Mentőmúzeum

Talán nehezen tudnánk elképzelni ma, de az 1890-es évek végéig, ha bármilyen sérülése volt, a rendőrség vagy a tűzoltók feladata volt megszervezni az „alomnak” nevezett hordágyakat, hogy a betegeket a legközelebbi kórházba szállítsák, vagy …

A Tűzoltóság Múzeumát hivatalosan Tokiói Tűz- és Katasztrófavédelmi Információs Központnak hívják

A Feuerwehrmuseum St. Florian: a múzeum egy egyedülálló barokk épületben kapott helyet, amely valamikor a St. Florianus Meierhof-kolostora volt: ezt az épületet 1676-85-ben David Fuhrmann prépost alatt építették.

A Történelmi Parkoló 1994-ben született a milánói Fehér Kereszt Egyesületének Paullo Szekcióhoz tartozó Egyesületének önkéntesei közül, akik rajongtak a történelmi járművekért

Az ikonikus Nysa mentőautó. A keleti országok számára a Nysa, az Uaz 459-gyel együtt a legjobb sürgősségi mentőautó volt, Olaszországhoz hasonlóan a Fiat 238 és az elődje 1100T (mindkét jármű a "Spadoni…

Az ikonikus Nysa mentőautó: a jármű népszerűségének csúcsát az 1970-es években érte el, például csak 1978-ban 18,200 XNUMX példány készült erre a kisteherautóra

1952-ben a lengyelországi Nysa városban megalapították a Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych gyárat.

A konstantinápolyi mentőállomás. Száz évvel ezelőtt Karátsonyi Jenő gróf, a Budapesti Önkéntes Mentőszolgálat (BVAS) elnöke javasolta a török ​​budapesti nagykövetségnek azt az ötletet, hogy a magyar mentőszolgálat…

Frederick Seagrave megkezdte üzleti építését és mindenféle profi szakemberek számára készített robusztus fa létrák értékesítését, míg egy nap rájött, hogy létráit tűzoltásra és veszélyes helyzetben lévő emberek megmentésére lehet használni ...