שריפות יער, גרמניה מסתמכת על כוח הטטרה עם שידורי אליסון
שריפות יער בגרמניה: המדינות הפדרליות בגרמניה ברנדנבורג ומקלנבורג-וורפומרן יקבלו בסך הכל 46 משאיות שואבות כיבוי יער חדשות (TLF-W BB) על שלדת Tatra Force עם תיבות הילוכים אוטומטיות מלאות מסדרת אליסון 4500 במהלך 2022
לאחר בדיקה ואישור מוצלחים, הרכב הראשון נמסר ב-8 בפברואר 2022, במפעל של היצרן הצ'כי למכבי האש של עיריית קולקוביץ, רכבים נוספים אמורים לעקוב במהירות.
ה-LSTE (Landesschule und Technische Einrichtung für Brand- und Katastrophenschutz – בית ספר ממלכתי ומתקן טכני להגנה מפני שריפות ואסונות) ברנדנבורג יחד עם נציגי מכבי האש העירוניים, החליטו על תצורת רכב כזו על מנת להשיג חוסן מירבי, ניידות בשטח וביצועים בפעולות שריפת יער
רכבים מיוחדים למכבי האש, רוצים ללמוד עוד? בקר בדוכן השידור של ALISON בתערוכת חירום
MAINZ, גרמניה - המדינות הפדרליות הגרמניות ברנדנבורג ומקלנבורג-וורפומרן (מקלנבורג-מערב פומרניה) משקיעות רבות בציוד מכבי האש שלהן להילחם בשריפות יער
לשתי המדינות יש שטחי יער גדולים וחוו שריפות יער רבות, ובחלק מהמקרים הרסניות, בשנים האחרונות.
אזורי אימונים צבאיים לשעבר ונוכחות תחמושת בקרקע, מורשתם של מחסני תחמושת לשעבר ממלחמת העולם השנייה, פוגעות משמעותית במאמצי הכיבוי.
לאחר מכרז שקוף כלל אירופה, ה-LSTE ברנדנבורג ושירות המשטרה המרכזי של מדינת ברנדנבורג הזמינו בשם משרדי הפנים של שתי המדינות הפדרליות 46 כלי רכב זהים על שלדת Tatra Force 815-7 4×4 ב. תקן Euro VI, גוף THT ותיבת הילוכים אוטומטית מלאה מסדרת אליסון 4500.
משאיות הכיבוי החדשות תוכננו במיוחד כדי להילחם בשריפות פרא בשטח קשה וישלימו את מכבי האש הקיימים.
גרמניה: כל כלי הרכב יעברו למכבי האש המתנדבים, 11 מיועדים לנסוע למקלנבורג-וורפומרן ו-35 לברנדנבורג
ה-LSTE דרש את תכונות הרכב המיוחדות הללו על מנת למקסם את חוסן הרכב, יכולת השטח והכוח, ובו בזמן לספק שליטה ונוחות משופרים לצוות.
העברת משאית של 18 טון במהירות וביעילות בשטח קשה במיוחד דורשת העברה מלאה של כוח המנוע והמומנט לגלגלים.
תיבת ההילוכים האוטומטית המלאה של אליסון עם ממיר המומנט המוגן בפטנט והעברות ללא הפרעה בהספק מלא מספקת האצה מצוינת ומשיכה מתמשכת.
"אנחנו תלויים לחלוטין בביצועים ובבטיחות בלתי מתפשרים", אמר מוריס קוהנרט, ראש הטכנולוגיה ב-LSTE.
"הנהגים חייבים להיות מסוגלים לסמוך על ביצועי הרכבים ולשלוט בהם בכל עת. תיבת הילוכים אוטומטית מלאה הופכת את העבודה עבור שירותי החירום המתנדבים שלנו לקלה הרבה יותר.
היגיון ההילוכים החכמה חושב בעצמו ותומך בנהג גם בכביש ובעיקר בשטח".
ל-Tatra Force 815-7 4×4 יש את סוג המרכב TLF-W Brandenburg של בונה המרכב הצ'כי THT Polička והוא מופעל על ידי תיבת הילוכים אוטומטית מלאה מסדרת Allison 4500 ומנוע דיזל 6 צילינדרים עם תקן פליטת Euro VI.
מונעת על ידי מנוע Cummins בדירוג של 291 קילוואט (390 כ"ס), המשאית במשקל 18 טון מגיעה למהירות מרבית (מוגבלת) של 100 קמ"ש (62 קמ"ש).
ההנעה לכל הגלגלים מספקת יכולת שטח בכל עת.
ל-TLF-W יכולת מעבר מים של 110 ס"מ (ומסוגל לנסוע במים עד 110 ס"מ) ויכולת טיפוס גבעות עצומה של 78% (שווה ערך לכ-38 מעלות).
מיכל המים לכיבוי מכיל 4,800 ליטר ויש תוספת של 180 ליטר תרכובת קצף. פונקציית המשאבה והגלגול מאפשרת את המשך תהליך הכיבוי בזמן שהרכב מועבר בו זמנית.
