លោតលើរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងនាមជាអ្នកសង្កេតការណ៍និងជួយ EMT និងគ្រូពេទ្យនៅក្នុងបេះដូងវឹកវរនៃទីក្រុងញូវយ៉កគឺងាយស្រួលជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។ Andrea Paci ដែលជាគិលានុបដ្ឋាយិកានិស្សិតនិងអ្នកផ្តល់សេវាថែទាំសុខភាពសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តបន្ទាន់របស់ Misericordie Lido di Camaiore បានឆ្លងកាត់តួនាទីនេះហើយបានប្រាប់យើងថាវាជាអ្វី។

ចំពោះអ្នកដែលចូលចិត្តគ្រាអាសន្ននិងស៊ីរ៉ែនបានសុបិនយ៉ាងហោចណាស់មួយដងដើម្បីចំណាយពេលមួយថ្ងៃក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យនៅនាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យនៃទីក្រុងញូវយ៉ក។ អ្នកខ្លះដែលធំធាត់ជាពេទ្យគិលានុបដ្ឋាយិកាឬអ្នកស្ម័គ្រចិត្តជួយសង្គ្រោះដោយក្តីសុបិន្តនេះនៅតែមាននៅក្នុងចិត្តពួកគេ កម្មវិធី NYCប៉ុន្តែមានពួកគេមួយចំនួនបានរកឃើញវិធីមួយដើម្បីចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធថែទាំមុនមន្ទីរពេទ្យរបស់អាមេរិកដែលខុសពីស្តង់ដារអឺរ៉ុបហើយព្យាយាមធ្វើជាអ៊ីអឹមធី។

ជំនួសឱ្យគិលានុបដ្ឋាយិកាជនជាតិអ៊ីតាលីម្នាក់បានអនុវត្តតាមក្តីសុបិន្តនេះហើយវាបានក្លាយជាការពិតក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ ក្នុងឱកាសបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់ដើម្បីក្លាយជាគិលានុបដ្ឋាយិកាអាន់ឌ្រាបានសម្រេចប្រៀបធៀបស្តង់ដារគ្លីនិកអាមេរិចនិងអ៊ីតាលីក្នុងគោលបំណងដើម្បីប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងអ៊ីអឹមធីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិង ប្រតិបត្តិករមន្ទីរពេទ្យមុននៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ ដូច្នេះគាត់សំរេចចិត្តបំពេញពាក្យសុំ FNDY សំរាប់កម្មវិធីអ្នកសង្កេតការណ៍។

“ នៅពេលខ្ញុំជាឌីជេខ្ញុំនៅញូស៊ីស៊ីស៊ីអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយហើយខ្ញុំគិតចាប់យកឱកាសនេះនិងទទួលបានបទពិសោធន៍ខ្លះ។ ខ្ញុំមានសំណាងណាស់ពីព្រោះពួកគេបានចាត់ខ្ញុំឱ្យទៅតំបន់ម៉ានហាតាន។ នៅពេលខ្ញុំស្នើសុំពាក្យសុំនេះក៏ព្រោះតែខ្ញុំមានទាំងការពន្លត់អគ្គីភ័យនិងបទពិសោធន៍ខាងយោធាហើយខ្ញុំជាប្រតិបត្តិករស្ម័គ្រចិត្តមុនមន្ទីរពេទ្យ។ សូមអរគុណចំពោះចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំនៅទីក្រុងញូវយ៉កក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរម្នាក់ដែលខ្ញុំបានទៅលេងច្រើន អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ'នាយកដ្ឋានបញ្ជូននិងស្ថានីយ៍ EMS ជាច្រើនហើយដូច្នេះខ្ញុំបានប្រមូលទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកជំនាញជាច្រើន។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេអនុសេនីយឯកមកពីប្រទេសអ៊ីតាលីបានពន្យល់ខ្ញុំពីរបៀបដែលអ្នកសង្កេតការណ៍អ៊ីអឹមធីដំណើរការ។ “

