구급차 서비스에 대한 수요는 계속해서 빠르게 증가하고 있습니다. 기여 요인에는 여러 질환이있는 노인 환자의 증가, 알코올 및 정신 건강 문제의 증가, 지역 사회의 XNUMX 차 진료 서비스 이용 가능성, 환자가 도움을 구하는 방법 등이 포함될 수 있습니다.

2009-10 년과 2015-16 년 사이 구급차 호출 및 NHS 111 환승 건수는 7.9 만 건에서 10.7 백만 건으로 증가했습니다. 이러한 서비스에 대한 자금 증가는 수요 증가와 일치하지 않았으며 향후 정착은 더 어려울 것입니다.

발신자에게 조언을 제공하여 전화로 통화를 해결하는 것과 같은 새로운 치료 모델을 도입하는 것은 도움이되었지만 응답 시간 목표에 대한 성능 저하를 포함하여 스트레스의 징후가 있습니다. 2015-16 년에는 단 하나의 구급차 신탁 만이 세 가지 응답 시간 목표를 충족했습니다. 그러나 오늘 보고서는 커미셔너, 규제 기관 및 제공자가 응답 시간에 너무 많은 초점을 맞추고 있다는 일반적인 합의를 발견했습니다. 현재 Red 2로 분류 된 대부분의 환자는 8 분 이내에 구급차가 도착하여 임상 적 이점을 얻지 못하지만 8 분 목표는 결정되기 전에 자원을 파견하는 것과 같이 효율성을 저해하는 다양한 행동으로 이어졌습니다. 문제가 무엇인지, 구급차가 필요한지 여부; 및 여러 파견 구급차 같은 환자에게 전달한 다음 가장 먼저 도착할 가능성이 가장 낮은 차량에 서 있습니다.

2015-16에서는 사고 및 응급실에서의 처리 시간이 500,000 분 이상 걸렸기 때문에 30 구급차 시간이 소실되었습니다. 이는 41,000 12 시간의 구급차 교대와 같습니다. 구급차에서 사고 및 응급실로 환자를 돌보는 일은 15 분을 넘지 않아야하며 15 분 후에 다음 호출을 위해 구급차를 준비해야합니다. 또한, 대부분의 구급차 신탁 회사는 필요한 직원을 채용하고 유지하기 위해 애 쓰고 있습니다.

오늘 보고서에 따르면 영국의 10 구급차 신탁 회사 각각은 인력 구성, 차량 구성 및 부동산의 차이가있는 자체 운영 프레임 워크를 개발했습니다. 이러한 차이는 성능의 변동 및 비 효율성에 기여했습니다. 예를 들어, 2015-16의 구급차 트러스트에서 동원 후 하나 이상의 차량이 4 %에서 46 %까지 다양하게 변했고 전화로 처리 된 통화 비율이 5 %에서 15 %까지 다양했습니다.

NAO에 따르면, 구급차 서비스는 신뢰가 필요로하는 이해 관계자의 수가 증가함에 따라 더 넓은 보건 분야에 종사하는 것이 어렵다는 것을 알게되었습니다. 또한,보다 넓은 시스템은 항상 구급차 서비스의 경험을 잘 활용하지 못하거나 다른 지역 서비스의 변화가 구급차 서비스에 미치는 영향을 인식하지 못합니다.

"구급차 서비스는 보건 서비스의 핵심 부분이지만 더 나은 업무 능력은 보건 시스템의 다른 부분에 크게 의존합니다. 임상 커미션 그룹이 구급차 서비스를 해당 시스템의 필수적인 부분으로 간주 할 때까지 전국 어디에서나 지속 가능한 방법으로 가치를 유지하고 일관된 가치를 확보하기 란 어렵습니다. "

Amyas Morse, 국립 감사원장, 26 1 월 2017