ರಮಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಮನಾದ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಒರಿಯೊ (ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕಚೇರಿ) ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಅದರ ಮೂಲಕ, ನಗರವು ಬಿಆರ್‌ಟಿ (ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್) ಘಟಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಉಪಕ್ರಮವು 1.4 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳು: ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು (ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವುದು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು); ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೇವಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು.

ಉಪಕ್ರಮವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಸಮಾನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ; ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ರಮಲ್ಲಾ ಅವರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಂಚಿದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಮಲ್ಲಾಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ EU ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಸವಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ GHG ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು 80% ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತು 20% ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 20-50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ $ 1-3 ಮಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

ಇಎಂಟಿ, ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು? ಏನು ಸಂಬಳ?