បទពិសោធន៍ជិះអ្នកសង្កេតការណ៍គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអង់គ្លេស - អង់គ្លេសហើយវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការផ្តល់ការងារស្ម័គ្រចិត្តជាមួយមុខតំណែងស្រដៀងនឹងអ៊ីអឹមឌីឬ វេជ្ជបណ្ឌិត ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាស៊េរីដែលអ្នកអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអាហារថ្ងៃត្រង់និងអាហារពេលល្ងាច។ វិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើសមាហរណកម្មនិងការទទួលស្គាល់សេវាកម្មអេមអេមអេមអេមអេមអេសអេមអេសអេសនិងប្រភេទវេនវេនខុសៗគ្នាមានប្រយោជន៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិករមុនមន្ទីរពេទ្យព្រោះគាត់ / នាងអាចសាកល្បងភាពជាក់ស្តែងខុសគ្នាខ្លាំងមុនពេលដាក់ពាក្យស្នើសុំការងារ ឧទាហរណ៍វាអាចធ្វើទៅបានជាមួយវា រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ សេវាកម្មរបស់សហគមន៍តូចៗឬជាមួយ HEMS សេវាកម្មនៅប្រទេសអង់គ្លេសផងដែរ។

តើអ្នកគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់អាមេរិចក្នុងនាមជាអ្នកសង្កេតការណ៍អ៊ីអឹមធីយ៉ាងដូចម្តេច?

“នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកអាចលោតលើរថយន្តសង្គ្រោះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណវិជ្ជាជីវៈ EMT ដែលទទួលស្គាល់ពីប្រទេសដែលអ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការ។ នៅទីក្រុងញូវយ៉ក ពួកគេប្រហែលជាមិនទទួលស្គាល់ EMT នៃប្រទេសមួយនៅបរទេសទេ។ មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ដែលនៅពេលនេះខ្ញុំមិនដឹងច្បាស់ទេ ខ្ញុំបានដាក់ពាក្យសុំតំណែងនោះ ព្រោះតួលេខផ្សេងទៀតដែលអាចមាននៅលើរថយន្តសង្គ្រោះ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាគ្រូពេទ្យ ហើយគ្រូពេទ្យមានប្រវត្តិនៃការសិក្សាជាក់លាក់ មិនត្រូវគ្នាជាមួយជនជាតិអ៊ីតាលីទេ»។

ដើម្បីលោតលើរថយន្ដសង្គ្រោះនៅអាមេរិចអ្នកគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់គិលានុបដ្ឋាយិកាស្ម័គ្រចិត្តឬ - អ្នកថែទាំព្យាបាលសំខាន់ៗ (អ្នកដែលមានជំនាញខាងវេជ្ជសាស្ត្រ) ។

តម្រូវការជាមូលដ្ឋានគឺត្រូវចេះភាសាអង់គ្លេសព្រោះអ្នកមិនអាចរកឃើញពាក្យសុំនៅក្នុងគេហទំព័រហើយវាចាំបាច់ត្រូវបញ្ជូនសំណើជាក់លាក់មួយតាមរយៈអ៊ីម៉ែលទៅ FDNY និងភ្ជាប់ឯកសារ។ ការស្នើសុំពាក្យសុំត្រូវតែបំពេញដោយជំនាញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកហើយក្នុងករណី Andrea គាត់បានរាយការណ៍ថាគាត់ជាប្រតិបត្តិករមត្តេយ្យកម្រិតខ្ពស់និងជាគ្រូបង្វឹក BLSD នៅប្រទេសអ៊ីតាលីសម្រាប់សហព័ន្ធ Misericordie ។

"ខ្ញុំបានពន្យល់ថាសំណើរបស់ខ្ញុំបានបង្កើតសមត្ថភាពការងាររបស់ខ្ញុំនិងការសិក្សារបស់ខ្ញុំក្នុងការថែទាំហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំក៏បានពន្យល់ពីករណីសិក្សារបស់ខ្ញុំសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ខ្ញុំដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយប្រៀបធៀបការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់រវាងអ៊ីតាលីនិងប្រទេសដទៃទៀត។ ដែលជាកន្លែងដែល EMTs ប្រតិបត្តិ។ "

