Электрлік көліктер және төтенше жағдайлар: CTIF-тен Ян дауылы кезінде өрт сөндірушілер есеп береді
«Ян» дауылы кезінде тұзды суға батқаннан кейін отқа оранған электр көліктері және осы тәжірибеден саясаткерлер мен АҚШ өрт сөндірушілерінің әңгімесі шығады.
CTIF (Халықаралық өрт сөндіру және құтқару қызметтері қауымдастығы) дауыл кезіндегі электр көліктері
«Ян» дауылынан кейінгі су тасқыны кезінде тұзды суға ұшырағаннан кейін бірнеше электр көліктері өздігінен өртеніп кеткені хабарланды.
Кейбір жағдайларда тұзды судың әсерінен кейін өртенген электр машиналары дауылдан азды-көпті аман қалған үйлерді өртеп жіберді.
Флориданың бас қаржы директоры және мемлекеттік өртке қарсы маршал Джимми Патронис өткен аптаның бейсенбісінде бұл мәселеге қатысты алаңдаушылық білдіріп, WEAR TV хабарлауынша, коррозияға ұшыраған батареялар бірнеше өздігінен өртке әкелетінін ескертті.
WEAR TV мақаласына сәйкес, Флорида АҚШ-та жолдағы электрлік көліктердің жалпы саны бойынша Калифорниядан кейін екінші орында тұр.
Тамыз айындағы жағдай бойынша штатта 95,000 58,000-нан астам тіркелген электр көліктері бар, бұл 2021 жылмен салыстырғанда XNUMX XNUMX EV-ге көп.
«Дауылдан кейін Янның тасқын суына батқаннан кейін электр көліктерінің өртенгені туралы көптеген хабарламалар болды.
Бұл өрттер өте қауіпті болып шықты және ұзақ уақытқа созылады - көптеген жағдайларда сөндіруге алты сағатқа дейін созылады », - деді Флорида сенаторы Рик Скотт қоғамдық мәлімдемеде.
13 қазанда сенатор электромобильдердің суға батқаннан кейінгі қауіптеріне қатысты шара қолдану үшін АҚШ Көлік министрлігіне жазған хатында электр көлігінің өртену мәселесін көтерді.
Өндірушілерден қауіпсіздік хаттамалары әзірленбейінше, электр көліктерін қайтарып алуды сұраймыз
Сенатор Скотт сонымен қатар өндірушілермен мәселені көтеріп, оларда тұзды суға батудан болатын өрт қаупі түзетілгенше және тұзды суға ұшыраған аккумуляторларға арналған қауіпсіздік хаттамалары әзірленбейінше көліктерді кері қайтарып алу жоспары бар ма деп сұрайды.
АҚШ Көлік министрлігіне жазған хатында Рик Скотт отқа оранған электр көліктері дауылдың әсерінен аман қалған үйлерді қиратты деп мәлімдейді.
Ол сондай-ақ жергілікті өрт сөндіру бөлімшелерін өртті бақылау үшін дауылдарды қалпына келтіруден басқа ресурстарды бұруға мәжбүр етті деп мәлімдейді.
Міне, сенатор Рик Скотт өндірушілерге тұзды суға ұшыраған батареялардың қауіпсіздігі туралы жазған сөздерінің бір бөлігі:
«Сіздің компанияңыздың тұзды суға батудың көліктердің жұмыс істеу қабілетіне әсері туралы ағымдағы нұсқаулары мәселені дұрыс шешпейді.
Нәтижесінде, тұтынушылардың көпшілігі өмірге қауіп төндіретін, олардың электр машиналары газбен жүретін көліктер сияқты, тұзды суға батқаннан кейін де дұрыс жұмыс істей береді деген қате пікірде. Бүкіл ел бойынша нарыққа электрлі көліктердің саны көбейіп келе жатқандықтан, бұл қауіп қауымдастығыңыздан тұтынушыларды тұзды суға батып кеткен электр көліктері тудыратын қауіп туралы дұрыс ескерту үшін қауіпсіздік хаттамаларын әзірлеу бойынша әрекет етуді талап етеді. Сондықтан келесі сұрақтарға жазбаша жауап беруді сұраймын».
Содан кейін Скотт өндірушілерге алты сұрақты тізіп, олардан тұтынушыларға тұзды су тасқынының ықтимал қауіптері туралы нұсқау бергенін және қалай нұсқағанын түсіндіруді сұрайды.
Сондай-ақ оқыңыз:
Украинадағы соғыс, Draganfly дрондары қол жетпейтін жерлерге медициналық заттарды жеткізеді
Ресей, ТЖК өрт сөндірушілер мен құтқарушылар үшін қалқымалы шынжыр табанды сынақтан өткізеді
Жедел жәрдем кәсіптік арқа ауруы: технология, сіз маған көмектесе аласыз ба?
Ұлыбритания, Оңтүстік Орталық жедел жәрдем қызметі алғашқы толық жедел жәрдем машиналарын ашты
Ұлыбританиядағы алғашқы электрлік жедел жәрдем: Батыс Мидленд жедел жәрдем қызметін іске қосу
Өрт сөндірушілер: Шотландия бірінші электрлік өрт сөндіру машинасын тапсырды