Ambulans, motorsîkleta acîl ya bijîjkî (MEM) û qeza: ma sê teker (trikes) ji du-tekeran ewletir in?

By Cristiano Antonino On March 10, 2023

Motosîkleta acîl ya bijîjkî (MEM) di hin senaryoyan de amûrek xilaskirinê ya bingehîn, hema bêkêmasî ye. Li navendên bajaran, li deverên çiyayên daristanî, li peravên peravên me, li xalên girîng ên li ser tora otobanê: rewş hene ku tê de hatina ambûlans an helîkopterê pir tevlihev e, heke ne gengaz be.

TU DIXWAZIN RADYOEMÊN NAS BIKIN? LI EXPOya AWARTE SEREDANA RIZGARKIRINA RADYOEMS

Ji her rizgarker re hatiye ku di hin rewşan de "darn" biqîre, nemaze heke Navenda Operasyonê nexweşiyek girêdayî demê ragihîne.

Û yên ku motorîze ceribandine ambulansê di heman rewşê de 'kêm xirab' fikirîn.

Rezervkirinên di derbarê vê navgîna rizgarkirinê de bi ewlehiya rizgarker bi xwe ve girêdayî ye, û di vî warî de pêşkeftina sê-tekeran (motorsîkletên ku wekî 'trikes' têne zanîn) rê li ber pêşketinekê vekiriye.

TU DIXWAZIN WEK ŞOFEREK RIZGARÎ ZANÊN XWE TEST BIKIN? LI EXPOya AWARTE KETINE FORMULA GUIDA SICURA BOOTH

Erê, lê ewlehî çiqas çêtir bûye? Berawirdkirina di navbera wesayîtên motorîze yên sê teker û du teker de

Ji ber metirsiyên ku bi lêdana motorsîkletan re têkildar in, belavbûna sê tekeran, ku wekî trikes jî têne zanîn, xuya dike ku motorsîkletvanan ewletir dike.

Dezawantajên bingehîn ên motorsîklêtan li ser sê faktorên sereke disekine: aramî, parastin û kontrol.

Ji ber vê yekê, hilberîner hewl didin ku ewlehiya motorsîklêtê bi guheztina sêwiranan zêde bikin da ku rastkirina van kêmasiyan peyda bikin, tevî pêşvebirina aramî û rehetiya siwarkirina motorsîkletek sê-teker.

Motosîkleta acîl ya bijîjkî (MEM), li vir sê faktorên sereke hene ku dema ku trikes û motorsîkletên kevneşopî dinirxînin bifikirin:

Hevsengiya zêde. Zêdekirina çerxa sêyemîn destûrê dide dabeşkirina giraniya hevsengtir. Li şûna ku giraniya bîsîklet û rêwiyan (ku dikare ji 1,000 lîreyan derbas bibe) li ser du xalan were dabeş kirin, giranî sêgoşe tê kirin û li sê xalan tê belavkirin. Ev veqetandina wekhev a giraniyê ne tenê hewildana ku ajokar ji bo ku bisîkletê rast bihêle kêm dike, lê di heman demê de kêş û hevsengiya ku lastîk li ser rê heye jî zêde dike dema ku ew quncik dizivire, fren dike û lez dike.

îstîqrara zêde. Siwarên li ser trikes ne hewce ne ku xwe bixin nav kevanan da ku pêşî li xwarê bigirin, ji ber ku çerxa sêyemîn bisiklêtê li seranserê kevokek domdar digire. Ev îstîqrar di roniyên rawestanê de jî heye. Digel kêmkirina birînên gerguhêz, sêwirana trikeyê zextê ji çok û masûlkeyên siwarê digire, ji ber ku ew nema neçar e ku bisiklêtê bi laşê xwe re bisekine.

Pêşveçûna ambûlansan: pêşeroj xweser e?

January 29, 2024

Fiat Type 2: Pêşveçûna rizgarkirina qada şer

January 22, 2024

Di destpêka lênêrîna mobîl de: jidayikbûna ambûlansa motorîzekirî

January 19, 2024

Di pîşesaziya ambûlansê de nûbûnên herî dawî

January 18, 2024

Aştiya hişê zêde kir. Trikes hişktir in, û ji bisiklêtê bêtir dişibin erebeyekê. Bisikletek xwe dispêre rêwergirtina dijber û guhdanek hesabkirî da ku li ser zivirîna bêkêmasî muzakere bike. Hin modelên sê-teker xwedan kursiyên jêrîn in da ku rê bidin siwar ku bi leza hêdîtir kontrola xwe biparêze. Van faktoran di wê baweriyê de ne ku trikes ewletir in.

Dermanên motorîzekirî di hin rewşên taybetî de bingehîn in, û divê ne bê îstismar kirin û ne jî bi hêsanî dev jê berdin: ji bo her senaryoyê, wateya herî guncaw.