បន្ទាប់មកការស្នើសុំពាក្យសុំដំណើរការដោយភាពចាំបាច់នៃការបញ្ជូនកម្មវិធីសិក្សាទាក់ទងនឹងជំនាញសង្គ្រោះនិងសេចក្តីជូនដំណឹងដែលចុះហត្ថលេខាដោយការយល់ព្រមជាសាធារណៈពោលគឺលិខិតផ្លូវការដែលចុះហត្ថលេខាដោយអាជ្ញាធរនៃប្រទេសរបស់អ្នកដែលវិញ្ញាបនប័ត្រដែលអ្នកមិនអាចទទួលបាននិងភាពពិតនៃអ្វីដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុង CV របស់អ្នក។ ។ បន្ទាប់ពីនោះការិយាល័យជិះរថយន្តក្រុងញូវយ៉កនឹងចំណាយពេលយ៉ាងតិច ១០ ថ្ងៃដើម្បីសំរេចថាតើទទួលឬមិនទទួល។ នៅពេលការបញ្ជាក់វិជ្ជមានមកដល់អ្នកអាចចាប់ផ្តើមរៀបចំកាលបរិច្ឆេទមកដល់កន្លែងដែលត្រូវប្រតិបត្តិការប្តូរវេននិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

តើកន្លែងណាដែលអ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរការជាអឺអឹមធីនៅញូវយ៉ក?

"ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើការឱ្យស្ថានីយ៍ EMS នៃមជ្ឈមណ្ឌលមន្ទីរពេទ្យ Bellevue ។ វាជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏ល្អមួយពីកន្លែងដែលសេវាកម្មបីប្រភេទត្រូវបានបញ្ជូន៖ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ BLSD (ជាមួយ EMTs 2 នៅលើយន្តហោះ និង AED) គ្រឿង ALS (ជាមួយគ្រូពេទ្យ 2 នាក់នៅលើយន្តហោះ បំពាក់ដោយ ECG multiparameter defibrillatorដែលជាឧបករណ៍ខ្យល់ និងសំណុំថ្នាំដែលមានកម្រិតគ្រប់គ្រងអប្បបរមា នៅទីបញ្ចប់ក៏មានអង្គភាពសង្គ្រោះកម្រិតខ្ពស់ដែលអាចត្រូវបានបំពាក់នូវអង្គភាព HazMat biocontainment ។ ខ្ញុំអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានរៀបចំ។ អង្គភាពរបស់ខ្ញុំដំណើរការនៅចំកណ្តាលទីក្រុង ចាប់ពី Central Park រហូតដល់ Ground Zero និង Batery Park ។ អ្វីដែលមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ប្រតិបត្តិករអឺរ៉ុបគឺការមើលឃើញថាតើមានឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប៉ុន្មាននៅលើយន្តហោះ។ គ្រឿងនីមួយៗបានបោះចោលកុំព្យូទ័រអេក្រង់ប៉ះ និងក្តារចុច។ វាអាចត្រូវបានប្រើដោយទាំងអ្នកបើកបរ និង EMT ដើម្បីមើលការបញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងភ្លាមៗជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការ។ អេក្រង់នោះក៏បង្ហាញទីតាំងនៃគ្រឿងផ្សេងទៀតផងដែរ។ នេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ព្រោះរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលនៅជិតបំផុតអាចផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅកន្លែងកើតហេតុយោងទៅតាមភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់អ្នកជំងឺដែលពួកគេនឹងព្យាបាល។ ខ្ញុំ​បាន​ជួប​ប្រទះ​នូវ​សារៈប្រយោជន៍​នៃ​ប្រព័ន្ធ​នេះ​នៅ​ពេល​ដែល​ថ្ងៃ​ឧសភា​មួយ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​ស្ត្រី​មួយ​ក្រុម​ដែល​រំលោភ​ដោយ​អ្នក​ញៀន​ថ្នាំ ហើយ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​ជា​បន្ត​បន្ទាប់។ ប្រព័ន្ធ​ដាស់តឿន​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​មាន​ប្រយោជន៍​ខ្លាំង​ក្នុង​ករណី​នោះ»។

