ეფექტური და სამართლიანი მობილობის უზრუნველსაყოფად რამალაში და მის გარშემო, პალესტინის ტრანსპორტის სამინისტრომ, ORIO- სთან (ჰოლანდიის მთავრობის ინფრასტრუქტურის განვითარების ოფისი) თანამშრომლობით, დაიწყო დასავლეთ სანაპიროს ავტობუსის სისტემის პროექტი.

მისი საშუალებით, ქალაქი ცდილობს განაახლოს და შეინარჩუნოს დასავლეთ სანაპიროს ავტობუსის ფლოტი, მათ შორის BRT (Bus Rapid Transit) კომპონენტის განვითარება.

ინიციატივას აქვს გავლენა იქონიოს 1.4 მილიონ მაცხოვრებელზე.

პროგრამის სამი ძირითადი საყრდენია: ავტობუსების სისტემის ფიზიკური ინფრასტრუქტურის განახლება (კერძოდ, ოპერატორებისთვის ახალი ავტობუსების იჯარით გაცემა, ტექნიკური და საწყობების მშენებლობა); ავტობუსის იჯარის საფასურის შემოღება, რომელიც მიზნად ისახავს სექტორის მდგრადობის გაუმჯობესებას და ავტობუსების კომპანიების მომსახურების მკაფიო სტანდარტების განსაზღვრა.

ინიციატივა ერთდროულად რამდენიმე გამოწვევას ეხება, მათ შორის საბოლოო მომხმარებლებისთვის უფრო ეკონომიური მომსახურების მიწოდება, ხოლო ტრანსპორტის ინდუსტრიაში დასაქმების მეტი შესაძლებლობა.

ძირითადი მოსაზრებები მოიცავს სამართლიანი ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფას, განსაკუთრებით დაუცველი მოსახლეობისათვის; სისტემის მოქნილობისა და სიჭარბის უზრუნველყოფა, რაც ამცირებს დარღვევას; და რამლალას არსებული საერთო ტაქსის პროვაიდერების შესაძლო შედეგების გააზრება.

პროექტს ასევე აქვს რამალასის განმტკიცების პოტენციალი EU შესრულების სტანდარტები, მხედრების უსაფრთხოების გაუმჯობესება და სათბურის გაზების ემისიების შემცირება და გარემოს დაბინძურება.

პროექტი ამჟამად შესრულების ეტაპზეა, რომელსაც ახორციელებს მსოფლიო ბანკი, ხარჯების 80% დაფინანსებულია ნიდერლანდების მთავრობის მიერ, ხოლო 20% პალესტინის ხელისუფლების მიერ. სავარაუდოდ, მისი ღირებულება 20-50 მილიონი დოლარი იქნება 1-3 წლის განმავლობაში.

ასევე წაიკითხე:

EMT, რომელი როლები და ფუნქციები პალესტინაში? რა ხელფასი?