ניהול אסונות באינדונזיה: לאחר אסונות פאלו ולומבוק, תוכניות חדשות לממשל אסון
לאחר שני האסונות בפאלו ולומבוק השנה, נבחנה הממשל הנוכחי בסיכון לאסון באינדונזיה. כתוצאה מכך אלפי אנשים מתו ורבים אחרים עקרו. אז הממשלה החליטה להשיג הפחתה טובה יותר בסיכון לאסון (DRR) כדי לשפר את ניהול האסון.
השאלות הן: מדוע לא הפעלנו את הדרך הנכונה למניעה? האם החברה הייתה מעורבת באופן פעיל בפיתוח תרבות של בטיחות בחיי היומיום שלהם? הגישה להפחתת סיכוני אסונות קיים מאז 2004, שנת האוקיינוס ההודי רעידת אדמה והצונאמי וממשלת אינדונזיה חוקקו חוק לניהול אסונות ב-2007 והקימו גופים לניהול אסונות ברמה הלאומית והמקומית.
אינדונזיה מחויבת גם להשגת סדר יום עולמי להפחתת הסיכון לאסון, כולל מסגרת היוגו לפעולה ומסגרת Sendai. המדינות החברות באומות המאוחדות הסכימו למסגרות אלה כתכניות כדי להשיג קהילות עמידות לאסון. הם הסכימו לשנות את התנהגות הקהילות כדי להיות מוכנים יותר לזעזועים הבלתי נמנעים ולהפוך את תרבות הבטיחות לחלק מתכנון הפיתוח ויישומו.
DRR: פעולות מניעה
יישום DRR פותח לאחר יוזמות קשות ולפני כעשור, תוכנית הפיתוח של האו"ם (UNDP) וממשלת אינדונזיה השיקה את הקהילות הבטוחות באמצעות הפחתת סיכוני אסון (SC-DRR).
התוכנית עזרה לקבוע מדיניות ותקנות להפחתת סיכוני אסון. היא תמכה בממשלות מקומיות לכלול הפחתת סיכוני אסון בתכנון הפיתוח שלהם. זה חיזק תוכניות חינוך ומודעות לסיכון אסון והפגין יוזמות שהופכות קהילות לבטוחות יותר.
פאלו סיטי היה אחד המיקומים של פעילויות הטייס. הסוכנות הלאומית למניעת אסון (BNPB) בתמיכתה של הסוכנות הבינלאומית לשיתוף פעולה ביפן (JICA) ביצעה גם פרויקט דומה כדי לשפר את יכולתן של סוכנויות ניהול אסון מקומיות באי Lombok מ- 2011 ל- 2015. עם כל כך הרבה השקעות DRR ופעילויות במשך יותר מעשור, הקהילות והממשלות היו צריכים להיות מוכנים טוב יותר. אבל, בהתבסס על קטעי וידאו חובבים, אנחנו יכולים לראות איך אופנועים ומכוניות היו עדיין נוסעים לאורך החוף של Palu בעוד גלי הצונאמי היו מתקרבים.
עם זאת, גם אם אנשי מקצוע רבים דנים במערכת ההתראה המוקדמת של צונאמי באינדונזיה (INA-TEWS) שלא עבדה, מוכנות לאסון לא תמיד נוגעת לטכנולוגיה. זה גם על ערנות ציבורית ותפיסת הסיכון. וזה מעוצב על ידי ממשל להפחתת סיכוני אסון לפני שקורה אסון.