Rosenbauer - 고급 기술이 소방차를 개선하는 방법
기술 혁신, 줄여서 AT는 Rosenbauer의 프리미엄급으로 전 세계 소방서들 사이에서 XNUMX급 명성을 누리고 있습니다.
이것은 주로 AT 트럭의 뛰어난 성능 용량, 유틸리티 및 최고의 제조 품질 때문입니다. 또한 AT 시스템의 엄청난 유연성과 가변성의 결과이기도 하므로 고객 요구 사항에 따라 차량을 정확하게 생산할 수 있습니다.
AT는 유럽을 표준 차량 버전의 주요 시장으로하는 약 50 개 국가에서 운영되고 있습니다. 결론적으로, 5,000 AT 트럭은 제조되어 판매되었으므로이 개념은 전체 화재 업계에서 가장 성공적인 것 중 하나입니다.
혁신적인 트렌드 세터
AT 시스템은 1994에 도입되었으며 그 이후로 영구적 인 추가 개발 프로세스의 대상이었습니다. 모든 단계에서 새로운 벤치 마크를 수립했습니다. AT 차량은 알루미늄 경량 선루 및 통합 승무원 캐빈 (1994), CAN 전자 장치 및 디스플레이 컨트롤 (2002), 전체 LED 조명 (2010) 및 유로 6 엔진 (2015)을 소유 한 최초의 소방차 중 하나입니다. 또한이 시스템은 소방 서비스를 특허받은 Rosenbauer 회전 단계, 완전 통합 소화 시스템 및 최신 안전 기술과 같은 혁신 기술로 확신하고 있습니다. 또한 AT는 여러 국제 디자인 상 (레드 닷, iF 제품 디자인, "Gute Gestaltung"등)을 수상한 세계 최초의 소방차 중 하나였습니다.
산업 생산
AT의 상표 중 하나는 산업 제조입니다. 이것은 효율적인 생산과 함께 최고의 제품 품질을 안정적으로 보장합니다. 이 시리즈는 사하중이 XNUMX 톤에서 XNUMX 톤 사이 인 트럭을 통합하며 HLF, TLF 또는 RLF와 같은 특정 국가 표준에 따라 제작 된 차량에서 개별적으로 설계된 구조 및 장비 트럭 및 위험 물질 트럭을 포함하는 다양한 특수 차량. AT 차량은 회사, 산업 및 공항 단위뿐만 아니라 지방 소방서와 함께 작동합니다.
혁신적인 상부 구조물 개념
1990 초기에 Rosenbauer는 소방차 상부 구조 철학에 혁명을 일으켰습니다. 차량 선루 구조는 이전에 용접 된 강철 골조를 사용하여 만들어졌지만 AT 차량의 Rosenbauer는 알루미늄 및 복합 재료를 현대식 리브 및 시스템 프로파일 구조로 사용했습니다. 이것은 가벼운 상부 구조 시대를 시작했으며 소방차의 부식 주제는 마침내 통제하에 놓이게되었습니다.
볼트로 채워지고 접착 된 레이저 커팅 및 경 사진 알루미늄 샌드위치 패널로 만들어진 자체지지 구조물의 개념은 현재까지도 최첨단으로 남아 있습니다. 그것은 상부 구조 공간의 최적 사용을 포함하는 필수 불가 결한 이점을 제공하기 때문입니다. 또한 강철 프레임 워크와 대비되는 중량 감소는 더 큰 물 / 거품 탱크 설치, 더 복잡한 펌프 시스템 및 방대한 수의 앵커리지뿐만 아니라 더 무거운 하중의 운반을 가능하게합니다. AT 트럭의 상부 구조는 넓어서 장비를 쉽게 제거 할 수 있습니다.
균형 잡힌 취급
경량 재료로 강화 된 자체지지 구조물의 또 다른 이점은 높은 강도와 토크 저항입니다. AT의 낮은 무게 중심과 함께, 이것은 거친 지형에서의 매우 균형 잡힌 취급과 특히 신속한 회피 조치의 경우에 도로 유지를 보장합니다. 선루에 통합되어 있으며 원래의 캡에 특별히 연결된 승무원 선실도 AT의 우수한 핸들링에 기여합니다.
