यूक्रेन के लिए पोर्टो इमर्जेंज़ा, तीसरा मिशन लविवि में था: एक एम्बुलेंस और इंटरसोसी को मानवीय सहायता
पोर्टो इमर्जेंज़ा का तीसरा और (अभी के लिए) अंतिम मिशन, अनपास लोम्बार्डिया के स्वयंसेवकों का संघ, यूक्रेन में ल्वीव के अंतिम पड़ाव के रूप में था
यूक्रेन के लिए पोर्टो इमर्जेंज़ा: लविवि में मिशन
इस यात्रा का गंतव्य ल्वीव था, लेकिन एक मध्यवर्ती पड़ाव के साथ: मानवीय सहायता के कुछ बक्से भी प्रेज़मिस्ल में इंटर्सोस ऑपरेटिव बेस तक पहुंचाए गए थे।
वहां पहुंचने के लिए चालक दल के सदस्य ऑस्ट्रिया, चेक गणराज्य, पोलैंड और फिर यूक्रेन से गुजरे।
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लविवि, यूक्रेन में एक मिशन पर: पोर्टो इमर्जेंज़ा . के स्वयंसेवक डेनिस की कहानी
"11.50 बजे प्रस्थान - स्वयंसेवक डेनिस को बताता है -।
04.00 अप्रैल को प्रातः 8 बजे के आसपास हम ऑस्ट्रियाई क्षेत्र में पहुंचे।
लगभग 10 बजे हम चेक गणराज्य में प्रवेश कर गए (यूक्रेन के अलावा एकमात्र देश, जो मानवीय सहायता वाहनों के लिए टोल नहीं लेता है)।
दोपहर लगभग 2 बजे हम पोलैंड में दाखिल हुए और शाम 5.40 बजे हम सामग्री देने के लिए इंटरसोस मुख्यालय पहुंचे, जहाँ सिकंदर ने हमारा स्वागत किया।
फिर हम रेज़ज़ो के एक होटल में रुके और अगली सुबह यूक्रेनी सीमा की ओर अपनी यात्रा फिर से शुरू की।
लगभग डेढ़ घंटे के बाद हम चेक के लिए सीमा शुल्क से गुजरे और अंत में, लगभग एक घंटे के बाद, यूक्रेन में प्रवेश किया।
अभी भी रीति-रिवाजों पर, कई लोग स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे, लगभग विशेष रूप से महिलाएं और बच्चे, जो देश छोड़कर बसों में बिठाए जा रहे थे।
हम तुरंत सैनिकों द्वारा मारे गए, वे बहुत छोटे थे, सभी कलाश्निकोव से लैस थे"।
"इटैलियन रेड क्रॉस और यूनिसेफ द्वारा शरणार्थियों का स्वागत करने, उनके दस्तावेजों की जांच करने और उन्हें कुछ जलपान देने के लिए रीति-रिवाजों में तंबू लगाए गए थे"
"सीमा शुल्क के बाद बहुत ध्यान देने योग्य न केवल कारों और ट्रकों की लंबी लाइन थी, बल्कि सड़क के किनारे खड़ी कार ट्रांसपोर्टर ट्रकों की संख्या भी थी, जिनमें टैंक और अन्य सैन्य वाहन उतारे गए थे।
लविवि की ओर बढ़ते हुए हमने महसूस किया कि शहरों से दूर के गांवों में, सामान्य तौर पर भी, स्थिति बहुत गंभीर थी, भले ही उन क्षेत्रों में युद्ध सौभाग्य से अभी तक नहीं आया था: सबसे गरीब लोगों के घर छतों के साथ लकड़ी के बने होते थे। भी लकड़ी या अनंत काल के बने होते हैं, जबकि अन्य घरों में, थोड़ी अधिक अच्छी स्थिति में टार पेपर या टाइलों से बनी छतों के साथ खुरदरी छोड़ी गई ईंटों से बने होते हैं।
परिवहन के साधन भी काफी पुराने थे और हमने एक घोड़े को खेत में हल खींचते हुए भी देखा, जबकि एक गाड़ी ने हमें काट दिया।
सड़क, जो बहुत ऊबड़-खाबड़ है, सैनिकों या नागरिकों के साथ चौकियों से अटी पड़ी है, जिनका काम गुजरने वाले वाहनों की निगरानी करना है, और वे हमेशा धातु की चादरों और/या सैंडबैग से बने लुकआउट पोस्ट के आसपास होते हैं, और हर बार ऐसा होता है सैंडबैग के ढेर के अलावा चेक हेजहोग मौजूद थे।
हालांकि, यूक्रेन के इस हिस्से में जीवन अपेक्षाकृत सामान्य है: शाम 7 बजे से सुबह 7 बजे तक कर्फ्यू है।
RSI एम्बुलेंस और उपकरण तड़के दोपहर में लविवि में इंटर्सोस पहुंचाया गया।
हम फिर सीमा पर वापस चले गए, इस बार जाने के लिए पोलैंड की ओर।
जब हम सीमा शुल्क से 6/7 किमी पहुंचे, तो बाहर जाने वाली लॉरियों की कतार शुरू हो गई, जबकि कारों की कतार लगभग 3 किमी लंबी थी।
बहुत महत्वपूर्ण लोगों की विलासिता के कारण रीति-रिवाजों में लगभग 3 घंटे और आधे अवरुद्ध होने के बाद, हम बाहर जाने में सफल रहे और हमने पोलैंड में यात्रा जारी रखी।
हमने क्राको के बाहरी इलाके में एक होटल में रात बिताई और अगले दिन हमने इटली की यात्रा शुरू की।
तीन मिशन, तीन यात्राएं जहां एक बचावकर्ता की सबसे अधिक आवश्यकता होती है: क्या पोर्टो इमर्जेंज़ा स्वयंसेवकों ने अपना कर्तव्य निभाया? हाँ उन्होंनें किया। लेकिन शायद थोड़ा और।
सभी इमरजेंसी लाइव की ओर से सर्वश्रेष्ठ बधाई।
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