सड़क यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि हो रही है और आपातकालीन चिकित्सा प्रतिक्रिया और भी अधिक कुशल होनी चाहिए। यह अध्ययन एफसीटी अबुजा में सड़क दुर्घटनाओं में आपातकालीन एम्बुलेंस सेवा योजना (ईएएसएस) की जांच करना चाहता है।

 

इस अध्ययन की प्रभावशीलता की जांच करना चाहता है आपातकालीन एम्बुलेंस सेवा योजना (EASS) एक सड़क यातायात दुर्घटना में एफसीटी अबूजा। सड़क यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि, संघीय राजधानी क्षेत्र (FCT) में सड़क दुर्घटना पीड़ितों के बचाव और प्रबंधन में संघीय सड़क सुरक्षा कोर की भागीदारी ने एक विशिष्ट अध्ययन की आवश्यकता को पूरा किया।

अध्ययन अबुजा में चयनित मोटर पैक में सड़क सुरक्षा ज़ेबरा चालक दल और मोटर यात्री को प्रशासित प्रश्नावली के डेटा का उपयोग करता है। अबूजा ज़ेबरा क्रू एम्बुलेंस सेवाओं के अस्तित्व के बारे में जागरूकता का स्तर अभी भी बहुत खराब है और अधिकांश दुर्घटना पीड़ितों को निजी या सार्वजनिक वाहनों के माध्यम से अस्पताल पहुंचाया गया है।

पूर्व-अस्पताल के परिदृश्यों में काम करने वाले आपातकालीन चिकित्सा पेशेवरों के लिए भी जानना बहुत महत्वपूर्ण है कैसे एम्बुलेंस से बाहर निकलने के लिए सड़क दुर्घटनाओं के मामले में। सुरक्षा पहले स्थान पर होनी चाहिए! सड़कों पर आपातकालीन चिकित्सा उत्तरदाताओं की सुरक्षा पर अन्य लेख:

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लेखक

डुकिया जेहोशपत जययेक्नुमएक्स। ZAGI, बी। अब्राहम XLNUMX
1Department of Transport Management Technology,
प्रौद्योगिकी के संघीय विश्वविद्यालय, मिन्ना, नाइजीरिया में.
2Otukpa आपातकालीन एम्बुलेंस सेवा योजना
संघीय सड़क सुरक्षा कोर, नाइजीरिया

 

सबसे आम प्री-हॉस्पिटल मामलों के बारे में क्या?

आपातकालीन एम्बुलेंस सेवा कई नाजुक स्थितियों का सामना करती है। सड़क यातायात दुर्घटनाओं के मामले में दुनिया भर में प्रमुख सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्या है आघात। यह प्रतिदिन 16,000 से अधिक मौतों का कारण बनता है जो सालाना चिकित्सा ध्यान (Peden, 312) की मांग करने वाले 2005 मिलियन से अधिक लोगों के कारण होता है।

यह 40 वर्ष से कम उम्र के लोगों में मृत्यु का सामान्य कारण है जो मानव शक्ति की अवधि में आर्थिक रूप से व्यवहार्य हैं। इसके अलावा, गैर-घातक चोटों के साथ कई हजार विकलांगता (Ugbeye, 2010) के साथ समाप्त होती है।

यह देखा गया है कि चोट के पहले घंटे के भीतर होने वाली अधिकांश मौतें आमतौर पर ए के रूप में होती हैं न्यूनतम उपचार मूल्य के साथ गंभीर मस्तिष्क और हृदय की चोट का परिणाम. वायुमार्ग की रुकावट और बाहरी रक्तस्राव दोनों से होने वाली मौतों को सरल तरीके से रोका जा सकता है प्राथमिक चिकित्सा उपाय (आशाओलू, 2010)। आघात की जटिलता को कम करने के लिए विकसित देशों में किए गए उपायों को एक निर्बाध, कुशल और लागत प्रभावी प्रणाली में इंजीनियर किया गया है, जो यह सुनिश्चित करता है कि आघात से संबंधित बीमारी की घटना एक सहने योग्य स्तर तक हो।

नाइजीरिया में, 160 मिलियन से अधिक लोगों के साथ, अध्ययन से पता चलता है कि ऑडिट आपातकालीन शल्यक्रिया अकेले Ilorin टीचिंग अस्पताल के विश्वविद्यालय में किया गया है कि 68.4 दुर्घटना और आपातकालीन विभाग में भर्ती 2455% में आघात के मामले थे जो आरटीसी में निरंतर चोटों से संबंधित हैं।

सड़कों की हालत, दूरदराज की जगहें, जीपीएस का अभाव और आपातकालीन एम्बुलेंस सेवा का खराब ज्ञान मौतों का मुख्य कारण हैं। कई जीवन जो बचाए जा सकते थे, इन चुनौतियों के कारण खो गए थे। FRSC (2010) के अनुसार, अबूजा में सड़क दुर्घटनाओं में हर साल 100 से अधिक लोग मारे जाते हैं और 200 से 400 घायल होते हैं। दुर्घटना पीड़ितों के लिए त्वरित प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए, आपातकालीन एम्बुलेंस सेवा योजना (EASS) बीस (20) मिनट के भीतर प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए स्थापित किया गया था दुर्घटना के बाद के शिकार, (FRSC)
ज़ेबरा क्वालिटी मैनुअल, 2012)।

