Sementara sebagian besar keadaan darurat medis terjadi karena kondisi medis atau penyakit yang sudah ada sebelumnya, pesawat itu sendiri dapat berkontribusi untuk masalah kesehatan karena terbang adalah stres pada tubuh manusia. Sebagai contoh, penurunan 10 persen dalam saturasi oksigen darah dalam perjalanan rata-rata disebabkan oleh lingkungan kabin, yang bertekanan setara dengan 6,000 ke 8,000 di atas permukaan laut.
Ini adalah kisah tentang keadaan darurat yang dihadapi di kaki 40.000, diberitahu oleh seorang saksi pada Www.theatlantic.com.
Saat dia mengatakan, “Saya telah terganggu beberapa kali selama penerbangan saya untuk penumpang yang sakit. Saya telah menghadiri dua penumpang dengan tekanan darah rendah, seorang penumpang yang kehilangan kesadaran, seorang pramugari dengan nyeri dada dan sesak nafas. Pada suatu kesempatan, kami harus mengalihkan pesawat untuk pendaratan tak terjadwal. Di sisi lain, saya diminta untuk masuk ke kokpit untuk berbicara dengan tim medis darat ”.
Pertama kali dalam penerbangan dari Chennai ke Frankfurt, dia masih menjadi residen medis tetapi tidak bisa menolak untuk membantu. Begitu dia keluar dari kursinya, dia menyadari bahwa dia tidak tahu tentang apa peralatan, obat-obatan, atau bantuan, jika ada, dia akan menemukan. Untungnya saat itu tidak ada yang serius, hanya penumpang yang merasa tidak enak badan setelah mencampur obat penenang dan alkohol.
Kali kedua dia menawarkan bantuannya kepada seorang pria obesitas paruh baya yang menderita diabetes, gula darahnya normal tetapi tekanan darahnya tidak. Pria itu menemukan kit IV di peralatan medis maskapai tetapi tidak dapat menemukan pembuluh darah penumpang, “Di rumah sakit tempat saya bekerja, saya akan meminta bantuan perawat. Setiap dokter akan memberi tahu Anda bahwa perawat lebih baik dalam menempatkan infus, tetapi di sini saya sendirian, ”katanya. Ia membujuk penumpang untuk meminum air karena tidak dapat memberikan cairan melalui infus dan meminta awak pesawat untuk memiliki ambulans menunggu mereka di gerbang. Begitu mereka mendarat, dia tidak bisa berkata-kata: awak pesawat mengizinkan penumpang lain untuk turun terlebih dahulu, bahkan setelah dia mengingatkan bahwa penumpang tersebut mungkin menderita penyakit yang mengancam nyawa, terlebih lagi tidak ada ambulans yang menunggu!
Dan itu bukan satu-satunya saat di mana tidak ada bantuan yang pernah mendarat, bahkan setelah permintaan eksplisit.
Umumnya pendaratan darurat penerbangan domestik dapat merugikan maskapai penerbangan sekitar $ 30,000 dan yang internasional dari $ 70,000 ke $ 230,000. Hanya satu dari peristiwa medis yang direspon oleh saksi mengakibatkan pendaratan yang tidak direncanakan. Selama penerbangan dari Atlanta ke Tucson, seorang lelaki merosot di kursinya dan awak pesawat bertanya kepada dokter apakah mereka perlu mendarat segera atau tidak. Dia benar-benar tidak tahu harus menjawab apa juga karena dia fokus untuk mencoba mendatangi penumpang. Untungnya para kru membuat keputusan pendaratan di Hudson.
FAA mengharuskan awak pesawat dilatih untuk menghadapi keadaan darurat medis, gunakan pertolongan pertama pd kecelakaan kit, kenali isi kit medis darurat, gunakan eksternal otomatis Defibrilator dan untuk melakukan CPR. Tetapi awak pesawat juga sangat bergantung pada bantuan penyedia layanan kesehatan di pesawat.

Sumber asli:

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/