បទពិសោធន៍របស់អ៊ីអឹមប៊ី៖ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល…

យើងត្រូវតែពិចារណាថាអេឌីអឹមទាំងពីរមានថេបប្លេតសម្រាប់ការចុះឈ្មោះដូច្នេះវិធីនេះតែងតែមានឧបករណ៍ដើម្បីទាក់ទងការបម្រុងទុក។ ហើយនេះគឺចាំបាច់ពីព្រោះការបញ្ជូនមានច្រើនណាស់! ក្នុងរយៈពេល ១២ ម៉ោងយើងធ្វើការបញ្ជូនចំនួន ២២ ។ ភាគច្រើនជាករណីសាមញ្ញប៉ុន្តែយើងក៏ទទួលបានការហៅភ្ញៀវទេសចរជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សដែលគ្មានផ្ទះសម្បែងដែលត្រូវបានគេបង្ហាញថាមិនឆ្លើយតប។ ភាពខុសគ្នាមួយទៀតគឺថាក្នុងករណីជាក់លាក់ឬនៅពេលដែលយើងបញ្ជូនទៅកន្លែងជាក់លាក់នៃទីក្រុងតែងតែមានប៉ូលីសគាំទ្រ។ ខ្ញុំក៏គិតថាលេខពិសេសសម្រាប់គ្រាអាសន្នពិតជាមានប្រយោជន៍។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកពួកគេមានលេខ ៩១១ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះនៅតំបន់ខ្លះបន្ទាប់ពីការបញ្ជូនរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់រថយន្តពន្លត់អគ្គិភ័យមួយគ្រឿងកំពុងតែមកដល់និងជួយគាំទ្រ។ ជាច្រើនដងយើងអាចឃើញកងពលតូចពន្លត់អគ្គីភ័យបញ្ជូនទៅជាមួយរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់និងប៉ូលីស។ វាមិនកម្រទេ។ ក្នុងករណីមានករណីព្យាបាលធ្ងន់ធ្ងរក្រុមទាំងអស់នឹងចែករំលែកការព្យាបាល។ នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្ញុំខ្ញុំបានជួបប្រទះការបញ្ជូនជាមួយម៉ាស៊ីន 12 នៅម៉ាន់ហាតានថាដែលជាឡានដឹកទំនិញពិសេសដែលមាន 22 អ៊ីស៊ីធីនៅលើយន្តហោះហើយទទួលយកករណីគ្លីនិកជាច្រើនដែលត្រូវទទួលខុសត្រូវជាពិសេសនៅពេលមានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាស្ថានភាពអាសន្ន។ នេះគឺជាប្រភេទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មហើយវាគឺជាសេវាកម្មមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។

មានអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងបែបនេះ ឯកទេស វិស័យ?

បាទ / ចាសសូម្បីតែនៅញូវយ៉ក។ ជាពិសេសគេអាចមើលឃើញក្រុម Hatzalah កំពុងធ្វើសកម្មភាព។ ពួកគេជាជនជាតិភាគតិចអ៊ីស្រាអែលដែលមានលទ្ធភាពផ្តល់សេវាកម្មរហ័សនិងមានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

តើអ្នកនឹងធ្វើបទពិសោធអ៊ីឌីអឹមម្តងទៀតទេ?

