ジュビリーの乗り物はInfraservHöchstの産業消防に行く

• 複雑な泡消火技術によるユニバーサルパンパー
• モジュラーCBSデザインを使用した個々の車両構成
• 車両1台あたり10個のフリープレッシャーコンセント、2台のルーフモニター

Leonding、オーストリア –ローゼンバウアーは過去3,000年間、カスタマイズボディシステム（CBS）設計の消防車を製造しており、XNUMX月中旬には、このモジュール式上部構造の概念を使用するためにXNUMX台目の車両が引き渡されました。 将来的には、このULFモデルは、ドイツのヘーヒスト工業団地で、高性能ユニバーサルポンプに基づく運用コンセプトを持つインフラサーブ産業消防署とともに運用される予定です。

しなやかなホースリールを備えた車両の長さは100メートルを超えています。 これは、Tridemリアアクスルを備えたメルセデスベンツアントスをベースにしたヨーロッパで最初のトラックの30つです。 消火技術は、別々に使用できる42つのフォームシステムと組み合わせたN2統合ポンプで構成されています。 これらは、HYDROMATIC産業用加圧プロポーショニングシステムと、上流のDIGIMATICXNUMXプロポーショニングを備えたCONTICAFSWRXNUMX圧縮空気システムで構成されています。 さらに、トラックには粉末とCOXNUMXの両方の消火ユニットがあります ボード したがって、消火剤のペイロードは、3,000 lの水、2 x 2,000 lの別々のタンク内の泡、750 kgの粉末、および180kgのCO2で構成されます。 その結果、消防署はあらゆる種類の産業火災に対応できる設備が整っており、迅速な攻撃に備えています。

最高のパフォーマンス
N100は、ローゼンバウアーの最高性能の統合ポンプであり、タンク吸引操作で10,000バールで最大10 l / minを処理し、14,000〜4バールの供給で最大5 l / minを処理します。 HYDROMATICは、市場で最も強力な加圧プロポーショニングシステムのXNUMXつであり、世界中のローゼンバウアー産業用車両で使用されています。 Infraservの発泡剤ポンプ

トラックは700l / minも輸送します。これは、消火栓操作でポンプによって供給される水と泡の全量を水/泡の混合物に変えることができることを意味します。 N100とHYDROMATICはどちらも、車両のエンジンからの補助ドライブによって駆動され、完全に調和しています。 発泡剤のポンプ駆動は、泡側の圧力が常に水側の圧力よりも0.5バール高くなるように調整されます。

最大限の柔軟性
HYDROMATICの大きな強みはその柔軟性です。 水と水/泡の混合物の間の選択はすべての出口で利用可能であり、比例率も個別に設定することができます。 すべてのコンセントには自動ベンチュリプロポーショナーが取り付けられており、操作中でもXNUMX〜XNUMXパーセントのスムーズな調整が可能です。 圧力出口は、出口の上に取り付けられた発泡剤バルブを介して手動で調整され、ルーフモニタープロポーショナーは、中央ポンプアーマチュアパネルの領域で車両の後部から制御されます。

HYDROMATICを使用している場合、ジュビリー車両では車両側ごとに1,200つ以上の圧力出口を使用できます。 最大2,000l / minを各出口から排出でき、ルーフモニターと組み合わせて、ポンプ出力全体をトラックの片側に排出できます。 これは、ヘーヒスト産業消防署の運用コンセプトの一部でもあり、可能な限り、消火攻撃に車両の片側のみを使用することを想定しています。 このような機能により、ポンプが片側で結合され、トラックを迂回するときにホースが交差しないため、狭い条件下でも最適な操作が可能になります。 原則として、可搬型モニターと半固定消火ユニットは加圧された出口から供給されます。そのため、最大出力が15 l / min（RM3,000）と25 l /であることがわかるように、特に大きなルーフモニターは必要ありません。最小（RMXNUMX）、

ファーストクラスの泡質
HYDROMATICに加えて、電動ウェット/ドライ調整機能を備えたCAFSシステムが車両に搭載されています。 これは、CONTI CAFS WR42圧縮空気泡消火ユニットと組み合わせた電動および電子制御のDIGIMATIC30加圧プロポーショニングシステムで構成されています。 泡のプロポーショニングは、DIGIMATICを介してポンプ自体のBアウトレットに注入することで行われます。 次に、圧縮空気の添加により、下流のCAFS混合チャンバーで圧縮空気泡が生成されます。 CAFSフォームは、その均質な構造、滑らかで垂直な表面への優れた付着性、および優れた投球距離を促進する高いエネルギー含有量を特徴としています。

