Rosenbauer - A fejlett technológia fejleszti a tűzoltóautókat
Fejlett technológia, vagy röviden az AT, amely a Rosenbauer prémium osztálya, első osztályú hírnévnek örvend a tűzoltók körében szerte a világon
Ez elsősorban az AT teherautók kiemelkedő teljesítményének, hasznosságának és kiváló gyártási minőségének köszönhető. Ezenkívül ez az AT rendszer óriási rugalmasságának és változékonyságának eredménye, amely lehetővé teszi a járművek precíz gyártását az ügyfelek igényei szerint.
Az AT mintegy ötven országban működik Európában, mint a szabványos járműváltozatok fő piacának. Összességében az 5,000 AT teherautók gyártása és értékesítése során ez a koncepció az egyik legsikeresebb az egész tűziparban.
Innovatív trenddiktátor
Az AT rendszer bevezetésre került az 1994-ban, és azóta állandó fejlesztési folyamat tárgyát képezte, amelynek minden szakasza új referenciaértékeket hozott létre. Az AT járművek közé tartoztak az első tűzoltóautók, amelyek rendelkeznek alumínium könnyű felépítményekkel és integrált személyzeti kabinokkal (1994), CAN elektronikával és kijelzővezérléssel (2002), teljes LED világítással (2010) és Euro 6 motorral (2015). A rendszer meggyőzte a tűzoltóságokat olyan újításokkal is, mint a szabadalmaztatott Rosenbauer forgó lépcsők, teljesen integrált tűzoltó rendszerek és a legújabb biztonsági technológia. Emellett az AT egyike volt a világ első tűzoltóautóinak, amelyek számos nemzetközi design díjat kaptak (piros pont, iF terméktervezés, "Gute Gestaltung" stb.).
Ipari gyártás
Az AT védjegye az ipari gyártás. Ez megbízhatóan biztosítja a kiváló termékminőséget, a hatékony előállítás mellett. A sorozat tíz és húsz tonna közötti holttestet tartalmazó teherautókat foglal magában, és kiterjed a különleges nemzeti szabványok szerint épített járművekre, mint például a HLF, a TLF vagy az RLF, az egyedi tervezésű mentésekre és felszerelés teherautók és a különféle járművek sokszínűsége, beleértve a hazmat teherautókat is. Az AT járművek működnek az önkormányzatok tűzoltóságával, valamint a vállalati, ipari és repülőtéri egységekkel.
Forradalmi felépítmény koncepció
Az 1990-k kezdetén az AT rendszerrel a Rosenbauer forradalmasította a tűzoltó felépítmény filozófiáját. A jármű felépítmények korábban hegesztett acélvázat használtak, de az AT járműveknél a Rosenbauer csak alumíniumot és kompozitokat használt modern korona- és rendszerprofil-konstrukcióban. Ez elindította a könnyű felépítmény korszakát, és végül a tűzoltók korróziójának témája végül ellenőrzés alá került.
A csavarozott és ragasztott, lézervágású és szegélyezett alumínium szendvicspanelekből készült önhordó felépítmény koncepciója mindaddig a mai napig a legkorszerűbb. Ez azért van, mert nélkülözhetetlen előnyökkel jár, amelyek magukban foglalják a felépítmény tér optimális kihasználását. Ezenkívül a súlycsökkentés az acélszerkezetekkel szemben nagyobb súlyterhelést, valamint nagyobb víz / habtartályok beszerelését, összetettebb szivattyúrendszereket és számos tétel rögzítését teszi lehetővé. Az AT tehergépkocsik felépítményének nyílása szintén tágas, és ezáltal megkönnyíti a berendezések eltávolítását.
Kiegyensúlyozott kezelés
Az önhordó felépítmény további előnye, hogy könnyű anyagokkal megerõsödik, nagy erõssége és nyomaték-ellenállása. Az AT alacsony súlypontjával kombinálva ez rendkívül kiegyensúlyozott kezelést tesz lehetővé durva terepen és biztonságos úttartókban, különösen a gyors kitérés esetén. A felépítménybe integrált és speciálisan az eredeti fülkéhez kapcsolt személyzeti kabin szintén hozzájárul az AT kiváló kezeléséhez.
