"Airbus" sraigtasparniai pratęsia "Clean Sky" 2 greitojo greičio efektyvią rotorcraft demonstraciją - Galerija
- Vėjo tunelio bandymo kampanijos užbaigimas patvirtina aerodinaminį dizainą ir padaro pradžią demonstravimo projektui
- Pasaulinis Europos pramonės tinklas, jau įtrauktas į visų pagrindinių demonstrantų komponentų kūrimą
- Skrydžio bandymo stadija prasideda prieš dešimtmetį
Berlynas, 1 birželio 2016 - Airbus Sraigtasparniai šiemet išlaikė svarbų etapą į greitųjų Junginys sraigtasparnio parodomasis šiuo metu pastatyta kaip dalis "Švarus dangus" 2 Europos mokslinių tyrimų programos plėtrą. Prognozuojamo lėktuvo konstrukcijos modelis tikrintuose "Airbus" įrenginiuose buvo tikrinamas. Tyrimai parodė, kad pasirinkta konstrukcija yra perspektyvi efektyvumo, tvarumo ir našumo požiūriu, taip sudariusi kelią planuojamam 2016 galimo projekto persvarstymui. Tuo tarpu bendrasis projektas praėjo pirmąjį oficialų etapą, kuriame dalyvavo visi pagrindiniai partneriai, pasibaigus jo parengiamam etapui.
Remiantis bendrovės finansuojamais ir rekordiniais X pasiekimais3 Technologijų demonstratorius "Airbus" sraigtasparnių "Clean Sky" demonstratorius padės ištobulinti "sudėtinę" aerodinaminę konfigūraciją ir priartinti ją prie eksploatacinio dizaino, kurio galutinis tikslas - patenkinti būsimus poreikius, susijusius su didesniu greičiu, geresniu rentabilumu ir dramatišku emisijų mažinimu ir akustinis pėdsakas. Numatoma, kad bandomasis bandomasis bandymas prasidės 2019.
"Esame gerbiami, kad šį projektą vykdysime bendrosios įmonės "Švarus dangus" vardu ir daugelyje Europos bendrovių, kurios dalyvauja kuriant. Mūsų ambicija yra tapti rotorcininkų pramonės lygmeniu, todėl mes norime vairuoti drąsią sraigtasparnių transportavimo ateities viziją."Sakė" Airbus "sraigtasparnių technikos vadovė Jean-Brice Dumont. ""Clean Sky" "2" demonstravėjas ne tik sieks greičiau; tai padės pagreitinti greitį, ieškant geriausio kompromiso tarp išlaidų efektyvumo, tvarumo ir misijų. Mes norime pažeisti išlaidų barjerą, paprastai siejamą su didesniu greičiu ir asortimentu, ir sudaryti sąlygas naujoms misijoms nustatyti "2030" ir už jos ribų, teikiant itin svarbias avarines arba "nuo durų iki durų" paslaugas Europos piliečiams, kur jiems labiausiai reikia ".
"Švaraus dangaus" "2" demonstravimo kūrimas priklauso nuo plataus Europos pramonės partnerių tinklo, kuris pristato savo techninius įgūdžius ir praktinę patirtį. Nors "Airbus" sraigtasparniai Prancūzijoje, Vokietijoje, Ispanijoje ir Lenkijoje yra įtrauktos į tokias sritis kaip konstrukcinis ir mechaninis dizainas, kitos šalys, pavyzdžiui, Rumunija, Italija ir Jungtinė Karalystė taip pat labai prisideda prie savo patirties per daugybę projektavimo ir gamybos darbo paketų.
Ronas Van Manenas, programos "Clean Sky" "2" vadovas pabrėžė, kad "„LifeRCraft Demonstrator“ projektas „Švariame danguje 2“ sutelks galimybes iš visos Europos mokslinių tyrimų erdvės, spręsdamas sistemų, struktūrų ir bendro dizaino technologinius trūkumus ir pademonstruos sudėtinio rotoriko konstrukcijos, galinčios atnešti iš esmės naują naudingosios apkrovos / diapazono derinį, gyvybingumą. greitį į aviacijos rinką. Ypač tais atvejais, kai yra greitas reagavimas arba reikalavimas dėl didelio nuotolio (pvz., Teikiant pagalbą nelaimių atveju, evakuuojant medicinoje ar ieškant ir gelbėjant), ši orlaivio koncepcija gali atnešti svarbios naudos visuomenei ir atverti naujas rinkos galimybes, kurios sustiprins jau ir taip didžiulę Europos konkurencinę padėtį vertikalaus pakėlimo aviacijos sektoriuje".
Apie "Airbus" sraigtasparnius (www.airbushelicopters.com)
"Airbus" sraigtasparniai, "Airbus Group" padalinys, teikia efektyviausius civilinius ir karinius sraigtasparnių sprendimus visame pasaulyje. Jos eksploatuojamame laive yra beveik 12,000 sraigtasparniai, kuriuos eksploatuoja daugiau kaip 3,000 klientai 154 šalyse. "Airbus" sraigtasparniuose dirba daugiau nei 22,000 žmonių visame pasaulyje, o "2015" sukūrė pajamas iš 6.8 milijardo eurų.