電気自動車と極度の緊急事態: ハリケーン イアン中の CTIF 消防隊レポートから
ハリケーン イアンの際に塩水に浸かった電気自動車が発火しました。この経験から、政治家や米国の消防士の話が生まれました。
ハリケーン中の電気自動車、CTIF (国際消防救助協会) のレポート
ハリケーン イアンに続く洪水の際に塩水にさらされた後、いくつかの電気自動車が自然発火したと報告されています。
場合によっては、塩水にさらされた後に EV が発火したことで、家屋が全焼したと言われています。
WEAR TV によると、フロリダ州の最高財務責任者で州消防局長の Jimmy Patronis 氏は、先週木曜日にこの問題について懸念を表明し、腐食したバッテリーがいくつかの自然発火を引き起こしていると警告しました。
WEAR TV の記事によると、路上の電気自動車の総量に関しては、フロリダはカリフォルニアに次ぐ米国で XNUMX 番目です。
95,000 月の時点で、州内には 58,000 台以上の EV が登録されており、2021 年と比較して XNUMX 台の EV が増えています。
「嵐の後、イアンの洪水の水に沈んだ後、EVが発火したという多くの報告がありました。
これらの火災は非常に危険であり、長期間にわたって続くことが証明されており、多くの場合、消火に最大 XNUMX 時間かかります」と、フロリダ州上院議員のリック スコットは公式声明で述べています。
13 月 XNUMX 日、上院議員は、水没後の EV の危険性に関して行動を起こすよう米国運輸省に書簡を送り、電気自動車の火災の問題を提起しました。
安全プロトコルが開発されるまでEVをリコールするようメーカーに依頼する
スコット上院議員もメーカーに問題を提起し、塩水への浸水による火災の危険性が修正されるまで車両をリコールする計画があるかどうかを尋ね、塩水にさらされたバッテリーの安全プロトコルが開発されました.
Rick Scott は、米国運輸省に宛てた書簡の中で、ハリケーンの影響を免れた住宅が、EV の火災によって破壊されたと主張しています。
彼はまた、地元の消防署がハリケーンの回復から資源をそらして、火災を封じ込めることを余儀なくされたと主張している.
以下は、塩水にさらされたバッテリーの安全性に関して、Rick Scott 上院議員が製造業者に書いたものの一部です。
「車両の操作性に対する塩水没の影響に関する貴社の現在のガイドラインは、この問題に適切に対処していません。
その結果、ほとんどの消費者は、ガソリン車と同じように、塩水に浸かった後も EV が適切に機能し続けるという、生命を脅かす可能性があるという誤った印象を受けています。 ますます多くの EV が全国的に市場に出回るにつれて、この脅威は、塩水に沈められた EV によってもたらされるこのリスクについて消費者に適切に警告するための安全プロトコルを開発するために、あなたの協会による行動を要求します。 したがって、以下の質問に対する書面による回答をお願いします。」
次に、スコットは製造業者に XNUMX つの質問を投げかけ、塩水による洪水の潜在的な危険性について消費者に説明したかどうか、またどのように説明したかを説明するよう求めました。
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