Jubiliejinė transporto priemonė eina į "Infraserv Höchst" pramoninę priešgaisrinę tarnybą

• Universalus siurblys su sudėtingomis putų gesinimo technologijomis
• Individuali automobilio konfigūracija naudojant modulinį CBS dizainą
• Dešimt laisvų slėgio išpylimų vienoje transporto priemonės pusėje, du stogo monitoriai

Leondingas, Austrija - „Rosenbauer“ pastaruosius penkiolika metų gamino individualizuoto kėbulo sistemos (CBS) gaisrinius automobilius, o gruodžio viduryje buvo perduota 3,000-oji transporto priemonė, kad būtų galima naudoti šią modulinę antstato koncepciją. Ateityje šis ULF modelis bus naudojamas Höchst pramoniniame parke Vokietijoje kartu su pramonine priešgaisrine tarnyba „Infraserv“, kurios veikimo koncepcija paremta aukštos kokybės universaliais siurbliais.

Su ištempta žarnos ritė transporto priemonė yra daugiau nei dvylika metrų ilgio. Tai vienas pirmųjų sunkvežimių Europoje, kurio pagrindą sudaro Mercedes Benz Antos su Tridem galine ašimi. Gesinimo technologiją sudaro integruotas N100 siurblys kartu su dviem putų sistemomis, kurias galima naudoti atskirai. Jas sudaro pramoninė, slėginė proporcinė sistema HYDROMATIC ir suspausto oro sistema CONTI CAFS WR30 su DIGIMATIC42 proporcingumu. Be to, sunkvežimyje yra ir milteliniai, ir CO2 gesinimo įrenginiai lenta Taigi gesinimo medžiagos naudingąją apkrovą sudaro 3,000 l vandens, 2 x 2,000 l putų atskiruose rezervuaruose, 750 kg miltelių ir 180 kg CO2. Todėl priešgaisrinė tarnyba yra gerai aprūpinta bet kokio tipo pramoniniu gaisru ir yra paruošta greitam puolimui.

Geriausia našumas
„N100“ yra aukščiausias „Rosenbauer“ našumas, integruotas siurblys ir iki 10,000 10 l / min esant 14,000 barų slėgiui, kai siurbiamas bakas, ir maksimaliai - 4 5 l / min, tiekiant XNUMX–XNUMX barus. „HYDROMATIC“ yra viena iš galingiausių slėgio, proporcijų sistemos rinkoje ir naudojama „Rosenbauer“ pramoninėse transporto priemonėse visame pasaulyje. Putojančios medžiagos siurblys „Infraserv“

sunkvežimis perduoda net 700 l / min., tai reiškia, kad visą vandens ir putų kiekį, kurį siurblys tiekia hidranto eksploatavimo metu, galima paversti vandens / putplasčio mišiniu. Tiek „N100“, tiek „HYDROMATIC“ varomas pagalbine transporto priemonės variklio pavara ir yra suderintas iki tobulumo. Putplasčio agento siurblio pavara reguliuojama taip, kad slėgis putplasčio pusėje visada būtų 0.5 baro didesnis nei vandens.

Maksimalus lankstumas
Didžioji HYDROMATIC stiprybė yra jo lankstumas. Kiekviename išleidimo angoje galima rinktis tarp vandens ir vandens / putų mišinio, o proporcijas taip pat galima nustatyti atskirai. Visose išleidimo angose ​​sumontuoti automatiniai „Venturi“ proporcininkai, kurie leidžia sklandžiai reguliuoti nuo vieno iki septynių procentų net eksploatuojant. Slėgio išleidimo angos rankiniu būdu nustatomos per putų agento vožtuvą, sumontuotą virš išleidimo angos, o stogo monitoriaus proporatoriai valdomi iš transporto priemonės galo centrinio siurblio armatūros skydo srityje.

Kai naudojama „HYDROMATIC“, jubiliejinėje transporto priemonėje yra ne mažiau kaip aštuoni slėgio išleidimo angos vienoje transporto priemonės pusėje. Per kiekvieną išleidimo angą galima išstumti iki 1,200 l / min. Kartu su stogo monitoriais visa siurblio galia gali būti išleista vienoje krautuvo pusėje. Tai taip pat yra „Höchst“ pramoninės priešgaisrinės tarnybos veiklos koncepcijos dalis, pagal kurią gesinimo atakai, kai tik įmanoma, numatyta naudoti tik vieną transporto priemonės pusę. Toks pajėgumas leidžia optimaliai dirbti net ir ankštose sąlygose, nes apeinant sunkvežimį siurbliai yra sujungti iš vienos pusės ir jokios žarnos nesikerta. Paprastai gabenami monitoriai ir pusiau stacionarūs gesinimo įrenginiai tiekiami iš slėgio išleidimo angų, todėl nereikia ypač didelių stogo monitorių, ką patvirtina maksimali jų išeiga 2,000 l / min (RM15) ir 3,000 l / min. (RM25),

Pirmos klasės putų kokybė
Be HYDROMATIC, automobilyje yra sumontuota CAFS sistema su elektriniu drėgmės / sausumo reguliavimu. Tai susideda iš elektra valdomos ir elektroniniu būdu valdomos DIGIMATIC42 slėgio proporcionavimo sistemos kartu su suslėgto oro putplasčio įrenginiu CONTI CAFS WR 30. Putų proporcijos vyksta įpurškiant siurblio B išleidimo angą per DIGIMATIC. Suslėgto oro putos sukuriamos pasroviui esančioje CAFS maišymo kameroje, pridedant suspausto oro. CAFS putplastis pasižymi vienalyte struktūra, puikiu sukibimu su lygiais ir vertikaliais paviršiais ir dideliu energijos kiekiu, kuris palengvina puikius metimo atstumus.

