WAS Brîtanya 3.5 hezar ton ambulansê karmendê du qat (DCA) ya bejayî eşkere kir. Di nav nifşek de ev yekem DCA ye ku dikare bi kapasîteya tevahî were xebitandin û hîn jî li ser lîsansa ajotinê ya standard 'B' were ajotin.

Dîrektorê Karûbarên Operasyonî li South Western Ereba nexweşan Baweriya Weqfa NHS Weqfa, Neil Le Chevalier, ji me re behsa hin mijarên sereke yên ku li trustngilîzîstan pêbawerên ambulansê bandor dikin dike û destnîşan dike ka hatina vê wesayîta nû, ambulansek du qulibî, çawa dikare serî li wan bide.

Berî 1990-an ambulans li Brîtanya li ser bingeha kapasîteya 3.5 ton bûn, lê digel danasîna bêtir û bêtir bijîşkiya rizgariya jiyanê xemil giraniya xebitandina ambulansan her ku diçe zêde dibe.

Ambûlansê karmendê duqat: destpêkek nû ji hêla WAS ve

Laşê ambulansê ya aluminiumê ya sivik a nûjen a ku digel pergala pêşek a bingeha Fiat-ê ya nûjen re têkildar bûyî ev yeka ku pêşî lê negihîşt armancê careke din kir ku bibe rastiyek, Brîtanya li pêş teknolojiya bijîşkî ya desta danî.

Vê destpêkirinê dê ambûlansê li seranserê Brîtanya bihêle ku yek ji pirsgirêkên sereke yên ku ew rojane rûbirû dibin çareser bike: ku pêşdibistan, teknîsyen û arîkarên lênihêrîna acîl ên nû-kalîfîye divê berî ku bikaribin DCA-yê ajotin, lîsansek ajotinê ya C1 bigirin, li lêçûnek dora 1000 £.

Neil Le Chevalier şirove dike: “Bi servîsa ambulansê re ku nû paramedîkên ciwantir digire, rasterast ji zanîngehê derketin, lîsansa wan a ajotinê êdî kategoriya C1 tune. Heya ku lîsansa wan a ajotinê ya C1 tune be ew nikarin her wesayîta ku ji 3.5 ton girantir e ajotin. Ev dikare bibe faktorek sînorker.

Di heman demê de lêçûnê dayîna testa ajotinê ya zêdek jî heye, ku leşkerên nû bi gelemperî neçar in xwe bidin. Ger em li ser bingehek veguheztin bar bibin otombîlek 3.5 tonî em ê di demek dirêjtir de pirsgirêkê çareser bikin ji ber ku di vê giraniyê de ji bo lîsansek zêde pêdivî tune.

Sêwiran çareseriya gelek pirsgirêkan peyda dike

“Nûbûn di sêwiranê de jî krîtîk e. Ambûlans nivîsgeha kar a paramedîk û hewce ye ku di hişê wan de were çêkirin. Pirsgirêkên wekî kontrolkirina enfeksiyonê, ergonomî û ewlehiya nexweş û ekîban hemû taybetmendiyên ku di wesayîta nû de têne vegotin. "

Gerînendeyê Endezyariya Firotanê li WAS UK, Tom Howlett, wiha dibêje: “Wesayîta meya nû ya 3.5 tonî ji veguheztina vanan% 20 cîhê xebata ergonomîk peyda dike. Bikarhênerên me ji me re dibêjin ku ev qada jêzêde ji bo sêwirana 'sêgoşeya dermankirinê', devera ku paramedik lê rûniştiye, girîng e.

Ew dihêle ku alavên bijîjkî di destên çekan de bin dema ku ekîb bi kemberê de rûniştî bimînin. Cihê ergonomîk ê zêdebûyî 360o gihîştina nexweş jî ji bo lênihêrîna klînîkî ya pêşkeftî peyda dike - ev gelek sal e taybetmendiya ambulansên ku li parzemînê têne xebitandin. "

Di Sibatê 2019 de, NHS Executivengilîzî Simon Stevens ji hilberînerên wesayîtan re kir alîkar ku "roniyên şîn kesk bibin" û bi pêşxistina ambulansên hawirdorparêz ên hawîrdor qirêjiya hewayê bibirin.

Di heman demê de Plana Dirêj a NHS ji bo qutkirina mîl û qirêjiya hewayê ji hêla pêncemîn (% 20) ve heya 2024-an qut dike û piştrast dike ku di nav deh salan de neh ji 10 wesayîtan kêm belav dibin.

Ambûlans û hawîrdora nû: wesayîtek kesktir

Neil Le Chevalier dibêje: “Li Trusta Ambulance ya South Western-ê em salê 24 mîlyon kîlometre dikin - em karûbarek gundî ne - ji ber vê yekê em her dem bi awayên nû yên keskbûnê re eleqedar dibin. Wesayîta 3.5 tonî hem ji bo aboriya sotemeniyê hem jî ji bo jîngehê baş e. ”

Tom Howlett diyar dike: "Heke hûn ji wesayîtek piçûktir hêvî dikin, nû ya ambulê ya 3.5-ê nûçeyên hawirdorê pêşkêş dike: Ji hêla pêşniyarê neteweyî ya neteweyî ve ji 2% Ew dikare bikarhênerên me dike ku armancên hêla Simon Simon Stevens bi pêşî ya armancên 20 ve tê bicihkirin. Bawerkirina fuel jî di nav destûra kêmkirina kêmbûnê de kêm dibe, di rewşê de li gorî ewlehiya başûrê Ambulance ya Başûr ya bi sedan hezaran pounds be. "

Hemû daneyên testa WAS-ê ya Brîtanya ya yekser ji hêla millbrook testê ve têne pejirandin.
Dravkirina xurt û gazê ji bo ajotinê normal, ajotina acîl û tevahî.