Kendaraan listrik dan darurat maksimum: dari CTIF, laporan pemadam kebakaran selama Badai Ian
Kendaraan listrik terbakar setelah terendam air asin selama Badai Ian, dan dari pengalaman ini muncul narasi politisi dan petugas pemadam kebakaran AS
Kendaraan listrik selama badai, CTIF (Asosiasi Internasional Layanan Kebakaran dan Penyelamatan) melaporkan
Beberapa kendaraan listrik dilaporkan secara spontan terbakar setelah terkena air asin selama banjir setelah Badai Ian.
Dalam beberapa kasus, EV yang terbakar setelah terpapar air asin diduga telah membakar rumah yang selamat dari badai.
Kepala Keuangan Florida dan Marsekal Pemadam Kebakaran Negara Bagian Jimmy Patronis menyampaikan kekhawatiran pada Kamis pekan lalu tentang masalah ini, memperingatkan bahwa baterai yang berkarat mengakibatkan beberapa kebakaran spontan, menurut WEAR TV.
Menurut artikel WEAR TV, Florida berada di urutan kedua di Amerika Serikat setelah California, dalam hal jumlah total Kendaraan Listrik di jalan.
Pada Agustus, ada lebih dari 95,000 EV terdaftar di negara bagian, yang merupakan 58,000 lebih banyak EV dibandingkan pada tahun 2021.
“Setelah badai, ada banyak laporan tentang EV yang terbakar setelah terendam air banjir Ian.
Kebakaran ini telah terbukti sangat berbahaya dan berlangsung lama—membutuhkan waktu hingga enam jam untuk dipadamkan dalam banyak kasus”, kata Senator Florida Rick Scott dalam sebuah pernyataan publik.
Pada 13 Oktober, sang senator mengangkat isu kebakaran kendaraan listrik dalam sebuah surat kepada Departemen Perhubungan AS untuk mengambil tindakan terkait bahaya kendaraan listrik setelah terendam air.
Meminta produsen untuk menarik EV sampai protokol keselamatan dikembangkan
Senator Scott juga mengangkat masalah dengan produsen, menanyakan apakah mereka memiliki rencana untuk menarik kendaraan sampai bahaya kebakaran dari perendaman air asin dapat diperbaiki, dan protokol keselamatan untuk baterai yang terkena air asin telah dikembangkan.
Dalam suratnya kepada Departemen Transportasi AS, Rick Scott mengklaim EV yang terbakar telah menghancurkan rumah-rumah yang selamat dari dampak badai.
Dia juga mengklaim telah memaksa departemen pemadam kebakaran setempat untuk mengalihkan sumber daya dari pemulihan badai untuk mengendalikan api.
Berikut adalah bagian dari apa yang Senator Rick Scott tulis kepada produsen tentang keamanan baterai yang terkena air asin:
“Pedoman saat ini dari perusahaan Anda tentang dampak perendaman air asin pada pengoperasian kendaraan tidak cukup mengatasi masalah ini.
Akibatnya, sebagian besar konsumen berada di bawah kesalahpahaman yang berpotensi mengancam jiwa bahwa EV mereka akan terus berfungsi dengan baik setelah perendaman air asin — seperti halnya kendaraan bertenaga gas. Seiring meningkatnya jumlah EV yang dipasarkan secara nasional, ancaman ini menuntut tindakan dari asosiasi Anda untuk mengembangkan protokol keselamatan guna memperingatkan konsumen dengan baik tentang risiko yang ditimbulkan oleh EV yang terendam air asin. Oleh karena itu, saya meminta tanggapan tertulis untuk pertanyaan-pertanyaan berikut.”
Scott kemudian mengajukan enam pertanyaan kepada produsen, meminta mereka untuk menjelaskan jika dan bagaimana mereka telah menginstruksikan konsumen tentang potensi bahaya banjir air asin.
Baca Juga:
Perang Di Ukraina, Drone Draganfly Akan Membawa Pasokan Medis Ke Daerah yang Tidak Terjangkau
Rusia, EMERCOM Menguji Perayap Terapung Untuk Petugas Pemadam Kebakaran dan Penyelamat
Ambulans Professional Back Pain War: Teknologi, Bolehkah Anda Membantu Saya?
Inggris, Layanan Ambulans South Central Meluncurkan Ambulans Sepenuhnya Listrik Pertama
Ambulans Listrik Pertama Di Inggris: Peluncuran Layanan Ambulans West Midlands
Petugas Pemadam Kebakaran: Skotlandia Mengadakan Mesin Pemadam Kebakaran Listrik Pertama