Andiamo conoscere meglio quali pericoli i soccorritori possono affrontare se nel luogo di un incidente o di un intervento sono presenti GPL o gas metano. Sapete come comportarvi, chi attivare in supporto e cosa chiedere?

 

Karakteristika GPL -a

Il GPL, akronimni plin za gorivo u tekućem stanju, dolazi spesso erroneamente indicato gas propano liquido (essendo il propan il suo principale, ma non unico, komponente), è una miscela di idrocarburi alkani caratterizzata da masovna molekularna masa leggera. Un sottoprodotto della lavorazione del petrolio greggio, che si presenta come una miscela composta essenzialmente da propano e butano, con occasionale presenza di etilene, butilene o etano. Il GPL, atmosferska atmosfera pod pritiskom na temperaturu okoline, prikazana u obliku gassosa; viene liquefatto a pressioni peraltro relativamente modeste (da 2 a 8 bar) allo scopo di renderne meno ingombrante e quindi più economico il trasporto (1 litro di gas liquefatto sviluppa nel passaggio di fase 270 litri gassosi). Una importante caratteristica del GPL è quella della purezza degli alcani che lo compongono, cond gione per gli permette (con un grado di sufficiente ossigenazione) di bruciare integralmente, producendo CO2, H2O e NOx, residuando quindi, analogamente agli altra alcani leggeri come altano algrani leggeri pochissime scorie. Il potere калоrifiko è di 10950 kcal / kg.

Il GPL di sua natura je inodore; ai sensi della Legge 6. decembra 1971., n. 1083 e della norma UNI-CIG 7132,7133 e 9463 viene odorizzato con etantiolo, u maniera tale da renderlo avvertibile all'olfatto umano in caso di perdite. Viene inoltre, fase di raffinazione, addizionato ad un colorante giallo, in quanto incolore.

GPL je dodijelio staklo gassoso hana denzita pari od 2,01 kg / m³, quindi superiore a quella dell'aria (1,22 kg / m³), ​​ciò impedisce al gas di diffondersi nell'atmosfera, tendendo pertanto, in caso di perdita , koncentrarsi al suolo e nelle cavità, rappresentando quindi un concreto pericolo.

Karakteristika plinskog metana

Il gas metano è un alkan formato da un atomo di carbonio e quattro di idrogeno (CH4), si reperisce comunemente in natura allo stato fossile, sotto forma di gas prodotto dalla decomposizione anaerobica di materiale organico. Metanološki, pritisak na temperaturu ambijenta i prezentiranje dolazi u boji u boji, inodore e particolarmente infiammabile. Metano likvidno investira sipen rafrediranog plina na temperaturi od –162 ° C, pritisku od 1 atm (1 013,25 mbar). Il metano è un eccellente combustibile, in quanto possibleede un elevato potere калоrifiko (11900 kcal / kg); dalja sagorijevanje (u prezentaciji O2) je generalno kalorija, CO2 e H2O. Il metano je razmatranje plina serra, con un GWP 100 pari a 21 (dati IPCC).

Come già scritto, il metano si presenta in natura incolore e inodore; ai sensi della Legge 6. decembra 1971., n. 1083 norma norma UNI-CIG 7132,7133 i 9463 viene odorizzato normalmente con tetraidrotiofen, semper allo scopo di renderlo avvertibile all'olfatto umano in caso di perdite.

Il metano allo stato gassoso ha una densità pari a 0,66 kg / m³, quindi inferiore a quella dell'aria (1,22 kg / m³), ​​pertanto tende, in caso di perdita, volatilizzarsi.

Karakteristično kao sukob

Condizioni potrebarie per la combustione dei gas

Affinché possa aversi l'accensione della miscela aria-gas, tako da je potreban tri elementa: il comburente (l'ossigeno contenuto nell'aria), il combustibile (in questo caso il metano il il GPL) e una certa temperature di paljenje, che rapresenta l'innesco (di norma rappresentato da scariche elettriche, filamenti caldi, fiamme libere, ecc.). Tali sorgenti di innesco se razlikuje u maniri rilevante relativamente all'energia fornita, all'intervallo di tempo in cui la forniscono e ali i najniža temperatura temperature, difatti è oportuno sottolineare che l'accensione si Verifica solo se un un volume critico di miscela al vi punto tale da avviare la reazione a catena di combustione che provoca la propagazione della fiamma (vedi tabella seguente).

Altra condizione needaria je če il rapporto tra combustibile e comburente sia entro certi limiti, noti appunto come limiti di infiammabilità; come abbiamo già visto, per il propano è da intendersi tra il 2,1% e il 9,5% mentre per il metano dal 5% al ​​15%.

