Is dòcha gur e còmhdhail le drones an àm ri teachd. Cuideachd còmhdhail de shamhlaichean meidigeach. Tha Lufthansa am measg chom-pàirtichean pròiseact Medfly, a bhios a ’sgrùdadh a bhith a’ cur an gnìomh giùlan chungaidhean le drones.

Air 5 Gearran am-bliadhna, dh ’ainmich Lufthansa toraidhean adhartach nan deuchainnean itealaich taisbeanaidh de phròiseact Medfly airson a bhith a’ giùlan stuth meidigeach le bhith a ’cleachdadh drones.

Còmhdhail cungaidhean le drones: slighe fhada

Faodaidh sinn aontachadh air a ’phuing seo: tha drones mar an“ A ’feitheamh ri Godot” de theicneòlas àrd. Mar as trice bidh an cleachdadh air a bhacadh le riaghailtean neo-iomchaidh. Ach chan eil seo a ’ciallachadh nach urrainn don t-suidheachadh leasachadh gu bhith na rudeigin adhartach.

Còmhdhail le drones: pròiseact Medfly

Gu meadhanach, bhon taobh seo, is e aon de na pròiseactan rannsachaidh as miosa agus as structaraichte, toradh co-oidhirp air a mhaoineachadh le Ministrealachd Feadarail na Gearmailt airson Còmhdhail agus Bun-structar Didseatach ann an com-pàirteachas leis a ’bhuidheann Lufthansa Technik (seirbheisean teicneòlais itealain), an ZAL Ionad airson sgrùdadh itealain gnìomhaichte ann an Hamburg, FlyNex (fuasglaidhean didseatach airson gnìomhachd drone malairteach) agus Comann GLVI airson Informatics Itealain (co-phàirtean bathar-bog agus algorithms airson a bhith a ’lorg agus a’ rèiteach chòmhstri ann an àm fìor, an dà chuid le sgioba agus gun luchd-obrach).

Rè an taisbeanaidh ann an Hamburg, sgèith an drone sia uairean eadar ospadal Feachdan Armaichte na Gearmailt ann an Wandsbek-Gartenstadt agus Ospadal Naomh Moire ann an Hohenfelde. Tha e mu astar còig cilemeatair.

Is e amas rannsachadh Medifly faighinn a-mach mar a ghabhas an ìre de shiostaman UAV a chleachdadh gus còmhdhail de shamhlaichean meidigeach a ghiùlan ann an dòigh sàbhailte agus earbsach le drones. Bithear a ’toirt a-mach sampallan fìnealta gu cunbhalach rè obair-lannsa.

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an lannsair air na cnàmhan neònach a thoirt air falbh, feumaidh na sampaill a bhith air an sgrùdadh le eòlaiche-eòlaiche rè an obrachaidh. Mar as trice, thèid grunn shamhlaichean a thoirt air falbh, am pacadh leotha fhèin agus an cur gu obair-lann pathology airson breithneachadh.

Drones agus cungaidhean-leigheis: an cuir sinn carbadan-eiridinn an àite?

Chan eil obair-lann pathology aig a ’mhòr-chuid de ospadalan taobh a-staigh agus air an adhbhar seo, tha na sampallan clò air an giùlan leis carbad-eiridinn chun ospadal uidheamaichte as fhaisge. Chan urrainnear an eadar-theachd a thòiseachadh a-rithist gus am faighear na toraidhean, gu tric às deidh amannan fada de anesthesia.

Dh ’fhaodadh drone a chuir an àite an carbad-eiridinn giorrachadh gu mòr air a’ phròiseas còmhdhail agus mar sin na h-amannan anesthesia, oir faodaidh an obair-lann pathology a ruighinn le èadhar, ge bith dè an trafaic talmhainn. A bharrachd air an sin, dh ’fhaodadh drones cuideachd ospadalan iomallach a cheangal a tha uaireannan cho fada bho obair-lann pathology sam bith gum feum iad na sampallan clò aca a chuir às deidh obair-lannsa. A rèir an sgrùdaidh, tha cunnart an dàrna lannsaireachd ann.