또한 운전자 경고 장치 (DWD)는 차량에 영향을 미치는 측 방향 및 종 방향 축력을 측정하고 트럭의 각도가 위험한 수준에 도달 할 때 시각 및 청각 경고를 제공합니다.
안전 제일
승무원 안전은 AT의 추가 개발 기간 동안 항상 주요 고려 사항이었습니다. 이것은 적재물이 어떤 문 위치에서 멈추고 따라서 승무원 오두막으로 안전하게 출입 할 수있는 회전 계단에 의해 예시됩니다. 또 다른 안전 기능은 차량 지붕입니다.이 지붕은 상부 구조물에 선실이 통합되어 있기 때문에 평평하며 위험없이 걷는 것이 가능합니다.
승무원 기내 및 장비 구획이 완전히 눈부심이없는 고성능 LED로 조명되고 조명 마스트가 가시성이 떨어지는 차량 주변에 사실적인 색상의 조명 조건을 제공하기 때문에 LED 조명은 안전을 향상시킵니다. 실제로 AT의 모든 광원, 전면의 깜박이는 빛, 손잡이, 바닥 윤곽 조명 및 탱크 게이지는 LED 기술을 사용합니다.이 기술은 제한된 전력 소비와 수명으로 최적의 에너지 균형을 제공합니다.
또한 고강도 캐빈과 충돌 테스트를 거친 운전실 (ECE R29에 따름)을 조합하여 비상 대응시 승무원의 안전을 보장합니다. 또한 모든 좌석에는 3 점식 안전 벨트가 장착되어 있으며 승무원 객실 외부에는 벨트 텐셔너를 포함한 롤오버 에어백 시스템이 장착 될 수 있습니다.
뛰어난 작동 편의성
AT는 동작 설정 버튼을 한번 누를 때 동작 준비가된다. 그러면 깜박이는 경고등, 교통 관 리 장치, 주변 조명, 사전 정의 된 속도의 펌프 및 발전기가 활성화됩니다.
중앙 수 축은 또한 연못에서 빨려 들어 왔는지 여부와 무관하게 트럭의 모든 물을 운송하기 때문에 충분한 편안함을 제공합니다. 축은 탱크, 펌프 또는 둘 다를 동시에 필요로하는 지점까지 차량 전체에 물을 분배합니다. 이를 통해 기계 운전자는 압력 및 거품 비례에 집중할 수 있습니다.
실질적으로 AT 차량의 모든 기능은 Rosenbauer LCS 2.0 로직 제어 시스템 디스플레이를 통해 시작, 제어 및 모니터링됩니다. 이 기능은 회전하는 비콘 및 주변 조명, 펌프 (압력 레벨, 캐비테이션), 통합 폼 비례 시스템, 휴대용 전기 발생기, 탱크 게이지 및 다양한 엔진 데이터에 이르기까지 다양합니다.
조심스럽게 가장 작은 세부 사항까지 고려
마지막으로, AT의이면에는 실용적인 소방 서비스 경험을 가진 개발자와 설계자가 있으며, 사용자의 피드백이 반복적으로 잘 사용된다는 것을 보여주는 수많은 세부 사항이 있습니다. 이는 밀리미터 정밀도로 이동하고 개별 페이로드 구성을 허용하는 지능형 COMFORT 앵커리지 시스템과 관련하여 분명합니다. 핸들과 모든 작동 요소에 사용되는 포괄적 인 색상 논리 (오렌지색)는 물론 인체 공학적 안전 장치 제거를 용이하게하는 긴장된 스프링 시스템과 단일 손가락 안전 잠금 장치와 셔터 벨트가 반영됩니다. 장비 구획을 닫으려면 한 번만 당겨 야합니다.
