HEMS agus stailc eòin, heileacoptair air a bhualadh le feannag san RA. A ’tighinn air tìr gu h-èiginneach: uinneag-gaoithe agus lann rotor air a mhilleadh

By Cristiano Antonino On Aug 16, 2021

Tha na cunnartan a tha an lùib stailcean eòin, a ’bhuaidh eadar itealain (heileacoptairean no plèanaichean) agus eòin, eòlach air an fheadhainn a tha ag obair ann an roinn HEMS

Siorrachd Leicester (RA), heileacoptair air a bhualadh le feannag agus air a thoirt gu tìr èiginn: na cunnartan a tha an lùib bualadh eòin

Heileacoptair, air a chlàradh le Derbyshire, Siorrachd Leicester agus Rutland Air Carbad-eiridinn, bhuail feannag fhad ‘s a bha e a’ tilleadh don ionad (Port-adhair Taobh an Ear Midlands) leis an sgioba aige air air a 'bhòrd.

Thug a ’bhuaidh buaidh air an uinneag-gaoithe, a’ bualadh ball den chriutha sa chlogaid agus, le criomag dheth fhèin, a ’dèanamh cron air lann an rotor.

Às deidh stailc nan eun, chuir an heileacoptair a-mach crathadh ‘follaiseach’ nuair a bha e air iteig, a ’toirt air a’ phìleat tighinn air tìr ro-chùramach faisg air Carsington Water ann an Sgìre nam Peak gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a ’chriutha.

Tha aithisg, a chaidh fhoillseachadh le Meur Sgrùdaidh nan Tubaistean Adhair (AAIB), ag ràdh gum faca am ball teicnigeach sgioba ann an cathair aghaidh chlì an heileacoptair an fheannag, ag èigheachd “eun” aig a ’phìleat.

An uairsin chuir am pìleat air bhog agus chuir e an heileacoptair air an taobh cheart gus feuchainn ri a sheachnadh, ach bha e ro fhadalach, leis an eun a ’crathadh na h-uinneige acrylic, a’ bualadh ball a ’chriutha air a’ chlogaid, mus deach e fhèin a-steach air cùl cathair a ’phìleat.

HEMS, na cunnartan a tha an lùib stailcean eòin agus stuthan togail heileacoptair

Tha reachdas ag iarraidh nach bi sgàilean-gaoithe air an dèanamh de stuthan a dh ’fhaodadh a bhith a’ crùbadh gu mìrean cunnartach, agus a thaobh seo tha Plexiglas a ’coinneachadh ris na riatanasan, ach a thaobh stailc eòin tha cuid de chuingealachaidhean sàbhailteachd aig an stuth, agus tha beagan deasbaid am measg ghnìomhaichean san RA .

Chaidh na heileacoptairean ùra a thogail le atharrachaidhean bhon t-sealladh seo, ach tha an fheadhainn a tha beagan bhliadhnaichean fhathast air an uidheamachadh leis an seòrsa sgàilean-gaoithe sin.

Tha aithisg AAIB mun tachartas seo ag ràdh: “Aig timcheall air 1,000 troigh os cionn ìre na talmhainn agus 140 mìle-mara, leis gu robh an heileacoptair a’ teàrnadh agus a ’tionndadh gu Port-adhair Meadhan-thìre an Ear nuair a thill e bho a HEMS misean, bhuail eun air a ’ghaoith chlì.

Bhris a ’ghaoth-gaoithe agus chaidh an t-eun a-steach don t-seòmar cuach a’ bualadh ball an sgioba teignigeach (TCM) air taobh clì a chlogaid. Cha deach an TCM agus am pìleat a ghoirteachadh.

Chaidh sprùilleach bhon chrann-gaoithe a-steach don phrìomh diosc rotor cuideachd, a ’dèanamh toll ann an oir slaodadh aon de na lannan rotor.

Chan eil a ’ghaoth-gaoithe AgustaWestland AW109 air a dhealbhadh gus seasamh ri stailcean eòin agus chan eil na riatanasan teisteanas dealbhaidh ag iarraidh sin a dhèanamh.

Chaidh atharrachaidhean a chaidh a mholadh, gu sònraichte air teisteanas Rotorcraft Beag fhoillseachadh ann an EASA NPA 2021-02 gus seo atharrachadh airson rotorcraft a chaidh a dhealbhadh às ùr.

“Tha buidheann a tha a’ dèanamh riaghailtean cuideachd a ’beachdachadh air an tagradh a chuir air ais gu cabhlaichean a tha ann mar-thà agus / no gu bhith a’ dèanamh rotorcraft le teisteanas mar-thà san àm ri teachd. ”

(Dealbh stoc)