Fonti di innesco

Nelle attività quotidiane degli operatori del soccorso sono presenti numerose situations o elementima (o strukturi) in grado di fornire il minimo di energia needaria all'innesco. Glavno, moguće je uzeti u obzir i sljedeće:

Operacija u messa in sicurezza in caso di incidentente

Impianto gas metano uso domestico: in caso di fuga di gas metano dagli impianti degli edifici o abitazioni, è opportuno provvedere all'apertura di porte e finestre; spegnere con immediatezza ogni eventuale fiamma libera; non fumare, accendere fiammiferi e accendini; chiudere la valvola di intercettazione dell'impianto posta all'esterno dell'edificio; non azionare interruttori, campanelli, apparecchi elettrici o telefonici (anche telefoni cellulari); controllare l'integrità del tubo flessibile dell'apparecchio di cottura e delle sue connessioni; se con queste verifiche non si riesce ad individuare l'origine della fuga o se si continua ad avvertire odore di gas con valvole e rubinetti chiusi, lasciare l'appartamento e chiamare per mezzo di un telefono esterno i Vatrogasna brigada.

 

Bombola pod GPL-om: se il gas che fuoriesce dalla bombola prende fuoco, si deve rapidamente tentare di bloccarne la fuga, chiudendo il rubinetto o la leva del regolatore nel caso di bombola con valvola, tenendosi sopravento rispetto alla bombola e dirigendo il dardo verso l'esterno. È bene proteggersi la mano con idonei rukavice ignifughi. U caso di impossibilità, si deve evitare il surriscaldamento della bombola, che potrebbe comportarne lo scoppio. Pertanto, koji je u gradu di farlo, razvio je la bombola con abbondante getto d'acqua e ciò fino ad esaurimento del gas in essa contenuto. Anche in questo caso la bombola non deve essere inclinata o rovesciata.

Serbatoio GPL ("maiale"): si tratta generalmente di un piccolo serbatoio fisso, interrato o fuori terra, di capacità variabile fra 1.000 ei 5.000 litri. Ogni impianto je dotato di dispositivi, equipaggiamenti e condotte adatti per alimentare in sicurezza le apparecchiature di utilizzo collegate e per consentire i controlli d'esercizio. Nel caso si verifichi una Curenje plina, è prigodno je agire sulla valvola di prelievo del gas sul serbatoio e successivamente chiamare l'installatore che ha realizzato l'impianto. Se il gas che fuoriesce dal punto di fuga dovesse generare un vatra, si deve tentare (ove possiblebile) di bloccare rapidamente la perdita chiudendo la valvola di intercettazione posta a monte del punto di fuga. Po kompajleru questa manovra, koji je zaštićen la mano ed il braccio, con idonei DPI. Moguća je interventna intervenira s mezzi di estinzione (estintori a polvere) normalmente u dotazione all'impianto di stoccaggio GPL. U caso di impossibilità, si deve evitare il surriscaldamento delle tubazioni e soprattutto del serbatoio raffreddando lo stesso irrorandolo con meet, anche dopo lo spegnimento delle fiamme (chiamare i Vigili del Fuoco).

Serbatoio di GPL o metanu po autotrazione: gli impianti di GPL e metano per autotrazione soggiacciono al rispetto di appositi regolamenti comunitari (Ece / ONU R67 per il GPL e Ece / ONU R110 per il metano) e, partile dal 2001, gli impianti sono provvisti di 4 dispositivi di sicurezza valvole), ognuno dei quali con una specifica funzione:

• La prima valvola,essendo comandata elettronicamente dal circuito del motore, si chiude automaticamente quando si spegne il motore;
• La seconda valvola,si apre in caso di gas in eccesso nel serbatoio, per consentirne in maniera controllata la fuoriuscita;
• La terza valvola,limita il riempimento del serbatoio all'80% così da evitare sovrappressioni;
• La quarta valvola,si attiva in caso di incendio, questa fonde ad alta temperature per evitare che il gas possa espandersi al punto tale di provocare un'esplosione.

È inoltre oportuno ricordare che, se usklađuje s regolamentom Ece / ONU R67,  samo auto Gpl non sono più bandit dalle rimesse sotterranee e possono essere parcheggiate sino al  primo klavir interrato (anche se comunicante con altri piani sotterranei).

U slučaju nesreća, pur essendo i rischi ridotti al minimo, è comunque consigliabile (qualora sia presente) agire sulla valvola di intercettazione manuale. In veicoli di recente produzione è sufficiente spegnere il motore. U caso di vatra, non vi è rischio di esplosione grazie alla presenza di una apposita valvola che, non appena si è raggiunta nel serbatoio una determinminata pressione, rilascia a piccole dosi il gas, che brucia così in modo controllato.

https://www.youtube.com/watch?v=yb5i2i78RUU