독창적이고 상세한 솔루션에는 캡에서 리어 액슬뿐만 아니라 수직 호스 매거진과 호스 윈도우 및 풋 스위치 되감기가있는 빠른 어택 릴과 같은 장비가 제공되는 많은 추가 저장 공간이 포함됩니다. 다른 독창적 인 특징으로는 유압식으로 개별적으로 낮추어 질 수있는 절름 거리는 호스 릴, 감속 된 피드 플랩 및 엔진 (9 kVA까지) 또는 보조 드라이브 (80 kVA까지)를 통해 직접 구동되는 통합 발전기가 있습니다.
최대 다양성
AT 트럭은 모든 표준 섀시 (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander)에서 생산됩니다. 그들은 전 륜구동이 있든 없든, 원래의 또는 상부 구조가 통합 된 Rosenbauer 승무원 캐빈과 5,500 l까지의 탱크를 갖추고 있습니다.
통합 된 펌프에 관한 한, 5,500 bar에서 최대 10 l / min의 출력으로, 또는 400 bar에서 최대 40 l / min의 출력으로 고압 펌프와 조합하여 장치를 설치할 수 있습니다. DIGIMATIC 또는 AQUAMATIC과 같은 추가 거품 비례 시스템의 범위는 SKY CAFS와 같은 압축 공기 폼 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 또한 AT에는 프론트 및 루프 모니터 (1,500 또는 2,500 l / min) 및 북쪽의 소방 서비스 용 폴라 패키지 또는 사막 작업을위한 인기있는 국가 패키지가 장착 될 수 있습니다.
희년 선택
4,999th AT는 광저우시 공안 소방서에서 제작되었으며 트럭이 중국에서 개최되는 것에 대한 존경을 표하는 역할을합니다. 최근 일부 200 차량은 중국에 인도되어 왔으며 일반적으로 미국의 대규모 도시에서 소방 서비스를 제공하고 있습니다.
5,000th AT는 독일 바이에른에있는 Aldersbach Volunteer 소방서에, 그리고 유럽에서 가장 큰 소방 산업 시장에갔습니다. Rosenbauer AT는 모든 유형의 표준 독일 소방차를 커버하며 이와 관련하여 기술 벤치 마크를 설정합니다.
5,001st AT는 네덜란드 림 뷔르흐 - 노르 / 브라 반트 - 노르 드 소방서 협회의 공동 명령의 일부이며 Heesch 소방서와 함께 운영 될 예정입니다.
TLF 4.000 광저우시 공안 소방서
- 섀시 : MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18
- 승무원 : 2 + 3 + 4
- Cab : 상부 구조에 통합 된 Rosenbauer 승무원 선실
- 소화 약제 : 3,600 l water, 400 l foam
- 통합 펌프 : 35 bar에서 최대 3,000 l / min 및 10 bar에서 400 l / min의 NH40
- 폼 비례 시스템 : FIXMIX, 2 레벨
- 모니터 : RM25C 물 / 거품 모니터
- 조명 마스트 : FLEXILIGHT LED
HLF 20 Aldersbach 소방 서비스
- 섀시 : MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15
- 승무원 : 2 + 3 + 4
- Cab : 상부 구조에 통합 된 Rosenbauer 승무원 선실
- 소화 약제 : 1,600 l water, 200 l foam
- 통합 펌프 : 35 bar에서 최대 3,000 l / min의 NH10
- 가압 비율 시스템 : DIGIMATIC 42
- 모니터 : RM24M 물 / 거품 모니터 (고정식)
- 조명 마스트 : FLEXILIGHT LED
TLF 2.500 Heesch Brandweer 소방 서비스
- 섀시 : 메르세데스 벤츠 1530 AF Atego, 4 × 2, 16
- 승무원 : 2 + 3 + 3
- Cab : 상부 구조에 통합 된 Rosenbauer 승무원 선실
- 소화 약제 : 2,500 l water
- 통합 펌프 : 35 bar에서 최대 3,000 l / min 및 10 bar에서 400 l / min의 NH40
- 펌프 & 롤
- 7 kW 통합 발전기
더 자세한 정보는 Rosebauer를 방문하십시오. 공식 웹 사이트