Mentőautó hordágyon történő rezgéscsillapító rendszerek: a tanulmány a mentő mentők és szerelők egyik legszívélyesebb témájával, a hordágy vibrációjával foglalkozik a szállítás során.

Ezek befolyásolják a beteg egészségét, közúti balesetek esetén a mentést végző egészségügyi személyzet egészségét is.

Meg kell mondani, hogy sok országban Olaszország között van, a hordágyat csak akkor szabad forgalomba hozni, ha ebben az értelemben magas színvonalú tesztet tettek ki.

Beszélünk orvosi-egészségügyi felszerelés 10G vagy 20G nyomást képes ellenállni.

Ez a munka elsősorban annak a gyorsulási szintnek az elemzésével foglalkozik, amelyet a beteg ki van téve a mentőautó.

 

A mentőhordozók vibrációcsillapító rendszeréhez szükséges mozgások és szabadságfokok elemzése

A Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos által létrehozott munkacsoport a brazil São Caetano do Sul Mauá Technológiai Intézet Gépészmérnöki Tanszékéből álló dinamikus elemzéssel szembesült. mentő mozgások figyelembe véve a jármű különböző működési feltételeit, például a fékezést, a dudorokon történő vezetést és az egyenetlen járdákat.

Ennek a tanulmánynak az a célja, hogy forrásokat találjon egy olyan rendszer kifejlesztésére, amely tovább csökkenti a rezgésnek a testre gyakorolt ​​hatásait, amikor a beteget mentőautóban szállítják.

A tanulmány kiemelt témái a hordágy vibrációjáról mentőszállítás közben:

- A jármű dinamikus elemzése szimulálta a mentők viselkedését hirtelen fékezés és vezetés közben a különböző típusú közúti rendellenességeknél

- A szimulációkban egy teljes, több karosszériával rendelkező jármű modelljét használták 16 szabadságfokkal és 34 karosszériával.

- A kapott eredmények hasznos információt nyújtanak a rezgésnek a beteg testére gyakorolt ​​hatásainak csökkentésére szolgáló rendszerek fejlesztésében.

 

A hordágy vibrációjának enyhítéséről szóló tanulmány előfeltétele a mentőautóban

Ha egy személy hirtelen beteg, vagy baleset során súlyosabb sérüléseket szenvedett, gyorsan és biztonságosan kell szállítani egy olyan helyre, ahol megfelelő ellátást lehet nyújtani.

Brazíliában a mentőautókat időnként testreszabották vagy adaptálták tehergépjárművekből, például teherautókból vagy kisteherautókból.

Amikor a betegeket a jármű hátsó részében szállítják, szállítás közben gyorsulásnak vannak kitéve, fékezés, akadályok leküzdése vagy egyenetlen utakon futás, amelyek közvetlenül befolyásolják a jármű mozgását.

Az egyenetlen felület által keltett rezgés - írják a tanulmány szerzői - befolyásolhatják az emberi test életfunkcióit (szív- és érrendszer, csontváz, központi idegrendszer, légzőrendszer), és tovább ronthatják a beteg klinikai állapotát.

A szenvedő betegek esetében szívroham, stroke, vagy van számára az oka krónikus fájdalom és kellemetlenség (arthritis, sclerosis multiplex, hátbetegség), különleges ellátást igényelnek, mivel fokozottan érzékenyek a szállítás során keletkező rezgésekre, amelyek hatással lehetnek egészségi állapotukra.

Az ISO 2631 szabvány leírja, hogyan értékelhető az emberi test vibrációnak való kitettsége.

A fekvő helyzetben szállított betegek érzékenyebbek a függőleges rezgésekre, mint álló vagy ülő helyzetben. Ezenkívül az emberi test rezgése idegesítőbb a betegek vagy a sérült betegek számára.

 

Az utak egyenetlensége: a tanulmányban részt vevő technológiák

Az út szabálytalansága diszkrét lehet, vagy akár kiterjeszthető a mentők által megtett úton is. Az út mentén fellépő szabálytalanságok szinuszos vagy sztochasztikus profilúak lehetnek.

Az ISO 8608 szabvány az utak sztochasztikus érdességét osztályozza a spektrális teljesítmény sűrűsége (PSD) a burkolt és a burkolatlan utakon is.

A rezgésvizsgálat elvégzéséhez a szerzők CarSim szoftvert használtak, amely egy 16 szabadságfokot elemző modellt használ, valamint a Mercedes-Benz „7.5 m³ Sprinter 415 CDI járművel történő szimulációit, széles körben alkalmazva az intenzív osztályú (ICU) modellre. használt betegek szállítására Brazíliában.

A teszteket Watts Profile, Sinusoidal Road Profile és Chassis Twist Road manőverekkel hajtották végre, figyelembe véve a mentőautók tipikus sebességét a sürgősségi szállítás során, valamint biztosítva a gumiabroncsok és a járda közötti tapadást, hogy a járművet a járművezető várhatóan irányítsa.

 

Következtetések

Ez a munka bemutatja, hogy a gyorsulás miként érinti a mentõben szállított beteget.

A transzlációs gyorsulást kiszámítottuk olyan testrégiókra, mint a páciens feje és has, figyelembe véve a jármű öt különböző manővert.

Ezenkívül a gördülési és a hangmagassági gyorsulásokat is figyelembe vették.

Korábbi munkák szerint a kapott gyorsulási eredmények károsak lehetnek a fizikai integritás a mentőkben szállított betegek száma, ami azt jelzi, hogy csökkenteni kell a mentőhordozó vibrációit.

„A rezgésnek a beteg testére gyakorolt ​​hatását csökkenthetjük egy aktív felfüggesztési rendszerrel, amely minden kerék és a mentőtest között van felszerelve, vagy egy hordágyon felszerelt mechanizmussal.

A munka következő lépése egy mechanizmus szintézise lehet, amely csökkenti a rezgés hatásait a mentőhordozók transzlációs és forgási mozgásainál.

 

Betegek szállítása: az egész szektor fejlesztésének szükségessége

A brazil forgatókönyv természetesen elég messze van az olaszországi tipikus forgatókönyvetől, de az elvégzett teszteket jellemző számok elemzéséből olyan visszatükröződések merülhetnek fel, amelyek országunkban különösen átjárhatatlan területeken szállíthatók egyes szállításokhoz.

A tudományos kutatás és az adatok kölcsönös leolvasása eredményeként elkerülhetetlenül egész szektor fejlesztését eredményezi, amelyben a mentők működnek.