응급 구급차 재 설계 : 사용자 중심 접근 (PART 2)
의 기사 지안 파올로 후 사리
지난 30 년 동안, 구급차 그리고 그들이 제공하는 서비스는 중간에 거의 치료를받지 않고 환자를 병원으로 이송하는 데 초점을 맞추 었습니다. 그러나 응급 의학에 대한 과학과 사고는 크게 발전했습니다. 변경 사항 낙하산 부대 군의관 실용성과 서비스 수요의 급격한 증가는 차량은 물론 서비스에 완전히 반영되지 않았습니다.
특히 구급차의 문제를 생각하면 배치와 보관으로 인해 청소 및 보관이 어렵습니다. 또한 표준 구급차 디자인이 없기 때문에 구급 요원은 매일 다른 실내에서 작업해야합니다. 현재 레이아웃에서 들것은 차량의 한쪽으로 배치되어 모든 측면에서 환자에게 접근하기 어렵습니다. 보관 장비 소모품은 빠르게 접근하기 어렵고 환자에게 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 환자의 관점에서 구급차를 타는 것은 조명이 어둡고 어수선하며 추워서 두려운 경험이 될 수 있습니다.
이 복잡한 시스템에 접근하는 방법을 이해하기위한 출발점은 12 시간 교대 중에 앰뷸런스에 대해 임상의와 시간을 보내고, 행동에서 관찰하고, 질문하고 그들로부터 배우는 것이 었습니다. 서로 다른 시간대에 다른 승무원 작품을 사용하여 다양한 관점을 확보 할 수있었습니다.
이 몰입 형 접근 방식은 우리 대다수의 사람들이 디자이너로서 훈련받은 HHCD에서하는 일의 특징입니다. 우리는 진정으로 공동 설계된 솔루션으로 이어지는 설계 프로세스를 진행하기 위해 우리가 설계중인 시스템의 이해 관계자와 자신과의 긴밀한 협력에 의존합니다.
XNUMXD덴탈의 공동 디자인 과정 우리는 다음 단계에서 대략적으로 매핑 될 수 있습니다. 활동 :
발견 :
- 구급차 교대에 대한 실제 관찰
- 이해 관계자 인터뷰
- 프로젝트 랩 공간에서 시나리오 역할 수행
밝히다
- 다양한 사용 모드 매핑
- 잠재적 인 대안 모드에 대한 브레인 스토밍
- 장비 및 소모품 감사
- 디자인 간략한 정의
개발
- 대체 인체 공학적 레이아웃 탐색
- CAD 모델링
- 테스트 장비 개발 및 물리적 모델링
- 임상 시나리오 테스트 정의
- 구급차 대원과 함께 디자인 테스트
전달
- 디자인 평가 및 반복
- 프로토 타입 개선 및 개발
- 지원
개발 단계와 전달 단계 사이에는 '평가 - 재 설계 - 빌드'테스트를 통해 배운 것을 통해 디자인을 개선하는 데 목적이있었습니다. 우리의 프로세스는 다음과 같은 개선 사항과 함께 완전히 재 설계된 치료 공간을 특징으로하는 최종 Demonstrator Unit을 개발하기 전에이 사이클을 3 번 반복했습니다.
–보다 안전하고 효율적인 치료를 위해 임상의가 환자에게 360 ° 접근 할 수있는 중앙 들것.
– 모든 장비와 소모품을 차량 한쪽에 인체 공학적으로 배치하는 "작업 벽".
– 드레싱, 캐뉼라,기도 및 산소 키트, 화상 및 임산부 팩과 같은 활동 별 모듈 식 치료 팩, 각 교대 전에로드.
– 실시간 환자 활력 징후를 모니터링 및 기록하고, 환자 기록에 대한 원격 액세스를 제공하고, 병원 전문가에게 비디오 링크를 제공하고, 이동 중에 생명 징후 및 핸드 오버 정보를 병원으로 직접 전송하고, 탐색을 향상시키는 디지털 진단 및 통신 시스템입니다. XNUMX 개의 화면을 제공합니다. 하나는 운전실에, 구급 요원이 환자를 치료하는 위치에 편리하게 배치 할 수있는 모바일 모니터, 구급차 안팎에서 관리 작업을 수행 할 수있는 분리형 화면입니다.
– 더 나은 조명과 분위기를 제공하고 환자와 친척에게 덜 위협적인 먼지가 많은 모서리와 틈새를 피하고 쉽게 청소할 수있는 내부.
– 손 세척 시설, 개인 소지품 보관 및 직원 점심을 신선하게 유지하기위한 쿨박스.
업계의 피드백은 테스트와 기존 런던 구급차와 새로운 디자인을 비교 후 매우 긍정적이었습니다. 우리의 새로운 치료 공간은 임상의가 치료 효율과 감염 통제에있어 중요한 개선을 이룰 수있게 해주었습니다. 새로운 디자인에 대한 재무 모델링을 통해 병원에 갈 필요가없는 긴급 통화가 다음과 같이 감소하면 영국 전역에 £ 40 백만이 절감 될 수 있음을 알 수 있습니다. 만 2 %
지금까지 시위대 단원은 영국의 구급차 서비스에 의해 평가되었지만 현재 우리의 업무는 유럽 전역의 구급차 서비스와 제조사로의 확장을 기대하고 있습니다. 우리의 노력은 21에서 실습에 적합한 소형 차량을 공동 설계하고 평가할 수있는 EU 개발 프로세스를 수립하는 데 중점을두고 있습니다.st 세기. 구급차 대원 및 유럽 전역의 환자는 가까운 장래에이 공동 작업 프로세스로 인한 새로운 디자인의 혜택을 누리게됩니다.
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Gianpaolo Fusari는 Royal College of Art와 Imperial College London에서 혁신 디자인 엔지니어링 분야의 공동 석사 / 석사 학위를 받았습니다. Helen Hamlyn Center for Design과 최근에 설립 된 HELIX Center에서 그의 작업은 의료 분야의 사람 중심 디자인에 중점을 둡니다. Gianpaolo는 고급 사용자 연구 도구를 사용하여 증거 기반 설계 요약을 도출하여 사용자 및 이해 관계자와 협력하여 비용 효율적인 솔루션을 설계, 평가, 개발 및 상용화합니다. Fusari는 영국 응급 구급차의 재 설계, 응급실의 폭력과 침략을 줄이기위한 설계 이니셔티브와 같은 수상 경력에 빛나는 프로젝트에서 일했으며 ArjoHuntleigh 및 DePuy Orthopaedics와 같은 글로벌 의료 산업 리더와 협력했습니다.