nasjonale specification van. Hjirmei kinne ús kliïnten de doelstelling fan Simon Stevens krekt foar it 2024-doel foldwaan. It konsumpsjeferbrûk wurdt ek ynrjochte yn 'e rigel mei de emissiesreduksje, yn' e gefal fan Súdwest-Ambulance Trust dat dit figuer hûnderten tûzenen pûnen wêze sil. "

Alle testen fan 'e WAS UK testen binne selsstannich validearre troch Millbrook testresultaat.
Ut emissioasje en brânstofferbrûk wurde fergelike foar gewoane riden, rydbewiis en algemien.