(TELEGRAM, KANADA) - Pemerintah Harper telah di bawah tekanan untuk mengatasi masalah ini sejak kritik pedas tahun lalu oleh auditor jenderal dan kematian Burton Winters, 14, dari Makkovik di Labrador, dua tahun lalu. Burton menghilang ketika mobil salju. Tubuhnya ditemukan tiga hari setelah dia dilaporkan hilang. Bertukar kesalahan selama berbulan-bulan terjadi. Pejabat provinsi dan federal mempertanyakan tanggapan masing-masing. Panggilan untuk penyelidikan publik tidak diperhatikan. Dua laporan penelitian, yang menghitung angka pada insiden pencarian dan penyelamatan serta biaya postur tujuh hari 24 untuk awak udara, baru-baru ini dikirim ke Komando Operasi Gabungan Kanada, markas besar yang mengawasi keduanya. misi domestik dan luar negeri.

Mum pada kesimpulan studi

Juru bicara pertahanan, Daniel Blouin, tidak akan mengatakan apa yang telah disimpulkan studi atau kapan keputusan akan diambil atas temuan mereka.

Penelitian ini didasarkan pada studi angkatan udara 2008 yang menolak tingkat peringatan yang lebih tinggi karena mahal dan hanya sedikit lebih baik daripada kerangka kerja yang ada dalam hal menyelamatkan nyawa.

Untuk memenuhi postur 24 jam, militer perlu menambahkan antara sembilan dan 11 kru tambahan ke rotasi dan membeli pesawat tambahan - atau menugaskan kembali yang sudah ada.

Studi 2008 memproyeksikan angkatan udara akan membutuhkan hingga $ 2.6 miliar lebih dalam pesawat dan infrastruktur dan $ 314 juta dalam pendanaan operasi berkelanjutan tambahan untuk membuat rencana bekerja.

Perencana militer, yang menulis laporan sebelumnya, menunjuk ke data yang menyarankan keluar dari misi penyelamatan 1,054, sembilan di antaranya sensitif terhadap waktu. Dari mereka, waktu respons 30 menit mungkin telah membuat perbedaan dalam tiga kasus.

Respons lebih lambat di akhir pekan

Saat ini, kru penyelamat - yang beroperasi dari lima pangkalan utama di seluruh negeri - dapat mengudara dalam beberapa menit antara 30

8 pagi dan 4 sore, Senin hingga Jumat. Pada akhir pekan dan hari libur, waktu respons turun menjadi dua jam.

Laporan auditor jenderal Michael Ferguson setahun yang lalu mengatakan angkatan udara dapat melakukan yang lebih baik, dan menteri pertahanan saat itu Peter MacKay memberi komandan daerah penyelamat wewenang untuk mengubah jam operasi sesuai kebutuhan.

Tetapi pada saat yang sama, dokumen internal menunjukkan kantor MacKay juga meminta informasi lebih lanjut tentang apa yang diperlukan untuk beralih ke operasi 24 jam.

Departemen menanggapi dengan salinan analisis angkatan udara, yang hampir berusia lima tahun.

Sistem penyelamatan di penderitaan

Audit Ferguson memperingatkan bahwa keseluruhan sistem penyelamatan berada dalam kesulitan - terutama karena kurangnya pilot terlatih dan awak pesawat. Elemen-elemen lain, ia menyimpulkan, berada di dekat "titik puncak". Angkatan udara menempatkan skuadron penyelamatnya - termasuk pilot - hingga 100 persen dari level target dan telah memperkenalkan langkah-langkah untuk meningkatkan pelatihan, kata Blouin. Pertahanan Nasional juga mengisi kesenjangan dengan program pinjaman jangka pendek dengan pilot dari Angkatan Udara Kerajaan, Angkatan Udara Prancis dan Angkatan Udara Jerman. Auditor jenderal juga mengatakan negara itu tidak memiliki cukup - atau jenis yang tepat - pesawat terbang untuk menanggapi keadaan darurat di seluruh ruang darat dan laut Kanada yang luas.

Terjebak dalam lumpur birokrasi

Pemerintah Harper belum mengajukan tender untuk menggantikan pesawat pencarian sayap-tetap negara itu, sebuah proyek yang terjebak dalam lumpur birokrasi sejak pertama kali diumumkan satu dekade lalu.

Pesawat yang ada, terutama C-130 Hercules, tidak memiliki teknologi penginderaan teknologi tinggi yang umum di armada pencarian lain, keluh auditor.

Blouin mengatakan DND sedang menunggu pesawat baru, yang akan memiliki sensor canggih.

Ketersediaan dan keandalan helikopter Cormorant CH-149 angkatan udara telah membaik setelah masalah suku cadang berkelanjutan membatasi operasi mereka selama hampir satu dekade.

Untuk mengatasi masalah suku cadang mereka, Pertahanan Nasional menghabiskan $ 164 juta untuk membeli dan mengkanibal sembilan helikopter VH-71 dari program AS yang dibatalkan oleh Presiden AS Barack Obama.

Sebelum ia diusir keluar dari Pertahanan tahun lalu, MacKay meminta departemen untuk melihat lagi apakah beberapa pesawat bisa dioperasikan sepenuhnya dan berubah menjadi helikopter penyelamat.

Baik angkatan udara dan cabang material departemen bersikeras bahwa helikopter Amerika hanya cocok untuk suku cadang karena mereka tidak memiliki sertifikat kelaikan udara dan elektronik yang diperlukan untuk pencarian dan penyelamatan.

Juru bicara pertahanan Ashley Lemire tidak menutup pintu pada gagasan itu sepenuhnya, mengatakan penilaian awal telah menentukan bahwa studi lebih lanjut diperlukan.