Sürgősségi Múzeum, Történelmi tabletta: A tűzoltókerékpár
A tűzoltókerékpár: A tűzoltók történelmének minden kedvelője tudja, hogy az idő múlásával mennyire javult a tisztek rendelkezésére álló technológia a tűzesetek leküzdésére és a veszélyben lévő emberek megmentésére, de talán nem mindenki tudja, hogy a 20. század elején sok európai tűzoltóság Az osztályok kerékpárokat biztosítottak tisztjeik szállítási módjaként
Persze tűzoltók'a kerékpárok mára már ritkasággá váltak. Korábban a tisztek elmozdítására használták, hogy megelőzzék a lovas gőzszivattyúk megfelelő vízhálózattal rendelkező területekre érkezését.
Tűzoltók kerékpárja, egy kis történelem:
Különösen azokban a közép- és dél-európai országokban használták őket, mint Olaszország, Franciaország és Spanyolország, de van néhány példa Angliára, Írországra és még Japánra is.
Például Franciaországban az első, kerékpárokkal felszerelt tűzoltóság az 1890-ben alapított marseille-i volt, 1894-ben pedig a párizsi sapeur pompír vezetője kérte a kormányt, hogy biztosítson kerékpárt is.
Néhány évig a tűzoltókerékpárok annyira népszerűek voltak, hogy gyerekeknek és gyűjtőknek is készültek modellek. De a tűzoltók csak egyike volt azoknak a szakmáknak, akik akkoriban ezt a szeretett járművet használták a helyiek számára munkahelyek.
A kerékpárokat a tűzoltók többnyire különféle iparágak, ezen belül is a petrolkémia kiszolgálására használták. Valójában ezek voltak az egyetlen rendelkezésre álló eszköz a végrehajtásra elsősegély kétségbeesett esetekben.
A tűzoltóság kerékpárját minden szükséges felszereléssel ellátták:
A kerékpárokat gyakran minden szükséges felszereléssel ellátták: a kifejezetten a keretben kialakított rekeszben felhúzott víztömlő, feszítővas és egy fejsze, amelyet a sisakkal a hátsó csomagtartóra rögzítettek, de egy sziréna, a tömlő, elülső lámpa és néhány esetben egy vagy két tűzoltó készülék szalzsa.
Teljes és hatékony felszerelés ez lehetővé tette a tűzoltó számára, hogy a nehéz tehergépjárművek megérkezéséig kordában tartsa a helyzetet.
Általában acél vázuk volt, míg a kiegészítők, például a gombok és a pedálok fából készültek. Rendszerint csak a jármű első részében voltak fékeik.
Sok ilyen típusú kerékpár modell készült az évek során, de a legimpozánsabb talán az ausztrál modell, amelyet az Új Farm Önkéntes Tűzoltóság tulajdonosa, és amelynek két kerékkeretét hegesztették össze egy nagy négykerekű kerékpár létrehozására.
Ezt a konkrét modellt használták a tűzoltók számára szükséges nehezebb felszerelések, például az oxigén tartályok szállítására.
A kerékpárokat az 1930-as évek közepéig szállították a Tűzoltóság részlegeihez, amelyekben nagyobb kapacitású és hatékonyabb járművek váltották fel a járműveket, bár egyes európai osztályok még mindig adnak nekik bizonyos célokat, például járőrözni az egyetemeken vagy magánterületeken.
A kerékpár mindenképpen fontos része volt a Tűzoltóság fejlődésének, mivel összeköttetésként szolgált a lassú és elavult kézi szivattyúk és a ma ismert és értékelt tűzoltó készülékek között.
Ezenkívül igazi csemege a múzeumoknak és a tűzoltók történetének emléktárgyainak gyűjtőinek!
Olvassa el még:
A Lángcsarnok Múzeum, a legnagyobb tűzoltóknak szentelt múzeum az Egyesült Államokban és a világon
Speciális járművek tűzoltók számára: Frederick Seagrave története
Egy kis történelem: A konstantinápolyi mentőállomás
Forrás:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Daily Verona Network - Új Farm és kerületek Történelmi Társaság - Carfree.fr
Link:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/