AVARINIO AMBULANTINIO ŠVIRKŠTIMO DAŽNIS 1

Straipsnį Gianpaolo Fusari 

Per pastaruosius 30 metus, greitoji pagalba o jų teikiamos paslaugos buvo sutelktos į pacientų gabenimą į ligoninę, kai tarp jų buvo mažai gydymo. Tačiau skubiosios medicinos mokslas ir mąstymas labai pasikeitė. Pokyčiai paramedikas praktika ir dramatiškas paslaugų poreikio padidėjimas nebuvo visiškai atsispindi tarnyboje, jau nekalbant apie transporto priemones.

Galvojant apie greitosios pagalbos automobilius, ypač dėl jų išdėstymo ir laikymo, juos sunku išvalyti ir sandėliuoti. Be to, nėra standartinės greitosios medicinos pagalbos projekto, todėl paramedikai turi dirbti kiekvieną dieną skirtinguose interjeruose. Dabartiniame išdėstyme neštuvai yra nukreipti į vieną transporto priemonės pusę, todėl sunku pasiekti pacientą iš visų pusių. Sandėliavimas įranga Dėl vartojimo reikmenų sunku jas greitai pasiekti ir jie gali kelti pavojų pacientams. Žvelgiant iš paciento, važiavimas greitosios pagalbos automobiliu gali būti bauginantis potyris, nes jie yra prastai apšviesti, netvarkingi ir šalti.

Mūsų pradinis taškas suprasti, kaip kreiptis į šią sudėtingą sistemą, buvo praleisti laiką su gydytojais greitosios pagalbos automobiliuose per 12 valandos poslinkius, stebint jų veiksmus, užduoti klausimus ir mokytis iš jų. Darbas su skirtingomis įgulos kompozicijomis skirtingais dienos laikais leido mums įgyti daugybę perspektyvų.

Šis entuziastingas požiūris yra būdingas darbui, kurį atliekame HHCD, kur dauguma mūsų žmonių yra apmokyti dizaineriais. Mes remiame glaudų bendradarbiavimą tarp savęs ir sistemos, kurią mes projektuojame, suinteresuotiems subjektams, kad galėtume atlikti projektavimo procesą, kuris galiausiai paskatins iš tiesų bendrai suprojektuotus sprendimus.

Šios bendro kūrimo procesas mes peržiūrėjome, gali būti grubiai susieti su kitais etapais ir veikla:

Atrasti:

1. Nekilnojamojo turto stebėjimai dėl greitosios medicinos pagalbos pokyčių
2. Interviu su suinteresuotosiomis šalimis
3. Scenarijų vaidmuo žaisdami projekto laboratorijos erdvėje

Apibrėžti

1. Kartotiniai skirtingų naudojimo būdų
2. Smegenų šturmo galimos alternatyvios rūšys
3. Įrangos ir eksploatacinių medžiagų auditas
4. Trumpas dizaino apibrėžimas

Plėtoti

1. Alternatyvus ergonomiškas maketavimas
2. CAD modeliavimas
3. Bandymo įrenginio vystymas ir fizinis modeliavimas
4. Klinikinio scenarijaus bandymo apibrėžimas
5. Testavimas dizaino greitosios pagalbos automobiliu

Pristatyti

1. Dizaino vertinimas ir kartojimas
2. Prototipų tobulinimas ir tobulinimas
3. Testavimas

 

Tarp "Develop and Deliver" etapų vyksta kartojantis "vertinimas-pertvarkymas-pastatymas"kurio tikslas - tobulinti dizainą, kurį mes išmokome išbandyti. Mūsų procesas tris kartus pertraukė mus per šį ciklą, prieš pradedant kurti galutinį Demonstratoriaus bloką su visiškai pertvarkyta gydymo erdve su tokiais patobulinimais:

- Centrinis neštuvas, suteikiantis gydytojams 360 ° prieigą prie paciento saugesniam ir efektyvesniam gydymui.