हालांकि सरकार और अन्य एजेंसियां ​​अबूजा नगर क्षेत्र परिषद (एएमएसी) में सड़क सुरक्षा मानक मानक के महत्व पर सार्वजनिक जागरूकता की श्रृंखला पर काम कर रही हैं, जो कि विशेष रूप से एफआरएससी और राष्ट्रीय आपातकालीन प्रबंधन एजेंसी (एनईएमए) द्वारा आयोजित विभिन्न सेमिनारों और कार्यशालाओं के संयोजन में है। ) देश में और विशेष रूप से अबूजा में सड़क यातायात खतरों को कम करने के लिए।

 

कुशल आपातकालीन एम्बुलेंस सेवाओं का क्या प्रभाव है?

एक महत्वपूर्ण दिल के दौरे के पीड़ितों के जीवित रहने की दर में सुधार, उदाहरण के लिए, 6% से 8 मिनट तक प्रतिक्रिया समय में सुधार होने पर 15% से 8% तक की पहचान की गई थी। इसलिए, यह तर्क दिया गया था कि 5 मिनट के औसत से 15 मिनट के लिए प्रतिक्रिया समय में सुधार करना दोहरी जीवित रहने की दर से अधिक हो सकता है।

Whilst प्रतिक्रिया समय स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण हैं, दक्षता भी चिंता का विषय है कि घटनास्थल पर क्या होता है। निकोल एट अल। (1995) के अनुसार, के मरीज लंदन एयर एम्बुलेंस सेवा को बाद में अस्पताल में पहुंचने के लिए एक तुलनीय भूमि एम्बुलेंस मामले की तुलना में पाया गया क्योंकि चालक दल घटनास्थल पर अधिक समय बिता रहे थे, रोगी के अधिक गहन प्रबंधन का संचालन कर रहे थे। इसके अलावा, रोगियों को उचित कौशल आदि के साथ अस्पतालों में भर्ती कराया गया।

इसी तरह, कार्डियक अरेस्ट के मामलों के एक अध्ययन में पाया गया कि पैरामेडिक्स ने मूल तकनीकों और अर्ध-स्वचालित डीफिब्रिलेटर का उपयोग करके एम्बुलेंस तकनीशियनों की तुलना में दृश्य में अधिक समय बिताना शुरू किया। इसका तात्पर्य यह है कि पैरामेडिक्स अपने कौशल का उपयोग कर रहे थे और इस तरह से एम्बुलेंस को अस्पताल तक ले जाने में देरी हो रही थी। ऐसा
मरीज की कीमत पर देरी हो सकती है, Guly et al। (1995)।

 

आपातकालीन एम्बुलेंस सेवाएं: विस्तारित भूमिकाएं और कौशल

इसे जारी रखना आवश्यक हो गया है एम्बुलेंस चालक दल और पैरामेडिक्स के कौशल को विकसित करना के माध्यम से तेजी से उच्च स्तरीय शिक्षा और प्रशिक्षण, जो उन्हें सुरक्षित और विश्वसनीय में संलग्न होने में सक्षम बनाएगा ट्राइएज दृश्य पर गतिविधि, साथ ही उपचार की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं (बॉल, 2005)। मार्क्स एट अल। (2002), इसलिए, प्राथमिकता आधारित प्रेषण प्रणालियों के व्यापक परिचय को भी नोट किया।

ये एक तरह का 'ट्राइएज' सिस्टम बनाते हैं, जो संरचित प्रोटोकॉल और कॉलर्स (निकोल एट अल।, एक्सएनयूएमएक्स) की व्यवस्थित पूछताछ का उपयोग करते हुए, रोगियों की नैदानिक ​​आवश्यकताओं के जवाब देने की तत्परता से मेल खाता है। इसके विपरीत, ओ कैथिन एट अल। (1999) ने पाया कि आपातकालीन चिकित्सा प्रेषण प्रणाली ने सामान्य सलाह के लिए पहले की आवश्यकता को पूरा किया और परिणामस्वरूप पहले की तुलना में उच्च कॉलर संतुष्टि हुई।

नाइजीरिया का संदर्भ नाजुक है क्योंकि इसमें आम लोगों के बीच सहयोग और अव्यवस्था है। लोगों को लगता है कि दुर्घटनास्थल से पीड़ितों को निकालना और उन्हें तुरंत अस्पताल ले जाना पीड़ितों के लिए बेहतर है, और वे आम तौर पर प्राथमिक चिकित्सा का अभाव, और बचाव केंद्रों के लिए पर्याप्त आपातकालीन सूचना प्रसार। दुर्भाग्य से, किसी दुर्घटनास्थल पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति होते हैं, और अक्सर एम्बुलेंस कर्मियों की गतिविधियों में हस्तक्षेप करते हैं।

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