रोसेनबॉयर Deutschland, रोसेनबॉयर समूह की एक कंपनी, और बर्लिन अग्निशमन विभाग संयुक्त रूप से योजना बनाते हैं अगले दो वर्षों में एक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक फायर इंजन विकसित करें.

इसके लिए, दोनों पक्षों के प्रतिनिधियों ने आज एक तथाकथित में प्रवेश किया है "नवाचार साझेदारी", जो परियोजना को पूरा करने के लिए जिम्मेदार होगा "ELHF" ("ईआरएफएफ" / इलेक्ट्रिक बचाव और अग्निशमन वाहन के लिए जर्मन समकक्ष) और, एक सफल परीक्षण के बाद, तदनुसार वाहनों का निर्माण करेगा। परियोजना बजट की कुल राशि € 1.8 मिलियन है; इसमें से 90 फीसदी सब्सिडी से हैं सतत विकास पर बर्लिन कार्यक्रम, जो बदले में यूरोपीय क्षेत्रीय विकास कोष और राज्य द्वारा खिलाया जाता है, जबकि बाकी बर्लिन फायर विभाग के अपने बजट कोष से आता है। रोसेनबाउर का "कॉन्सेप्ट फायर ट्रक" (CFT) eLHF के लिए तकनीकी आधार बनाता है.

यूरोपीय सार्वजनिक खरीद कानून के तहतनवाचार साझेदारी पुरस्कार प्रक्रिया का एक विशेष रूप है। लक्ष्य एक अभिनव उत्पाद विकसित करना और फिर उसे खरीदना है। शुरुआत में बर्लिन फायर डिपार्टमेंट की निष्कर्ष निकाला टेंडरिंग प्रक्रिया पर्यावरण संरक्षण और पारंपरिक चेसिस की जटिल निकास प्रणालियों के साथ बढ़ती मांग थी, जो अग्निशमन वाहनों के डिजाइन और संचालन पर तेजी से नकारात्मक प्रभाव डाल रही हैं।

नतीजतन, हाइब्रिड प्रोजेक्ट वाहन को बर्लिन के जलवायु संरक्षण लक्ष्यों तक पहुंचने में योगदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष रूप से, यह पारंपरिक, डीजल चालित बचाव और अग्निशमन वाहनों की तुलना में लगभग 14 t / CO2 के प्रदूषकों में कमी को पूरा करता है; इसमें आपदा प्रूफ डिज़ाइन की सुविधा भी होगी। इसके अलावा, परियोजना के विनिर्देश कम शोर उत्सर्जन के साथ-साथ व्यवसाय में सुधार के लिए भी प्रदान करते हैं स्वास्थ्य और सुरक्षा, तकनीकी उपलब्धता और संचार।

"प्रोजेक्ट 'ईएलएचएफ' के साथ हमारा उद्देश्य अग्नि इंजन प्रौद्योगिकी से जुड़ी जटिल मांगों का उत्तर देना और फायर ब्रिगेड की आपातकालीन सेवाओं में नई, पर्यावरण के अनुकूल ड्राइव प्रौद्योगिकियों के एकीकरण के लिए एक मार्ग विकसित करना है", स्थायी प्रतिनिधि कार्स्टन गोवेके कहते हैं का बर्लिन के फायर ब्रिगेड काउंसिलर.

“इन आपातकालीन वाहनों को शुरू करने में हमारा लक्ष्य न केवल उत्सर्जन में कमी है जो जलवायु और हमारे स्वास्थ्य दोनों के लिए खतरा है; हम परिचालन सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स पर भी प्रकाश डाल रहे हैं। प्रोजेक्ट 'eLHF' हमें फायर इंजन की अवधारणा को पूरी तरह से फिर से कल्पना करने और फायर ब्रिगेड द्वारा सामना की जाने वाली भविष्य की चुनौतियों के समाधान के लिए एक वाहन अवधारणा में एकीकृत करने की अनुमति देता है जो भविष्य में अपनी जमीन खड़ी करेगा। "

"हमारे लिए 'संकल्पना फायर ट्रक ', के साथ नवाचार साझेदारी बर्लिन फायर विभाग रोसेनबॉयर इंटरनेशनल के सीईओ डाइटर सिगेल बताते हैं, "श्रृंखला उत्पादन तैयारी के रास्ते पर एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर दर्शाता है।" "इस तरह, हम एक अनुकूलित प्री-प्रोडक्शन वाहन बना सकते हैं जिसे वास्तव में व्यापक परीक्षण के माध्यम से रखा गया है, साथ ही साथ वास्तविक संचालन में इसे एकीकृत करने के आदर्श तरीके की हमारी समझ में वृद्धि हुई है। मुझे खुशी है कि बर्लिन फायर विभाग, जिसमें एक समृद्ध परंपरा है, यहां इनक्यूबेटर की भूमिका ग्रहण कर रही है, और साथ ही साथ 'भविष्य के अग्नि इंजन' के पहले व्यावहारिक उपयोगकर्ताओं में से एक भी होगा। "

वैश्विक बाज़ार अभिनव के लिए सीएफटी प्रौद्योगिकी आसपास पहुंचने का अनुमान है 3,200 द्वारा 2030 वाहन
"कॉन्सेप्ट फायर ट्रक "रोसेनबॉयर द्वारा 2016 में पहली बार जनता को प्रस्तुत किया गया था। अवधारणा अध्ययन ने मेगेट्रेन्ड जैसे अनुमान लगाया है ग्लोबल वार्मिंग, जनसांख्यिकीय परिवर्तन और शहरीकरण, और साथ ही इन चुनौतियों के कारण फायर ब्रिगेड के लिए मुद्राएँ बन जाती हैं। इलेक्ट्रिक ड्राइव के उपयोग ने पूरी तरह से नए प्रकार के वाहन वास्तुकला के निर्माण को सक्षम किया है जो इन भविष्य के परिदृश्यों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है और कार्यक्षमता और एर्गोनॉमिक्स के मामले में नए मानक सेट करता है।

सीएफटी प्रौद्योगिकी के लिए आवेदन का मुख्य क्षेत्र शुरू में नगर निगम का अग्निशमन इंजन है, लेकिन बाद में इसे अन्य प्रकार के वाहन में स्थानांतरित करने के लिए योजनाएं भी हैं। "कॉन्सेप्ट फायर ट्रक" ने "C40 सिटीज क्लाइमेट लीडरशिप गोल्स" के सदस्य राज्यों से विशेष रुचि आकर्षित की, जिसका उद्देश्य जलवायु संरक्षण में अग्रणी भूमिका को अपनाना है; आगे के मॉडल क्षेत्रों के साथ बातचीत जारी है।

रोसेनबाउर का अनुमान है कि अभिनव सीएफटी प्रौद्योगिकी के लिए वैश्विक बाजार 3,200 द्वारा 2030 वाहनों तक पहुंच जाएगा; यूरोप में, 700 से 800 इकाइयों को 2025 द्वारा उपयोग में लाया जा सकता है।