Bho thachair tursan drone chan ann a-mhàin ann an sgìre bailteil dùmhail, ach cuideachd ann an raon smachd trafaic adhair port-adhair eadar-nàiseanta Hamburg, b ’fheudar grunn cheumannan tèarainteachd a bhuileachadh. An toiseach, bha e riatanach sealltainn gun urrainnear tursan fèin-ghluasadach san àrainneachd iom-fhillte seo agus os cionn slighean trafaic a tha gu math tric a dhèanamh gu sàbhailte agus gu earbsach aig àm sam bith. Mar sin, dh'fheumadh na pàrtaidhean uile a bha an sàs grunn mhìosan de chòmhraidhean agus dealbhadh mionaideach a thasgadh gus na ceadan itealaich riatanach fhaighinn bho na h-ùghdarrasan comasach.

Seo na tha Thug Lufthansa aithris:

“Mar a bha na tursan drone chan ann a-mhàin ann an sgìre bailteil dùmhail, ach cuideachd ann an raon smachd trafaic adhair port-adhair eadar-nàiseanta Hamburg, b’ fheudar grunn cheumannan sàbhailteachd a chuir an gnìomh. An toiseach, feumar fianais a thoirt seachad gum faodar tursan-adhair fèin-ghluasadach san àrainneachd iom-fhillte seo agus os cionn slighean trafaic a tha gu math tric a dhèanamh gu sàbhailte agus gu earbsach aig àm sam bith. Mar sin, dh'fheumadh na pàrtaidhean uile a bha an sàs grunn mhìosan de chòmhraidhean agus dealbhadh mionaideach a thasgadh gus na ceadan itealaich riatanach fhaighinn bho na h-ùghdarrasan cunntachail. Tha com-pàirtichean a ’phròiseict a’ toirt taing do dh ’ùghdarras adhair catharra Hamburg agus an oifis smachd trafaic adhair (DFS) aig port-adhair Hamburg gu sònraichte airson an iomlaid fìor cuideachail rè na h-ìre dealbhaidh.

Tha grunn ionadan aithnichte air a thighinn còmhla airson pròiseact Medifly: Ionad ZAL airson Rannsachadh Plèanaichean Gnìomhaichte, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik agus Lufthansa Technik AG. Tha Ùghdarras Hamburg airson Eaconamas, Còmhdhail agus Ùr-ghnàthachadh, a bharrachd air an dà ospadal an sàs, air a dhol còmhla ri Medifly mar chom-pàirtichean. Stèidhichte air an lèirsinn a fhuaras bho na tursan deuchainn soirbheachail an-diugh, tha na com-pàirtichean an dùil iomairt itealaich deuchainn leudaichte a thòiseachadh a dh ’aithghearr. Tha dùil gum mair seo grunn mhìosan gus feartan a bharrachd a mheasadh airson a bhith a ’cleachdadh teicneòlas UAS gu h-eaconamach.

“Mar thoradh air na raointean farsaing tagraidh aca, tha siostaman itealain gun luchd-obrach air cudrom mòr fhaighinn - aig ìre malairteach a bharrachd air prìobhaideach. Mar sin tha teicneòlas siostaman adhair gun luchd-obrach a ’toirt seachad grunn chothroman fàis inntinneach airson eaconamaidh na Gearmailt,” thuirt Mìcheal Westhagemann, Seanadair Hamburg airson Eaconamas, Còmhdhail agus Ùr-ghnàthachadh. “Anns a’ phròiseact seo, tha a ’bhuannachd shònraichte an dà chuid do luchd-cleachdaidh agus don choimhearsnachd ri fhaicinn gu soilleir. Cuiridh carbadan-adhair fèin-ghluasadach gu mòr ri leasachadh cùram slàinte. ”

“Tha tursan deuchainn soirbheachail an-diugh na cheum cudromach a dh’ ionnsaigh cleachdadh siostaman drone san àm ri teachd - dìreach ann am meadhan baile Hamburg, ”thuirt Boris Wechsler, Manaidsear Pròiseact airson Medifly aig ZAL. “Tha fios againn càite an tòisich sinn agus dè a dh’ fheumas sinn a dhèanamh san àm ri teachd. Agus faodaidh sinn a ràdh mar-thà: leanaidh tuilleadh phròiseactan drone. "

“Chan e cuspair clasaigeach itealain a th’ ann am Medifly, ”thuirt Christian Caballero, Prìomh Oifigear Obrachaidh aig FlyNex GmbH. “Tha tomad nam feartan buaidh airson dealbhadh itealaich soirbheachail a’ tighinn bho bhun-structar na talmhainn. Leis na fuasglaidhean againn, is urrainn dhuinn cuideachd an cùrsa a chuir air dòigh airson tursan-adhair fèin-ghluasadach a-mach à sealladh airson a ’phròiseict seo agus sealltainn mar as urrainn dha drones meidigeach taic a thoirt do chùram slàinte.”

