Concordia refloating 작업은 정기적으로 시작되었습니다. 6에서 Senior Salvage Master 인 Nick Sloane은 Concordia에있는 원격 운영 센터에 나머지 팀과 연락했습니다. 8.30에서 페리가 도착하면 난파선의 마지막 단계가 시작되었습니다. 초기 1,000 톤에서 30,000 톤 이하로 남아 있습니다. 이 단계가 완료 되 자마자 난파선이 플랫폼에서 들어올 수 있습니다. 첫 번째 단계에서 이것은 선미 지역에서 일어날 것입니다.

선체는 약 30 m의 깊이에서 그릇 바닥에 놓여있다. 공압 시스템을 사용하여 난파선의 양 옆에있는 케이지에서 물을 서서히 비켜서 위로 밀어 올리면 충분합니다. 비우기 프로세스가 완료되면 18 m에 대한 섹션이 잠긴 상태로 유지됩니다.

그러한 독특하고 복잡하고 역동적이며 관절이 뚜렷한 기술 및 엔지니어링 프로젝트에서 일의 결론을위한 정확한 날짜를 고치는 것은 오도하기 쉽고 비현실적 일 것이라고 반복적으로 말하면서 부분적으로는 악천후 및 해상 상태 또는 예측할 수없는 상황으로 인한 업무 정지, 프로젝트 진행과 관련된 최신 타이밍은 2014 여름에 잔해가 제거 될 것으로 예상됩니다.

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