HEMS, Airbus H145의 기능에 대해 알아보고 헬리콥터 구조에 고유한 점을 발견하십시오.

H145는 에어버스 헬리콥터의 다목적 쌍발엔진 카테고리에서 가장 진보된 헬리콥터로, 총 비행 시간이 5만 시간 이상이고 전 세계적으로 1,300대 이상의 헬리콥터가 운용되고 있습니다.

크기가 작고 유연한 H145의 크고 유연한 캐빈 재구성과 강력한 엔진은 헬리콥터를 다양한 민간 임무, 특히 헬리콥터 구조에 이상적입니다.

에어버스 H145의 특징

Airbus Helicopters의 새로운 Helionix 항공 전자 제품 제품군은 비행 안전, 조종사 지원 및 상황 인식에 대한 논쟁의 여지가 없는 우수성을 제공하여 전례 없는 수준의 비행 안전을 제공합니다.

가장 진보된 이중 이중 XNUMX축 자동 조종 장치를 특징으로 하는 이 기체는 높은 비행 안정성과 정밀도, 독특한 비행 범위 및 한계 초과 보호, 자동 이륙 및 호버링을 위한 완전 결합 접근 방식을 제공합니다.

또한 4채널 Full Authority 디지털 엔진 제어 장치, Fenestron 테일 로터, 혁신적인 인간-기계 인터페이스, 360축 자동 조종 장치, 소형의 새로운 현대적이고 강력한 엔진 덕분에 비행 중 및 지상에서 안전성이 향상되었습니다 외부 디자인 및 XNUMX도 접근 가능성; 조종사를 위한 우수한 시야.

새로운 H145에는 작업자가 작업을 개선할 수 있는 몇 가지 새로운 기능이 포함되어 있습니다.

  • 힌지와 베어링이 없는 혁신적인 펜타팜 로터는 탑재하중을 150kg 증가시켜 헬리콥터의 임무 능력을 더욱 향상시킵니다. 이 새로운 로터는 또한 승무원과 승객의 편안함을 개선하여 승차감을 훨씬 더 부드럽게 만듭니다. 다른 이점으로는 감소된 D-값을 포함하여 H145가 더 좁은 영역에서 작동할 수 있도록 하고 유지 관리를 단순화하며 가용성을 높입니다.
  • 더 안전하고 효율적인 운영을 위해 데이터의 가치를 활용하는 연결성 향상. 기존에 설치된 무선항공통신시스템(wACS)은 고객들이 끊김 없이 데이터를 교환할 수 있도록 해준다. 헬리콥터 시스템의 실시간 모니터링은 헬리콥터 및 임무 데이터의 안전한 전송으로 향상됩니다.

고객은 이전 H145를 새로운 로터 ​​시스템으로 개조하고 증가된 탑재하중과 간소화된 유지보수를 최대한 활용할 수 있습니다.

주요 에어버스 H145 임무

  • HEMS: 특히 도시 상공에서 작전하고 병원에 착륙할 때 소음 수준이 낮기 때문에 사실상 응급 의료 임무를 수행하는 데 이상적인 헬리콥터입니다. 메인 로터와 Fenestron 테일 로터 덕분에 로터가 작동 중일 때도 헬리콥터 측면이나 후면에서 환자를 쉽게 싣고 내릴 수 있습니다. 또한 H145는 의사와 승무원에게 탁월한 인체 공학을 제공합니다(예: 적재 높이, EMS 개념의 객실). 두 개의 대형 후면 클램셸 도어를 통해 환자를 빠르고 쉽고 안전하게 태울 수 있습니다. 또한, 넓고 장애물이 없는 객실은 비행 중 환자에게 필요한 모든 생명을 구하는 의료 서비스를 제공합니다.
  • 해상 풍력 터빈에서의 공중 작업: H145의 예비 전력으로 인해 이 헬리콥터는 해상 풍력 발전 단지에 도달하는 것을 포함하여 다양한 공중 작업을 수행할 수 있습니다. 풍력 발전 단지가 점점 더 먼 해안에 위치함에 따라 H145가 제공하는 리프팅 및 호버링 성능이 필요합니다. 크고 넓은 캐빈에도 불구하고 메인 로터의 직경이 매우 작아 풍력 터빈에 접근하기에 완벽합니다.
  • 공공 안전: H145는 최대 11명의 경찰관을 현장으로 신속하게 수송할 수 있는 빠르고 안정적인 헬리콥터로서 항상 임무를 수행할 준비가 되어 있습니다. 주요 역할은 순찰, 감시 및 구조 임무를 포함합니다. 다양한 고급 기능을 제공합니다. 장비 경찰 임무에서 다중 역할 능력을 촉진합니다. 헬리콥터는 지상에 있는 경찰 자원과의 통신 및 데이터 교환을 관리하는 운영자가 제어하는 ​​적외선 및 일광 카메라 설치로 지원됩니다.

중요한 날짜

– 2010년 145월: H117(BK2 DXNUMX) 첫 비행

– 2014년 145월: EASA에서 HXNUMX 인증

– 2014년 145월: HXNUMX 취역

– 2019년 145월: HAI에서 새로운 HXNUMX XNUMX개 블레이드 공개

– 2019년 145월: HXNUMX pentapala는 Aconcagua에 착륙한 최초의 쌍발 항공기입니다.

– 2020년 145월: HXNUMX 펜타팔라가 EASA 인증을 받았습니다.

– 2020년 145월: 노르웨이 HEMS 운영업체인 Stiftelsen Norsk Luftambulanse에 첫 번째 HXNUMX 펜타팔라 인도.

– 2021년 145월: HXNUMX에 대한 첫 번째 펜타팔라 개조가 수행됩니다.

H145 기술 사양

최대 이륙 중량: 3,800kg

탑재량 : 1,905 kg

엔진: 2개의 Safran Arriel XNUMXE 터보샤프트 엔진

XNUMX명의 조종사와 최대 XNUMX명의 승객

퍼포먼스

ISA/1,500피트에서 MTOW 사용 시 최대 순항 속도(VNE): 140노트

최대 양력: 표준 연료 탱크 사용 시 349Nm, 보조 탱크 사용 시 438Nm

최대 내구성: 표준 탱크로 3시간 31분.

H145 인포그래픽 - 이탈리아어 (1)

읽기 :

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출처:

보도 자료 Airbus

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