כל פרופיל היכולת של סוג רכב זה הותאם במיוחד לתרחישים המבצעיים שנתגלו בברנדנבורג ומקלנבורג-מערב פומרניה.
שריפות יער בעלייה, גם בגרמניה: פתרון בכלי רכב מיוחדים
"בשנים האחרונות הייתה לנו עלייה בשריפות יער גדולות, מה שמצריך יותר מכלי רכב מיוחדים חזקים אלה", אמר מוריס קוהנרט, ראש הטכנולוגיה ב-LSTE.
"השטח המיוער בברנדנבורג הוא כ-1.09 מיליון הקטרים המהווים כ-37% משטחה הכולל של המדינה.
חלקים גדולים ממנו כבר נחשבים בסיכון גבוה לשריפות יער ושינויי האקלים אפילו לא נלקחו בחשבון.
אנו מצפים שה-TLF-W החדש יהיה יעיל יותר באופן משמעותי בכיבוי שריפות וכדי להקל על שירותי החירום שלנו".
תיבת ההילוכים האוטומטית של Allison 4500™ - מסופקת ונתמכת על ידי NIMDA, המפיץ הרשמי של אליסון המורשה℠ לצ'כיה המספקת לטטרה - תוכננה במיוחד כדי לעמוד בדרישות של רכבי חירום.
"אנו ממליצים על תיבות הילוכים אוטומטיות לחלוטין עבור כלי רכב כאלה, במיוחד מכיוון שצוותי הכיבוי מתנדבים לעתים קרובות הכבאים עם נסיון נהיגה מועט יחסית", אמר סטפן מרקר, מנהל מכירות אזור באליסון טרנסמיסין.
"התפעול הקל והישר של הרכבים והנהיגה נטולת הטלטולים מפשטים מאוד את עבודת הנהגים.
הם לא צריכים להחליף הילוך ויכולים להתרכז במלואו במשימה.
ממיר המומנט המוגן בפטנט של אליסון מכפיל את מומנט המנוע במהלך התנעה ותאוצה.
וכאשר מחליפים הילוכים, אין הפרעה במשיכה, אלא העברה חלקה של הכוח לגלגלים”.
שילוב של גוף ושאיבה ציוד הוא גם חיוני ליעילות הכוללת של רכב כיבוי.
"החזקת תיבת הילוכים של אליסון ברכבת ההנעה מאפשרת לשלדה, למרכב ולמשאבה לפעול יחד ביעילות", אמר לארס פרידריך, מנהל מכירות גרמניה עבור משאיות THT Polička / TATRA במפיץ הגרמני של Tatra Friedrich GmbH und Co. KG.
"בנוסף, תיבת ה-powershift של ממיר המומנט מאפשרת למנועי Cummins לשחרר את מלוא המומנט שלהם.
כתוצאה מכך, שלדת Tatra Force יכולה ליישם משיכה והאצה בלתי מתפשרת לרכבי חירום".
תיבות הילוכים אוטומטיות מלאות של אליסון הוכיחו אמינות וחוסן יוצאי דופן בתנאים הקשים ביותר, וכתוצאה מכך משמשות מכבי אש רבים ברחבי העולם.
סקירה כללית Tatra Force 815-7 4×4, TLF-W עם תיבת הילוכים אוטומטית מלאה של Allison 4500™ וגוף THT
| לקוח | המדינות הפדרליות ברנדנבורג ומקלנבורג-מערב פומרניה |
| שלדה (יצרן, דגם) | Tatra Force 815-7 4×4 יורו 6 |
| גוף (יצרן) | THT Polička |
| טטרה-מפיץ | Friedrich GmbH & Co. KG, Hüningsbreede 10, 46348 Raesfeld, דויטשלנד / גרמניהwww.tatra-lkw.de |
| גוף (דגם) | TLF-W סוג ברנדנבורג |
| מנוע, תקן פליטה, קיבולת מעוקבת | מנוע דיזל 6 צילינדרים, יורו VI, 8.800 סמ"ק |
| תפוקת מנוע/מומנט | 291 קילוואט (390 כ"ס) / 1.684 ננומטר / 1.400 דקות. |
| תִמסוֹרֶת | תיבת הילוכים מסדרת Allison ™4500 עם בקר לוגי הילוכים עבור כלי רכב כיבוי אש ומאט |
| חומר כיבוי | 4800 ליטר מים, 180 ליטר תרכיז קצף |
| ציוד סקירה של TLF-W ברנדנבורג |
משאבה THT PJA 2000 כ-FPN 10-2000
צריח גג נתיק, צריח קדמי הניתן לשליטה מרחוק, פנסים נוספים ופנסי LED נוספים, מערכת בקרת לחץ אוויר בצמיגים CTIS, מערכת פרופורציית לחץ, הברגה של התאוששות עצמית ותורן אור פניאומטי וחירי הגנה עצמית.
טעינה לפי מפרט ודרישות הלקוח. |
קרא גם:
העברת אליסון וחירום אחת פורמלית שיתוף הפעולה על שילוב ציר חשמלי
תערוכת חירום "באוויר" חוזרת: הילוכים אליסון באוויר!