- „Darbinė siena“, ergonomiškai išdėstanti visą įrangą ir reikmenis vienoje transporto priemonės pusėje.

- prieš kiekvieną pamainą pakraunami konkrečiai veiklai skirti moduliniai gydymo paketai, pvz., Tvarsčiai, kaniulės, kvėpavimo takai ir deguonies rinkinys, nudegimai ir motinystės paketai.

- Skaitmeninė diagnostikos ir ryšių sistema, skirta stebėti ir užregistruoti paciento gyvybinius požymius realiuoju laiku, suteikti nuotolinę prieigą prie pacientų įrašų, vaizdo įrašą ligoninės specialistams, perduoti gyvybinius ženklus ir perduoti informaciją tiesiai į ligoninę kelionės metu ir pagerinti navigaciją. Jame yra trys ekranai: vienas vairuotojo kabinoje, mobilusis monitorius, skirtas patogiai nustatyti vietą ten, kur paramedikas dirba su pacientu, ir nuimamas ekranas, skirtas administraciniam darbui greitosios pagalbos automobilyje ir iš jo.

- Lengvai valomas interjeras, išvengiant purvą traukiančių kampų ir plyšių, turintis geresnį apšvietimą ir aplinką bei mažiau gąsdinantis pacientus ir artimuosius.

- Rankų valymo įrenginiai, asmeninių daiktų laikymo vietos ir šaldymo dėžutė, kad darbuotojų pietūs būtų švieži.

Pramonės atsiliepimai buvo labai teigiami po bandymo ir naujo dizaino palyginimo su esama Londono greitosios pagalbos automobiliu. Mūsų nauja gydymo vieta leido klinikų gerokai pagerinti gydymo efektyvumą ir infekcijos kontrolę. Naujojo dizaino finansinis modeliavimas rodo, kad visoje JK galima būtų sutaupyti apie £ 40 milijonus, jei pagalbos skambučiams, kuriems nereikia eiti į ligoninę, sumažėjo tik 2%.

Kol kas Demonstratorių padalinį įvertino Jungtinės Karalystės greitosios pagalbos tarnybos, tačiau mūsų dabartinis darbas siekia išplėsti mūsų pasiekiamumą kryžminėje Europos greitosios pagalbos tarnybose ir gamintojams. Mūsų pastangos yra orientuotos į ES plėtros proceso kūrimą, kuris leis mums suprojektuoti ir vertinti mažą transporto priemonių parką, tinkamą 21 praktikai^st amžius. Tikimės, kad greitosios pagalbos automobiliu įgulos ir pacientai visoje Europoje naudos nauju dizainu, kuris atsiras dėl šio bendradarbiavimo proceso artimiausioje ateityje.

 

-

Gianpaolo Fusari turi bendrą magistro laipsnį inžinerijos projektavimo inžinerijoje iš Karališkojo meno koledžo ir Londono imperatoriškojo koledžo. Jo darbas Helen Hamlyn dizaino centre ir neseniai sukurtame HELIX centre yra sutelktas į į žmones orientuotą dizainą sveikatos priežiūros srityje. „Gianpaolo“ naudoja pažangias naudotojų tyrimų priemones, kad gautų įrodymais pagrįstas projektavimo santraukas, skirtas bendradarbiauti su vartotojais ir suinteresuotosiomis šalimis kuriant, vertinant, kuriant ir komercializuojant rentabilius sprendimus. Fusari dirbo tokiuose apdovanojimus pelniusiuose projektuose kaip: JK greitosios medicinos pagalbos pertvarkymas, smurto ir agresijos mažinimo skubios pagalbos skyriuose projektavimo iniciatyvos ir dirbo kartu su pasaulinės sveikatos priežiūros lyderiais, tokiais kaip „ArjoHuntleigh“ ir „DePuy Orthopedics“.