Maitinimo vanduo, milteliai, CO2
CAFS išleidimo angą galima valdyti tik vandeniu arba vandens ir putplasčio mišiniu per DIGIMATIC, kurio proporcijas galima sklandžiai reguliuoti tarp 0.1% ir 6%. Dėl šio išplitimo DIGIMATIC gali būti naudojamas putplasčio, kuris susidaro šakoje / putplasčio vamzdyje arba naudojamas tik su pagrindiniu vandeniu, gamybai. Apskritai, transporto priemonėje yra dvidešimt slėgio išleidimo angų, iš kurių šešiolika tiekiama per HYDROMATIC, vieną - „DIGIMATIC / CONTI CAFS“ ir tris tiesiogiai iš siurblio, kurie visada lieka be putplasčio. Be to, sunkvežimyje yra greito užpuolimo miltelių ir CO2 įrenginys. Miltelių ir CO2 vienetai montuojami dviejuose priekiuose įranga skyriai.

Modulinė antstato koncepcija
Naudojant CBS modulinę sistemą, transporto priemonė buvo pagaminta iš lazeriu pjaustytų, išlenktų ir sujungtų arba varžtais pritvirtintų aliuminio lakštų. Sistema leidžia realizuoti individualiai suprojektuotus bet kokio dydžio ir bet kokios įrangos gaisrinius automobilius, pradedant specialiomis komunalinėmis transporto priemonėmis ir baigiant universaliais pramoniniais siurbliais. Visas antstatas, kurį sudaro bakas, įrangos skyrius ir siurblinės moduliai, sumontuotas ant centrinio pagalbinio rėmo. Įeinančio įgulos kabina yra sujungta su originalia vairuotojo kabina dumplės jungtimi. Įėjimai yra su sulankstomais laipteliais, o įgulos salone yra keturios sėdynės su PA įtaisais. Ant kėbulo stogo sumontuotas išplečiamas „FLEXILIGHT“ apšvietimo stiebas, yra gale sumontuotas eismo krypties įrenginys, o visuose apšvietimo blokuose veikia šviesos diodai.

Trumpai apie Höchst pramoninės priešgaisrinės apsaugos tarnybą
„Infraserv Höchst“ priešgaisrinė tarnyba yra vienas didžiausių ir žinomiausių Vokietijos chemijos pramonės darbų padalinių. Ji valdo du 4.6 km2 ploto Höchst pramoninio parko komplekso priešgaisrinius stebėjimus, todėl po pavojaus signalo bet kurią aikštelės dalį galima pasiekti per penkias minutes. Transporto priemonių parką sudaro keturios transporto priemonės su praktiškai vienodomis gesinimo naudingomis apkrovomis, septyni gelbėjimo darbai, dvi antenos ir daugybė konteinerių su apsisukimais su keičiamo kėbulo transporto priemone. Bent 24 iš 115 profesionalų ugniagesių budi 24–7, o tarnyba kasmet atlieka maždaug 1,000 XNUMX operacijų. Be priešgaisrinės apsaugos, jo užduotys apima žmonių gelbėjimą ir techninę pagalbą, kuri apima transporto ir avarijų atvejus, informacinę ir pagalbos sistemą (TUIS), priešgaisrinės apsaugos planavimą ir pramoninio parko stacionarių priešgaisrinių įtaisų priežiūrą ir tikrinimą. Priešgaisrinė tarnyba taip pat turi parengti evakuacijos kelią, gelbėjimo ir priešgaisrinės tarnybos planus.
Infraserv Höchst ULF
- CBS dizaino universalus siurblys
- Važiuoklė: MB 3251L / 8 × 2 Antos, Euro 6
- įgula: 1 + 5
- Keleivių salone: ​​4 sėdynės su priekinės sėdynės elementais, 2 m vidinis aukštis
- Įrangos skyrius: trys iš kairės ir dešinės
- Gesinimo medžiagos: 3,000 l vanduo, 2 x 2,000 l putplastis, 750 kg milteliai, 180 kg CO2
- Integruotas siurblys: N100 su 10,000 l / min 10 juostoje arba 14,000 l / min 4 iki 5 bar.
- Pramoninė slėgio proporcinga sistema: HYDROMATIC su 700 l / min prie "16" juostos
- HYDROMATIC proporcingumo koeficientai: be galo reguliuojami nuo 1 iki 7%
- slėginė putų sistema: DIGIMATIC42 su 0.1 iki 42 l / min + CONTI-CAFS WR30
- DIGIMATIC proporcingi dažniai: be galo reguliuojami nuo 0.1 iki 6%
- Miltelių vienetas su vienu miltelių išpylimu vienoje transporto priemonės pusėje
- CO2 blokas su greito atakos ritės
- 1 standartinė slėgio greito atakos ritė
- 10 slėgio išleidimo angos vienoje transporto priemonės pusėje (iš jos viena CAFS pusė dešinėje)
- "2" stogo monitoriai: RM15 + RM25
- "2" nešiojamosios ritės su slėgio žarnomis
- L x B x H: 12.80 x 2.55 x 3.80 m (įskaitant kampinę ritę)
- Bendras leistinas svoris: 32 t