“ ច្បាស់ណាស់! ខ្ញុំនៅតែទាក់ទងជាមួយអ្នកជំនាញដែលខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយហើយយើងគ្រោងនឹងធ្វើដំណើរទៅខែក្រោយប៉ុន្តែយើងត្រូវពិចារណាលើថ្លៃដើមពីព្រោះការស្នាក់នៅគឺស្ថិតនៅលើបន្ទុកសិស្ស។ ខ្ញុំចង់វិភាគពីទិដ្ឋភាពដ៏ស៊ីជម្រៅនិងពិចារណាលើផ្នែកផ្សេងទៀតដែលដំណើរការ។ មេនហាតធេនខុសពីកោះ Bronx, ឃ្វីន, ប្រូកលីននិងកោះ Staten ។ នៅតាមស្រុកនីមួយៗមានចំណុចផ្សេងៗគ្នានៃការបញ្ជូនសម្រាប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលខ្ញុំចង់ជួបនិងពិនិត្យមើល។ ឧទាហរណ៍ MERM1 គឺជាមន្ទីរពេទ្យតូចមួយនៅលើក្តារឡានក្រុងដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគ្រប់គ្រងអុកស៊ីសែនដល់មនុស្សចំនួន ៣០ នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់មកមានសេវាកម្មពិសេសៈ FDNY មានកង់ QUAD Polaris ដែលមានកង់ ៦ × ៦ និងឧបករណ៍ជំនួយបន្ទាន់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ល្អ ៗ (ដូចជាការដង្ហែរក្បួនទ្រីយ៉ាតុនបុណ្យ Thanksgiving ថ្ងៃកូឡុំបឺសថ្ងៃចូលឆ្នាំសកលជាដើម) ។ រថយន្តទាំងនេះក៏ត្រូវបានប្រើជារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងរដូវរងារសម្រាប់ស្ថានភាពស្មុគស្មាញមួយចំនួនផងដែរដោយទុករថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់រង់ចាំនៅឆ្ងាយពីព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យ” ។

តើអ្នកអាចគ្របដណ្ដប់ពេលរាត្រីនៅញូវយ៉កបានទេ?

តាមពិតមិនមែនទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរពេលរាត្រីមិនមានសម្រាប់ពួកយើងទេប៉ុន្តែខ្ញុំមានសំណាងដែលខ្ញុំអាច“ លើស” បន្តិចនៅពេលវេនរសៀល។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានសុំវេនយប់ហើយពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្វើវាប៉ុន្តែវាវឹកវរណាស់។ ខ្ញុំអាចធ្វើជាសាក្សីក្នុងការជួយសង្គ្រោះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធគ្មានផ្ទះសម្បែងដោយមានសេវាពេទ្យនិងប៉ូលីស ៤ នាក់ក្នុងចំណោម ២០០ នាក់ដែលគ្មានផ្ទះ។ យើងបានធ្វើអន្តរាគមលើអ្នកប្រើគ្រឿងញៀនដែលជ្រុលជ្រុលជាមួយ ALS, BLSD និងអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យដែលតែងតែត្រូវបានប៉ូលីសអមដំណើរ។ ខ្ញុំក៏បានអនុវត្តតាមការបញ្ជូនទៅករណីនៃការចាក់ជាមួយក្រុមប៉ូលីសច្រើនជាងមួយដើម្បីព្យាបាលអ្នកជំងឺនិងគ្រប់គ្រងតំបន់នោះ។

អឺអឹមធីនៅញូវយ៉កបទពិសោធន៍ពេញលេញ ៣៦០ អង្សារមែនទេ?

“ ពិតជា! ខ្ញុំអាចមានបទពិសោធន៍ពីរបៀបដែលអន្តរាគមន៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងហើយខ្ញុំអាចនិយាយបានថាមានភាពស្វាហាប់ក្នុងការព្យាបាលអ្នកជំងឺដែលមានជម្ងឺនៅតាមដងទន្លេហូដសាន់។ ខ្ញុំបានចូលរួមធ្វើអន្តរាគមន៍លើអេហ្វអរអេសវ៉េដែលមានច្រើនជាងផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តនិងមានអ្នករងរបួសជាច្រើនខ្ញុំក៏បានមើលឃើញពីរបៀបដែលអង្គការផ្សេងៗគ្នាធ្វើអន្តរកម្មជាមួយគ្នា។ នៅ NYC ៨០% នៃសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ FDNY និង ២០% មានការព្រមព្រៀង (សាកលវិទ្យាល័យញូវយ៉កអ្នកថែទាំជាន់ខ្ពស់ផ្លូវលូកាភ្នំស៊ីណាយជាដើម) ។ ពួកគេទាំងអស់មានសមាជិកផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ ៩១១ សមាជិកផ្នែក FDNY ។ ជាក់ស្តែងភាពស្មោះត្រង់ផ្ទាល់ខ្លួននៅតែមានប៉ុន្តែអ្នកទទួលខុសត្រូវទាំងអស់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាមួយនឹងការធានានូវកិច្ចព្រមព្រៀង” ។