A Concordia refloating műveletei rendszeresen elkezdődtek. Az 6-nál a Senior Salvage Master, Nick Sloane, elérte a Concordia-n található Távoli Műveleti Központot a csapat többi tagjával. A komphajó 8.30-en való megérkezésével megkezdődött a roncs világításának utolsó szakasza. A kezdeti 1,000-tonnákból csak kevesebb 30,000-tonna marad; amint ez a lépés befejeződött, a roncsot fel lehet emelni a platformokról. Az első szakaszban ez megtörténik a szigorú területen.

A hajótest alsó részén 30 m mélységben nyugszik. Egy pneumatikus rendszert használnak a víz fokozatos kiürítésére a roncsok mindkét oldalán lévő caissonokból, ami elegendő hornyot nyújt ahhoz, hogy felfelé tolja. Az ürítési folyamat befejezése után egy kb.

Miközben megismételték, hogy egy ilyen egyedülálló, összetett, dinamikus és artikulált technikai és mérnöki projektben félrevezető és irreális lenne a munka megkötésének pontos időpontja, részben azért, mert ésszerű felfogni, hogy lehetnek a munkahelyi felfüggesztés a rossz időjárási és tengeri körülmények vagy más előre nem látható helyzetek miatt, a projekt előrehaladásán alapuló legutóbbi időzítés szerint a roncsot az 2014 nyáráig eltávolítják.

Tweetek a „concordia” -ról