Ezenkívül rendelkezésre áll egy járművezető figyelmeztető eszköz (DWD), amely a járművet érintő oldalirányú és hosszirányú axiális erőket méri, és vizuális és akusztikus figyelmeztetéseket ad, amikor a járműszög a veszélyes szintet érte el.
Első a biztonság
A személyzet biztonsága mindig is az elsődleges szempont volt az AT továbbfejlesztése során. Ezt példázza a forgó lépcső, amely a terhelés alatt minden ajtó helyzetében megáll, és így garantálja a biztonságos be- és kilépést a legénység kabinjába. Egy másik biztonsági elem a jármű tetője, amely a kabin felépítésének köszönhetően a felépítményben lapos és veszélyes járást tesz lehetővé.
A LED-es világítás szintén növeli a biztonságot, mivel a legénység kabinja és berendezései teljesen megvilágítatlanok, a nagy teljesítményű LED-ek és a világító árbóc pedig színvilágítási körülményeket biztosít a jármű körül rossz látási viszonyok között. Valójában az AT minden fényforrása, az elülsõ villogó lámpákról a korlátokra, a padló kontúrvilágítására és a tartálymérõre LED technológiát alkalmaz, amely korlátozott energiafogyasztása és élettartama miatt optimális energiaegyenlõséget biztosít.
A személyzet biztonságát a vészhelyzeti reagálások során a nagy szilárdságú kabin és az ütközés ellen tesztelt vezetőfülke kombinációja is biztosítja (az ECE R29 szerint). Ezenkívül az összes ülés hárompontos biztonsági övekkel van felszerelve, és a személyzet kabinjában a külső helyeket fel lehet szerelni egy átforduló légzsák rendszerrel, amely magában foglalja az övfeszítőket.
Kiváló üzemi kényelem
Az AT a művelet beállítás gombjának egyetlen megnyomásával áll készenlétre. Ez aktiválja a villogó figyelmeztető lámpákat, a forgalomirányítót, a környező világítást, a szivattyút előre meghatározott sebességgel és a generátort.
A központi víztengely rengeteg kényelmet is kínál, mivel a vízi járműben lévő összes vizet szállítja, függetlenül attól, hogy ezt a tóból beszivározták-e, vagy a tűzcsapból nyerték. A tengely elosztja a vizet az egész járműben pontosan az adott pontra, amelyre a tartály, a szivattyú vagy mindkettő egyidejűleg van szükség. Ez lehetővé teszi a gépkezelő számára a nyomás és a hab arányosítását.
Gyakorlatilag az AT járművek összes funkcióját a Rosenbauer LCS 2.0 logikai vezérlőrendszeren keresztül indítják, vezérlik és ellenőrzik. Ezek a funkciók a forgó jelzőfények és a környező világítás, a szivattyú (nyomásszint, kavitáció), az integrált habarányzó rendszer, a hordozható villamosenergia-termelő, a tartálymérők és a különböző motoradatok között terjednek.
Gondosan figyelembe véve a legkisebb részleteket
Végül, de nem utolsósorban számtalan részlet, amely bizonyítja, hogy az AT mögött olyan fejlesztők és tervezők tartoznak, akik gyakorlati tűzoltási tapasztalattal rendelkeznek, és hogy a felhasználók visszajelzéseit ismételten helyrehozzák. Ez nyilvánvaló az intelligens COMFORT rögzítési rendszerrel kapcsolatban, amely milliméteres pontossággal mozgatható, és lehetővé teszi az egyéni rakodási konfigurációkat. A feszített rugórendszer és az egyujjas biztonsági reteszek is tükrözik, amelyek megkönnyítik a berendezések ergonómikus és biztonságos eltávolítását, nem beszélve a fogantyúk és az összes működési elemek átfogó színes logikájára (narancssárga), valamint a zárszerkezetre. csak egyszer kell húzni a készülék rekeszeinek bezárása érdekében.
