インドの運輸省と高速道路は、 救急車。 服用中の状態に応じて適切な治療を受ける可能性のある患者を輸送する際の装備の改善と安全性の向上 ボード 最適な病院に運ばれるために。

新しいガイドラインは、救急隊の要件に従って機内でのサービスの効率を向上させるために緊急救助および病院の医者を供給する自動車業界の協力のおかげで実施されるでしょう。

同省によって承認された新しい法律の正式名称は、中央救急車規則 - 技術常任委員会（CMVR-TSC）によって推奨されている国家救急車コードAIS：125です。

「この「規範」は、インドにおける道路救急車の構造上および機能上の要件に関する最低限の基準とガイドラインを定めています。 同法は、救急車設計の分野における世界的なベストプラクティスに従って作成され、交通状況、経済および産業の成熟の必要性を含むインド亜大陸の特別な要件を考慮に入れて適切に適合されている」と述べた。 7の公式記者会見で^th 六月。「

運輸省は、救急車を区別するための青いロゴを考案するために、全インド医科学研究所の病院管理責任者であるShaktiKGupta博士が議長を務める委員会を設置しました。 このコードは、道路の救急車をA、B、C、DのXNUMXつのタイプに分類しています。 つまり、それぞれ「ファーストレスポンダー」、「患者輸送」、「基本的な生活支援」および「二次救命処置」。

二輪の救急車を含むファーストレスポンダの基本カテゴリは、国内で初めて導入され、非常に混雑した道路や交通量の多い地域でも迅速な医療サービスを提供します。

救急車に関する側面に特に重点が置かれています 、患者 安全性酸素システム デザイン, 感染 制御とクラッシュ救助。 いったん実行されると、コードは救急車デザインの統一性と標準化および最低レベルの患者ケアを確実にするでしょう。

クリック こちら 新しいコードに関する文書全体を表示する。