의 기사 지안 파올로 후 사리  (2 부분 읽기)

새로운 디자인에 대해 생각하기 시작할 때 구급차 우리는 물어야 만했다 why 이것은 심지어 필요했습니다. 이 질문에 대한 답은 그리 오래 걸리지 않습니다. 지역 A & E 앰뷸런스 베이를 살펴보면 그곳에서 찾을 수있는 방대한 수의 앰뷸런스가 환자를 질병을 치료할 수있는 장소로 파견하는 미세 조정 서비스와 동일하다고 생각할 것입니다. 그러나 치료를 위해 환자를 전달하는 대신 환자에게 치료를 전달할 수 있다면 어떨까요?

이것은 수사학적인 질문이 아닙니다. 영국의 국민 건강 보험 (National Health Service, NHS)이 지금 당분간 대답하려고 노력한 것은 사실 질문입니다. 의심 할 여지없이, 많은 응급실 부서가 환자, 특히 생명을 위협하는 상황에 참석하지 않는 사람들의 수요 증가를 처리하기 위해 고심하고 있습니다. 국가 통계에 따르면 과거 15 년 동안 응급 입학시 47 % 증가. 그러나 자세히 살펴보면 비 응급 A & E 출석률이 11 시간 이상 인구 증가율보다. 다시 말해, A & E에가는 대다수의 사람들이 다른 곳에서 치료할 수있는 사소한 불만을 제기하고 있습니다.

NHS 구급차 서비스의 맥락에서 4.7-2009 년 동안 A & E로 이송 된 10 만 명의 환자는 전체 A & E 참석자의 22 %. Royal College of Art의 Helen Hamlyn Center for Design (HHCD) 연구에 따르면 영국의 긴급 전화의 최대 60 %가 환자가 병원에 ​​이송 될 필요가 없다.. 이러한 환자는 현장이나 대체 XNUMX 차 진료 시설에서 더 잘 관리 할 수 ​​있으므로 압력이 가해진 A & E 부서와 병원 병동이 불필요한 입원으로부터 벗어날 수 있습니다.

그런데 왜이 환자들이 A & E로 이송되는 걸까요? 직원 자원 및 교육, 장비, 차량 및 치료 프로토콜은 모두이 질문에 답하는 데 중요한 역할을합니다.

우리의 2007 연구 '스마트 포드 (Smart Pods)'는 시스템 전체의 렌즈를 통해 더 많은 환자들을 병원에서 치료할 수있는 여러 요소들을 밝혀 냈습니다. 이 연구는 더 나은 디자인을 통해 해결 될 수있는 장비 및 차량의 주요 문제점을 강조하고 표준화 된 키트 팩, 다양한 차량 유형, 진단 및 통신 장비, 지역 사회에 건강 관리를 가져 오는 새로운 직원 역할을 결합한 병원 전 통합 의료 시스템을 정의했습니다.

스마트 포드 (Smart Pods)는 우리에게 기본적인 구급 시설 중 하나 인 상자 구급차로 시작하여 응급 의료 시스템을 재 설계하기 시작했습니다.

읽는 부분 2

-

Gianpaolo Fusari는 Royal College of Art와 Imperial College London에서 혁신 디자인 엔지니어링 분야의 공동 석사 / 석사 학위를 받았습니다. Helen Hamlyn Center for Design과 최근에 설립 된 HELIX Center에서 그의 작업은 의료 분야의 사람 중심 디자인에 중점을 둡니다. Gianpaolo는 고급 사용자 연구 도구를 사용하여 증거 기반 설계 요약을 도출하여 사용자 및 이해 관계자와 협력하여 비용 효율적인 솔루션을 설계, 평가, 개발 및 상용화합니다. Fusari는 영국 응급 구급차의 재 설계, 응급실의 폭력과 침략을 줄이기위한 설계 이니셔티브와 같은 수상 경력에 빛나는 프로젝트에서 일했으며 ArjoHuntleigh 및 DePuy Orthopaedics와 같은 글로벌 의료 산업 리더와 협력했습니다.