전기 자동차 및 최대 비상 사태: 허리케인 Ian 동안 CTIF 소방대 보고서에서
허리케인 Ian 때 바닷물에 잠긴 후 전기 자동차가 화재를 일으키고이 경험에서 정치인과 미국 소방관의 이야기가 나옵니다.
허리케인 시 전기차, CTIF(국제소방구조서비스협회) 보고서
허리케인 Ian 이후 홍수 동안 바닷물에 노출된 후 여러 전기 자동차가 자발적으로 불이 붙는 것으로 보고되었습니다.
어떤 경우에는 바닷물에 노출된 후 화재가 발생하는 EV가 허리케인에서 어느 정도 살아남은 주택을 불태웠다고 합니다.
WEAR TV에 따르면 플로리다의 최고 재무 책임자이자 주 소방관 지미 패트로니스(Jimmy Patronis)는 지난주 목요일 부식 배터리로 인해 여러 차례 자연 화재가 발생했다고 경고하면서 이 문제에 대해 우려를 표명했습니다.
WEAR TV 기사에 따르면 플로리다는 미국에서 캘리포니아에 이어 두 번째로 도로에 전기 자동차의 총량에 관한 것입니다.
95,000월 기준으로 주에 등록된 EV는 58,000대 이상으로 2021년에 비해 XNUMX대가 더 많습니다.
“폭풍우 이후, Ian의 홍수 물에 잠긴 EV가 화재를 일으켰다는 수많은 보고가 있었습니다.
릭 스콧 플로리다 상원의원은 공개 성명에서 "이러한 화재는 극도로 위험한 것으로 판명됐으며 많은 경우 진화하는 데 최대 XNUMX시간이 걸린다"고 말했다.
13월 XNUMX일 상원의원은 미국 교통부에 서한을 통해 전기차 화재 문제를 제기하여 물에 빠진 전기차의 위험성에 대해 조치를 취했습니다.
제조업체에 안전 프로토콜이 개발될 때까지 EV 리콜 요청
Scott 상원의원은 또한 제조업체에 문제를 제기하여 바닷물 침수로 인한 화재 위험이 시정될 수 있고 바닷물에 노출된 배터리에 대한 안전 프로토콜이 개발될 때까지 차량을 리콜할 계획이 있는지 묻고 있습니다.
미국 교통부에 보낸 편지에서 Rick Scott은 전기 자동차가 화재를 일으켜 허리케인의 영향에서 살아남은 주택을 파괴했다고 주장합니다.
그는 또한 지역 소방서가 화재를 진압하기 위해 허리케인 복구에서 자원을 돌리도록 강요했다고 주장합니다.
다음은 Rick Scott 상원의원이 염수에 노출된 배터리의 안전과 관련하여 제조업체에 작성하는 내용의 일부입니다.
“차량의 작동성에 대한 바닷물 침수의 영향에 대한 귀사의 현재 지침은 문제를 적절하게 다루지 않습니다.
결과적으로, 대부분의 소비자는 자신의 EV가 가스 구동 차량과 마찬가지로 바닷물에 잠긴 후에도 계속해서 제대로 작동할 것이라는 잠재적으로 생명을 위협하는 잘못된 인식을 받고 있습니다. 전국적으로 점점 더 많은 수의 전기 자동차가 시장에 출시됨에 따라 이 위협은 바닷물에 잠긴 전기 자동차로 인한 이러한 위험에 대해 소비자에게 적절하게 경고하기 위해 안전 프로토콜을 개발하기 위한 협회의 조치를 요구합니다. 따라서 다음 질문에 대한 서면 답변을 요청합니다.”
그런 다음 Scott은 제조업체에 XNUMX가지 질문을 나열하여 소비자에게 염수 범람의 잠재적 위험에 대해 교육했는지 여부와 교육 방법을 설명하도록 요청합니다.
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