Շտապօգնություն, բժշկական շտապ օգնության մոտոցիկլետ (MEM) և դժբախտ պատահարներ. արդյո՞ք եռանիվ մեքենաներն ավելի անվտանգ են, քան երկանիվները:
Բժշկական շտապ օգնության մոտոցիկլետը (MEM) փրկության էական, գրեթե անփոխարինելի միջոց է որոշակի սցենարներում: Քաղաքների կենտրոնում, անտառապատ լեռնային շրջաններում, մեր ափերի լողափերին, ավտոմայրուղու ցանցի վճռորոշ կետերում. կան իրավիճակներ, երբ շտապօգնության կամ ուղղաթիռի ժամանումը չափազանց բարդ է, եթե ոչ անհնար:
ԿՈՒԶԵ՞Ք ՃԱՆԱՉԵԼ ՌԱԴԻՈԷՄՆԵՐԻՆ: ԱՅՑԵԼԵՔ ՌԱԴԻՈԵՄԵՐԻ ՓՐԿԱՐԱԿԱՆ ՏԵՂԱՓԱԿԸ ԱՐՏԱԿԱՐԳ ԱՐՏԱԿԱՆ ՑՈՒՑԱՀԱՆԴԵՍՈՒՄ
Յուրաքանչյուր փրկարարի հետ պատահել է որոշակի իրավիճակներում «հայհոյանք» բացականչել, հատկապես, եթե Օպերատիվ կենտրոնը հայտարարում է ժամանակից կախված հիվանդության մասին:
Իսկ նրանք, ովքեր փորձել են շարժիչով շտապ օգնություն նույն իրավիճակում մտածել են «պակաս վատ»:
Փրկարարական այս միջոցի հետ կապված վերապահումները վերաբերում են հենց փրկարարի անվտանգությանը, և այս առումով եռանիվ մեքենաների էվոլյուցիան (մոտոցիկլետներ, որոնք հայտնի են որպես «թրիքս») հանգեցրել է բարելավման:
Այո, բայց որքանո՞վ է բարելավվել անվտանգությունը: Համեմատություն եռանիվ և երկանիվ շարժիչով մեքենաների միջև
Մոտոցիկլետների հետ բախումների հետ կապված վտանգների պատճառով եռանիվ մեքենաների տարածումը, որը նաև հայտնի է որպես տրիքս, կարծես թե ավելի անվտանգ է դարձնում մոտոցիկլավարներին:
Մոտոցիկլետների հիմնական թերությունները կենտրոնանում են երեք հիմնական գործոնների վրա՝ կայունություն, պաշտպանություն և կառավարում:
Հետևաբար, արտադրողները փորձում են բարձրացնել մոտոցիկլետների անվտանգությունը՝ փոխելով դիզայնը՝ այդ թերությունները շտկելու համար, ներառյալ՝ խթանելով եռանիվ մոտոցիկլետ վարելու կայունությունն ու հարմարավետությունը:
Բժշկական շտապ օգնության մոտոցիկլետ (MEM), ահա երեք հիմնական գործոն, որոնք պետք է հաշվի առնել տրիկերը և ավանդական մոտոցիկլետները գնահատելիս.
Հավասարակշռության բարձրացում: Երրորդ անիվի ավելացումը թույլ է տալիս քաշի ավելի հավասարակշռված բաշխում: Հեծանիվների և ուղևորների քաշը (որը կարող է գերազանցել 1,000 ֆունտը) երկու կետի վրա բաշխված լինելու փոխարեն, քաշը եռանկյունաձև է և բաշխվում է երեք կետի վրա: Քաշի այս հավասար յուրացումը ոչ միայն նվազեցնում է վարորդի կողմից հեծանիվը ուղղահայաց պահելու համար գործադրվող ջանքերը, այլև մեծացնում է անվադողերի ձգողականությունը և հավասարակշռությունը ճանապարհին, երբ նա շրջվում է, արգելակում և արագացնում:
Կայունության բարձրացում: Հեծանվորդները ստիպված չեն թեքվել ոլորանների վրա՝ թեքվելուց խուսափելու համար, քանի որ երրորդ անիվը հեծանիվը կայուն է պահում ոլորաններում: Այս կայունությունը առկա է նաև լուսարձակների մոտ: Ի հավելումն շրջվելու վնասվածքների նվազմանը, տրայքի դիզայնը նվազեցնում է ճնշումը հեծանվորդի ծնկներից և մկաններից, քանի որ նա այլևս ստիպված չէ հեծանիվը պահել իր մարմնով:
Մտքի խաղաղության բարձրացում: Կտրուկներն ավելի կոշտ են և ավելի շատ նման են մեքենայի, քան հեծանիվի: Հեծանիվը հենվում է հակաղեկային կառավարման և հաշվարկված թեքության վրա՝ կատարյալ շրջադարձը ապահովելու համար: Որոշ եռանիվ մոդելներ ունեն ավելի ցածր նստատեղեր, որոնք թույլ են տալիս վարորդին պահպանել կառավարումը ավելի դանդաղ արագությամբ: Այս գործոնները նպաստում են այն համոզմանը, որ տրիկերն ավելի անվտանգ են:
Շարժիչով աշխատող դեղերը կարևոր են որոշակի կոնկրետ իրավիճակներում, և դրանք չպետք է չարաշահվեն կամ հեշտությամբ հրաժարվենք. յուրաքանչյուր սցենարի համար ամենահարմար միջոցը:
Կարդացեք նաեւ
Emergency Live Even More… Live. Ներբեռնեք ձեր թերթի նոր անվճար հավելվածը IOS-ի և Android-ի համար
Վրաստանի Արտակարգ իրավիճակների ծառայությունը կօգտագործի 41 Piaggio MP3. փորձարկման փուլը սկսվում է
Մոտոցիկլետի շտապօգնություն կամ վանի վրա հիմնված շտապօգնություն - Ինչու Piaggio Mp3?
Մի փոքր Իտալիա Իսրայելում. 500 Piaggio MP3 MDA ցանցում
Վրաստան, երբ տեղանքը բարդ է Պատասխանը պարզ է՝ Piaggio MP3