“Gus seirbheis còmhdhail adhair seasmhach agus stèidhichte air an àm ri teachd a stèidheachadh, tha e cudromach aideachadh nach eil sinn nar n-aonar san raon adhair seo,” thuirt Sabrina John, stiùiriche pròiseict aig GLVI. “Ann an cathair-bhaile mar Hamburg, feumaidh tu a bhith a’ cumail sùil a-mach airson heileacoptairean poileis is teasairginn. Tha sinn toilichte gum b ’urrainn dhuinn ar n-eòlas fad-bliadhna a chuir ri smachd trafaic adhair agus riaghladh trafaic adhair agus na pàrtaidhean uile a tha an sàs a thoirt còmhla.”

“Tha tursan-adhair seasmhach agus gu cudromach, drone sàbhailte an urra ri bun-bheachd sgairteil de ghnìomhachd,” thuirt Olaf Ronsdorf, stiùiriche pròiseict aig Lufthansa Technik. “Mar sin, chan e a-mhàin gu bheil sinn moiteil gun do chuir sinn ris an eòlas mòr againn bho raon itealain malairteach agus malairteach, ach tha sinn cuideachd a’ coimhead air adhart ri bhith a ’sgrùdadh chothroman ùra airson fuasglaidhean còmhdhail adhair gun luchd-obrach san àm ri teachd.”

“Tha còmhdhail teann stèidhichte air drone a’ fosgladh mòran chothroman ùra dhuinn, ”thuirt an Dr Tariq Nazar, eòlaiche ENT aig Ospadal Feachdan Armaichte na Gearmailt ann an Hamburg. “Tha na carbadan-eiridinn a bhios sinn a’ cleachdadh airson a ’ghnìomh seo an-diugh dualtach a bhith ann an suidheachaidhean dùbhlanach trafaic Hamburg agus mar sin uaireannan bidh iad a’ fulang le dàil neo-riatanach. Leis gu bheil sinn a ’feumachdainn na toraidhean pathologic fhad‘ s a tha an lannsaireachd fhathast a ’dol air adhart, tha sinn a’ cur luach air a ’chothrom na h-amannan anesthesia dha na h-euslaintich againn a ghiorrachadh gu mòr."

“Tha sinn toilichte a bhith nar com-pàirtiche ann am pròiseact cho stèidhichte air an àm ri teachd,” thuirt Ursula Störrle-Weiß, Stiùiriche Riaghlaidh ionad meidigeach MVZ aig ospadal Naomh Màiri, le uallach airson an Institiùd Pathology. “Tha a’ bhuannachd a tha ann a bhith a ’giùlan stuth meidigeach stèidhichte air drone, gu sònraichte a thaobh na‘ earrannan reòta ’ris an canar rè obair tumhair, a dh’ fheumar a sgrùdadh sa bhad. Mar as luaithe a gheibh an deuchainn-lann pathology againn na samples, is ann as luaithe as urrainn dhuinn toraidhean an deuchainn a thoirt seachad. Mar as trice, cha toir e nas fhaide na 20 mionaid mus urrainn dhuinn breithneachadh a dhèanamh, mar eisimpleir, gus faighinn a-mach a bheil tumhair mì-lobhra no malignant no a bheil buaidh air na fàireagan lymphatic cuideachd. Mar sin tha a bhith a ’coileanadh na h-amannan feitheimh as giorra as urrainn dhuinn airson ar breithneachadh mionaideach agus sàbhailte, mar sin, na shuidheachadh buannachadh airson gach cuid lannsairean agus euslaintich.”

Ann an 2018, b ’e Hamburg aon de na ciad bhailtean-mòra a chaidh còmhla ri Iomairt Gluasad Adhair Bailteil (UAM) de Chom-pàirteachas Ùr-ghnàthachadh Eòrpach airson Bailtean Smart (EIP-SCC) air a mhaoineachadh leis a’ Choimisean Eòrpach. Mar sin tha Hamburg na sgìre modail oifigeil airson sgrùdadh a dhèanamh air cùisean cleachdadh catharra agus raointean tagraidh airson drones agus teicneòlasan còmhdhail adhair bailteil eile. "