原水、粉末、CO2
CAFSアウトレットは、水のみ、またはDIGIMATICを介した水と泡の混合物で操作でき、その比率は0.1％から6％の間でスムーズに調整できます。 この広がりにより、DIGIMATICは、分岐/フォームパイプで形成されるフォームの製造に使用することも、水道水のみで使用することもできます。 全体として、車両には2個の圧力出口が装備されており、そのうち2個はHYDROMATIC経由で、XNUMX個はDIGIMATIC / CONTI CAFSから、XNUMX個はポンプから直接供給されます。これらは常に泡がありません。 さらに、トラックには粉末とCOXNUMXのクイックアタックユニットがあります。 パウダーユニットとCOXNUMXユニットはXNUMXつのフロントに取り付けられています 装置 コンパートメント。

モジュラー式上部構造コンセプト
CBSモジュラーシステムを使用して、車両はレーザーカット、面取り、接着、またはボルト締めされたアルミニウムシートから構築されました。 このシステムにより、特別な市営車両から汎用の産業用ポンプに至るまで、あらゆるサイズのあらゆる機器を備えた個別に設計された消防車を実現できます。 タンク、機器コンパートメント、ポンプ室モジュールで構成される完全な上部構造は、中央の補助フレームに取り付けられています。 ウォークインクルーキャビンは、ベローズ接続を介して元の運転室にリンクされています。 エントランスには折りたたみ式のステップがあり、クルーキャビンにはPAフィクスチャー付きのXNUMXつの座席があります。 拡張可能なFLEXILIGHT照明マストは上部構造の屋根に取り付けられ、後部に取り付けられた交通方向ユニットがあり、すべての照明ユニットはLEDを採用しています。

Höchst工業用消防サービスの概要
InfraservHöchst消防署は、ドイツの化学業界で最大かつ最も有名な作業ユニットの4.6つです。 ヘーヒスト工業団地の2km24の敷地で115つの防火時計を操作しているため、警報が発せられた後、XNUMX分以内に敷地のどの部分にも到達できます。 車両フリートは、実質的に同一の消火ペイロードを備えたXNUMX台の車両、XNUMX台の救助、XNUMX台のアンテナ、およびスワップボディ車両を備えた多数のロールオフコンテナで構成されています。 XNUMX人の専門家のうち少なくともXNUMX人 消防士 は24時間年中無休で対応しており、このサービスは年間約7回の運用を完了しています。 防火とは別に、その任務には、輸送と事故、情報と支援システム（TUIS）、防火計画、工業団地の固定防火装置の保守と検査にまで及ぶ人的救助と技術サポートが含まれます。 消防署には、避難経路、救助、消防計画を作成するタスクもあります。
InfraservHöchstULF
- CBSデザイン万能ポンプ
- シャーシ：MB 3251L / 8×2 Antos、ユーロ6
- クルー：1 + 5
- 乗務員室：前方を向くPA固定具付きの4席、2 mの室内高
- 機器コンパートメント：左右両方に3つ
- 消火剤：3,000 l水、2 x 2,000 lフォーム、750 kgパウダー、180 kg CO2
- 統合ポンプ：100バーで10,000 l / minまたは10から14,000バーで4 l / minのN5
- 工業用加圧プロポーショニングシステム：700 l / min at16 barを備えたHYDROMATIC
- HYDROMATICプロポーショナルレート：1から7％まで無限に調整可能
- 加圧フォームシステム：42から0.1 l / minまでのDIGIMATIC42 + CONTI-CAFS WR30
- DIGIMATICプロポーショナルレート：0.1から6％まで無限に調整可能
- 車両側に1つのパウダーアウトレットを持つパウダーユニット
- クイックアタックリール付きCO2ユニット
- 1スタンダードプレッシャークイックアタックリール
- 車両側あたりの10圧力アウトレット（右側に1つのCAFSアウトレット）
- 2ルーフモニター：RM15 + RM25
- 圧力ホース付き2ポータブルリール
- L×B×H：12.80×2.55×3.80 m（リムリールを含む）
- 総許容重量：32 t