대부분의 의학적 응급 상황은 기존의 건강 상태 또는 질병으로 인해 발생하지만 비행은 인체에 스트레스를주기 때문에 항공기 자체가 건강 문제에 기여할 수 있습니다. 예를 들어, 평균 여행자의 혈중 산소 포화도의 10 퍼센트 감소는 기내 환경에 의해 야기되며 이는 기압이 6,000에서 해발 8,000 피트에 해당하는 압력입니다.
목격자가 40.000 족장에서 직면 한 비상 사태에 관한 이야기입니다. www.theatlantic.com.
그가 말했던 것처럼 "나는 아픈 승객에 대한 나의 비행 동안 여러 번 방해 받았다. 나는 저혈압 환자, 의식을 잃은 승객, 가슴 통증을 가진 비행 승무원 및 숨가쁨이있는 두 명의 승객을 만났습니다. 한때, 우리는 계획되지 않은 착륙을 위해 비행기를 우회해야했습니다. 또 다른 한개에서는, 지상 의료 팀과 이야기하기 위해 조종실에 들어 가라는 요청을 받았습니다. "
그의 처음은 첸나이에서 프랑크푸르트로 비행기를 탔고, 그는 여전히 의료 거주자 였지만 도움을 거부 할 수 없었습니다. 자리에서 미끄러지 자마자 그는 무엇에 대해 전혀 몰랐다는 것을 깨달았습니다. 장비, 약물 또는 도움이 있다면 그가 발견했을 것입니다. 다행히도 그 시간은 심각하지 않았고 진정제와 알코올을 섞은 후 몸이 좋지 않은 승객이었습니다.
두 번째로 당뇨병이있는 중년 비만 남성에게 도움을 줬을 때 혈당은 정상 이었지만 혈압은 그렇지 않았습니다. 그 남자는 항공사 의료 장비에서 IV 키트를 찾았지만 승객 정맥을 찾을 수 없었습니다.“제가 일하던 병원에서 간호사에게 도움을 요청했을 것입니다. 어떤 의사라도 간호사가 IV를 더 잘 배치한다고 말할 것입니다.하지만 여기서 저는 혼자였습니다.”라고 그는 말했습니다. 그는 정맥으로 액체를 공급할 수 없었기 때문에 승객에게 물을 마시도록 설득하고 승무원에게 물을 마시도록 요청했습니다. 구급차 게이트에서 그들을 기다리고 있습니다. 그들이 착륙하자 그는 말이 없었습니다. 승무원은 승객이 생명을 위협하는 질병에 걸렸을 수도 있다는 것을 상기시킨 후에도 다른 승객이 먼저 비행기에서 내 리도록 허용했으며 구급차가 기다리고 있지 않았습니다!
그리고 그것은 명시 적 요청 후에도 한 번 도착한 도움이 전혀 없었던 유일한 시간은 아니 었습니다.
일반적으로 국내선의 비상 착륙은 $ 30,000에 대한 항공료와 $ 70,000에서 $ 230,000에 이르는 국제 항공료를 부과 할 수 있습니다. 목격자가 응답 한 의학 행사 중 단 한 건의 예기치 않은 방문이 발생했습니다. 애틀랜타에서 투손으로가는 비행기가 타는 동안 한 남자가 자리에 앉지 않고 비행 승무원이 의사에게 즉시 착륙 할 필요가 있는지 묻습니다. 그는 승객에게 다가 가려고했기 때문에 무엇을 대답해야할지 몰랐습니다. 다행히도 승무원은 허드슨에 상륙하는 결정을 내 렸습니다.
FAA는 승무원이 의료 응급 상황에 대처할 수 있도록 훈련을 받도록 요구합니다. 응급 처치 키트, 응급 의료 키트의 내용을 숙지하고 자동화된 외부 심장 박동기 그리고 심폐소생술을 시행합니다. 그러나 승무원은 또한 항공기에서 의료 서비스 제공자의 도움에 크게 의존합니다.

원본 출처 :

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/