대기 오염으로 인한 폐암. 어제이 결론은 최근 수년간 발표 된 많은 과학 연구에서 이미보고 된 바있다. 세계 보건기구 (WHO)에 의해 선언 (누구). 사실, 국제 암 연구기구 (IARC), 세계 보건기구 (World Health Organization)의 전문 암 기관으로,이 물질이이 질병을 일으키고 어떻게 반응 하는지를 조사하는 것이 임무이며, 어제 환경 오염은 레벨 1로 분류되었습니다.이는 과학계에 의심의 여지가없는 물질이 포함 된 규모에서 가장 높습니다.

이 연구 조사는기구에 의해 기술되었으며, 요약본은 다음 주판에 게재 될 예정이다. 란셋 종양학, notesthatin 2010 223,000의 죽음 전세계적인 폐암으로 인한 오염은 공해로 인한 것입니다..

주요 이 원인 "더러운 공기"는 차량, 에너지 생산, 산업 및 농업 배출 및 주거 난방 시스템. 유명한 "발암 물질 백과 사전"을 생산하는 IARC가 오염을 연구하고 분류 한 것은 이번이 처음입니다. 이전에는 항상 디젤 엔진이나 금속에 의해 생성 된 가스와 같이 대도시에서 우리가 호흡하는이 더러운 공기를 구성하는 개별 물질에 집중했습니다.

"대기 오염의 구성과 노출 수준이 지역마다 크게 다를 수 있지만 결론은 전 세계 모든 지역에 적용된다"고 IARC는 어제 보도 자료에서 밝혔다. "연구 결과에 의하면 노출 위험이 증가함에 따라 암의 위험이 증가합니다. 그것은 매우 선형적인 관계입니다. 카탈로니아 종양 학회의 역학자이자 담배 전문가 인 Esteve Fernàndez는 설명합니다. 그는 기관의 논문 일부를 작성하는 데 도움을주었습니다.

"위험은 아마도 담배와 관련된 위험보다 높지 않을 것입니다. 사실, 흡연자 of 계약 암은 비 흡연자보다 20 배 높습니다. 그러나 훨씬 더 많은 사람들이 대기 오염에 노출되어 있다고 그는 덧붙였다.

"이 연구는 1 년까지 오랜 시간이 걸리고 세계 각지의 과학자들이 각 주제별로 출간 된 모든 작품을 독립적으로 확인하고 편집하는 데 도움을줍니다." 이 경우 IARC는 과학적 검토에서 발표 된 1000 연구를 확인했습니다. 이 연구는 환경 오염, 특히 입자에 존재하는 별개의 요소를 분석합니다.

"WHO는 이미 분류했다. 디젤 엔진 그을음 6 월에 발암 성으로 2012. 우리의 도시에서 주요 대기 오염의 원인은 도로 교통, WHO의 관찰은 완벽하게 일치한다. 실제로, 다환 방향족 탄화수소 (화석 연료 및 바이오 매스의 연소에 의해 방출 됨), 비소, 카드뮴 및 니켈과 같은 일부 구성 요소는 공기 중의 양적 측면에서 유럽 발의안에 의해 발암 성으로 규제되어왔다 요원 "이라고 스페인 국립 연구위원회의 오염 전문가이자 연구원 인 Xavier Querol은 말합니다.

IARC의 발암 물질 분류 책임자 인 커트 스트 래프 (Kurt Straif)는 "대기 오염은 일반적인 건강 위험 일뿐만 아니라 암으로 인한 사망 원인도 알고있다. "우리의 임무는 주로 특정 오염 물질에 집중하는 대신 전세계에서 호흡하는 공기의 품질을 평가하는 것이 었습니다."

"건강에 대한 오염의 영향은 여러 가지입니다. 가장 위험한 오염 물질은 초미립자 및 오존, 다른 영향력있는 물질이 있지만. 발암 성 영향은 가장 큰 위험 중 하나이지만 다른 것들도 있습니다 : 호흡기, 심혈 관계 및 뇌 혈관 문제 "라고 Querol은 설명합니다. IARC는 오염에 대한 노출 이론을 폐암의 원인으로, 그리고 방광암 발병 위험의 또 다른 요소로 뒷받침 할 충분한 증거가 있음을 한 연구에서 제안했습니다. "끊임없이 이들 입자를 호흡하면 우리의 호흡계를 덮는 세포가 손상되어 유전 적 결함이 축적되어 결국 세포가 통제 할 수 없게 증식하여 결국 종양이 자랄 수있게됩니다. "

"제 생각에 WHO는 문제가 심각하며 공기의 질을 향상시키기 위해 신속히 행동해야한다는 분명한 신호를 정치인들에게 보냈습니다."라고 Querol은 결론 지었다.