A lenyűgöző, részletes megoldások magukban foglalják a fülkék hátsó tengelyei által biztosított számos további tárolóhelyet, valamint olyan berendezéseket, mint például a függőleges tömlőtárcsa és a gyorsblokkoló tárcsa a tömlőablakkal és a lábkapcsoló visszacsévélésével. További feltalálói magukban foglalják a hidraulikusan leeresztett öntözött tömlőtárcsákat, a csillapított takarmánylemezt és az integrált generátorokat, amelyek közvetlenül a motorról (9 kVA-ig) vagy a segédhajtáson keresztül (legfeljebb 80 kVA) működnek.
Maximális sokszínűség
Az AT teherautók minden szabványos vázon (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer parancsnok) készülnek. Az összkerékhajtással és anélkül jönnek, az eredeti vagy a felépítménybe integrált Rosenbauer személyzeti kabin és a tartály térfogata akár 5,500 l.
Ami az integrált szivattyúkat illeti, az 5,500 l / min-es 10 bárban vagy nagynyomású szivattyúkkal kombinálva az 400 l / min-ig max. A sűrítettlevegős habszerkezetekkel, például a SKY CAFS-szel együtt számos kiegészítő habszivacsos adagolórendszer áll rendelkezésre, mint például a DIGIMATIC vagy az AQUAMATIC. Továbbá az AT-k felszerelhetők elülső és tetővel (40 vagy 1,500 l / min) és egy polár csomagot tűzzel kapcsolatos szolgáltatásokhoz messzemenően északra, vagy egy forró országcsomagot a sivatagi műveletekhez.
A jubileumi választás
A 4,999th Az AT-t előkészítették a Guangzhou Város Közbiztonsági Tűzoltóságánál, és hangsúlyozza annak elismerését, hogy a teherautókat Kínában tartják. Egyes 200 járművek az elmúlt években szállítottak Kínába, és általában a tűzvészettel foglalkoznak az ország megacitásaiban.
A 5,000th Az AT eljutott az Aldersbach önkéntes tűzoltó szolgálathoz Bajorországban, Németországban, és így Európa legnagyobb tűzipari piacára. A Rosenbauer AT-k minden típusú szabványos német tűzoltóautót lefednek, és e tekintetben technikai referenciaértékeket is meghatároznak.
A 5,001st Az AT a holland Limburg-Noord / Brabant-Noord tűzoltóságok szövetségének egy kollektív megrendelésének részét képezi, és a Heesch tűzoltósággal együtt üzembe helyezhető.
TLF 4.000 Guangzhou Város Közbiztonsági Tűzoltóság
- Alváz: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Csapat: 2 + 3 + 4
- Fülke: Rosenbauer személyzeti kabin, beépítve a felépítménybe
- Oltóanyagok: 3,600 l víz, 400 l hab
- Beépített szivattyú: NH35 legfeljebb 3,000 l / perc az 10 bárban és 400 l / perc az 40 sávban
- Habadagolási rendszer: FIXMIX, 2-szint
- Monitor: RM25C víz / hab monitor
- Világító árboc: FLEXILIGHT LED
HLF 20 Aldersbach tűzoltóság
- Alváz: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Csapat: 2 + 3 + 4
- Fülke: Rosenbauer személyzeti kabin, beépítve a felépítménybe
- Oltóanyagok: 1,600 l víz, 200 l hab
- Beépített szivattyú: NH35 3,000 l / perc -ig 10 sávban
- Nyomásmérő rendszer: DIGIMATIC 42
- Monitor: RM24M víz / hab monitor (fix)
- Világító árboc: FLEXILIGHT LED
TLF 2.500 Heesch Brandweer tűzoltóság
- Alváz: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Csapat: 2 + 3 + 3
- Fülke: Rosenbauer személyzeti kabin, beépítve a felépítménybe
- Oltóanyagok: 2,500 l víz
- Beépített szivattyú: NH35 legfeljebb 3,000 l / perc az 10 bárban és 400 l / perc az 40 sávban
- Pump & Roll
- 7 kW integrált generátor
További információért látogasson el a Rosebauer-be hivatalos honlapján