Ambulanze nel traffico: Ford sta testando semafori intelligenti che diventano verdi per i veicoli di emergenza
L'azienda Ford sta testando in Germania un system per il quale i semafori diventano verdi all'avvicinarsi di un'ambulanza o di un mezzo di soccorso: il test del system è stato effettuato su una strada con otto semafori consecutivi in Ger il veicolo scelto yra Ford Kuga Puig-In Hybrid
In situazioni di avarinis, tutto ciò che fa rallentare i primi soccorritori influisce sulla velocità con cui possono arrivare sulla scena – e questi ritardi possono rivelarsi fatali. 1
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Ford ha sperimentato la tecnologia dei semafori collegati che potrebbe diventare automaticamente verde per offrire percorsi più rapidi per le ambulanze, i pompieri ei veicoli della polizia
Potrebbero anche aiutare a ridurre il rischio di un incidente causato dai primi soccorritori che passano con il rosso. 3
„Che si tratti di un'autopompa che assiste a un incendio o di un“greitosios pagalbos automobilis che si reca a un incidente, l'ultima cosa che si vuole è che questi conducenti rimangano bloccati tra gli altri veicoli in attesa che il semaforo cambi“, yra Martin Sommer, Automated Driving Europe, Ford of Europe ingegnere di ricerca.
La congestione del traffico, inoltre, potrebbe essere ridotta con i semafori che inviano le informazioni sui tempi rosso-verde ai veicoli in avvicinamento.
La prova faceva parte di un progetto più ampio che prevedeva la sperimentazione di veicoli automatizzati e connessi e di infrastrutture in rete in aree autostradali, urbane e rurali.
Questa ricerca esemplifica l'impegno di Ford a utilizzare la connettività e l'innovazione per migliorare l'esperienza di guida.
Funziona il sistema di semaforo intelligente testato da Ford
Per testare la tecnologia, Ford ha utilizzato una strada con otto semafori consecutivi ad Aachen, in Germania, e due tratti con tre semafori consecutivi appena fuori città, tutti allestiti dai partner del progetto.
Išbandykite „Ford Kuga Plug-In Hybrid“, suderintą su bordo vienetu (per comunicare con l'infrastruttura) ir aparatūros prototipazione di controllo rapido (per seguire il programinės įrangos prototipą nel veicolo), jei greitai atvyksta ambulanza e per oloisseggeri įvairių scenarijų.
Per testare una situazione di risposta all'emergenza, il veicolo di prova ha segnalato al semaforo di far scattare il verde.
Una volta che il veicolo ha attraversato l'incrocio, il semaforo è tornato al funzionamento standard.
Per testare le situazioni di guida quotidiana, il veicolo di prova ha ricevuto le informazioni sui tempi di passaggio del semaforo da rosso a verde e da verde a rosso.
„Ford“ adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo technologija yra pritaikyta greičio palaikymo sistemai, kad būtų galima garantuoti, kad eismo kontrasto procentas yra didesnis ir visiškai žalias
Quando il semaforo era rosso, la velocità del veicolo veniva ridotta ben prima dell'incrocio per cronometrare l'avvicinamento del veicolo e arrivare al semaforo nel momento in cui diventava verde, per esempio da 50 km/ha 30 km/h.
Per i veicoli che incontrano un semaforo rosso, la tecnologia potrebbe ancora aiutare a ridurre al minimo le frenate brusche e il tempo trascorso a un punto morto.
Il veicolo riceve l'informazione del semaforo molto prima dell'incrocio e rallenta prima, contribuendo a ridurre la congestione.
La comunicazione tra veicoli e semafori è geba dalla technologia C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), una piattaforma unificata che collega i veicoli all'infrastruttura stradale, ad altri veicoli e ad altri utenti della.
„Lo scambio di dati tra auto, veicoli di emergenza e semafori in tempo reale utilizzando la più latestecnologia di phonea mobile rende il traffico stradale più sicuro ed efficiente“, – Michael Reinartz, „Vodafone Germania“ vartotojų paslaugų ir inovacijų direktorius.
„Il controllo intelligente dei semafori aiuta a salvare vite umane quando ogni secondo conta e riduce anche i tempi di attesa inutili e taglia le emissioni di CO2“.
Gli ingegneri Ford hanno testato questo sistema nell'ambito del progetto Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), finanziato dal Ministero federale tedesco per il digitale ei trasporti e sostenuto dalla RWTH University Aachen, Vodafone.NR, Stral'enautoritàW per il Nord Reno Westfalia) e la città di Aachen.
Il progetto si è svolto da gennaio 2020 a marzo di quest'anno.
Bibliografijos sąrašas ir pastaba:
1 Gli esperti ritengono che i tassi di sopravvivenza delle vittime di incidenti stradali possono essere migliorati fino al 40% se ricevono le cure solo quattro minuti più rapidamente.
https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf
2 Questa funzione di comunicazione del veicolo è stata sviluppata solo a scopo di prova e attualmente non è disponibile per l'acquisto.
3 Nel 2017, le ambulanze di London sono state coinvolte in sei incidenti al giorno e 2.265 nell'anno. Nel 2016 la cifra era di 2.297.
https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134
La ricerca mostra che in Germania, il 39% degli incidenti delle ambulanze agli incroci è avvenuto quando un semaforo segnalava il rosso per l'ambulanza.
https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/
4 Le funzioni di assistenza alla guida sono komplementari e non sostituiscono l'attenzione, il giudizio e la necessità del conducente di controllare il veicolo.
Gilinti:
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