AirLink of Klamath Falls: pirmā līmeņa medicīniskā aprūpe attālā kopienā
AirLink helikopters H125 nodrošina pārvietošanos starp iekārtām un ārkārtas palīdzību grūti sasniedzamā vietā
Gleznainajā Oregonas austrumu pilsētā Klamath Falls mazā kopienas dzīve satiekas ar progresīvu veselības aprūpi, pateicoties AirLink. ātrā palīdzība pakalpojums, kas savieno kluso mazpilsētas dzīvesveidu ar liela mēroga medicīnisko aprūpi.
Ieskauj majestātiskās Kaskādes kalnu ķēdes, meži un plaši lauksaimniecības plašumi, Klamath Falls bauda āra, draudzīgu dzīvesveidu un ainavu, kas rada spēcīgas saites starp tās iedzīvotājiem.
Džeisons Askinss, AirLink Region 11 reģionālais aviācijas menedžeris, uzsver šo kopības sajūtu: “Mēs kopā braucam kempingā, apmeklējam viens otra dzimšanas dienas ballītes. Tāda kopības sajūta ir arī darbā.”
Klamath Falls, burvīga, taču izaicinoša vieta, vasarā piedzīvo patīkamu temperatūru (apmēram 30°C), bet līdz aprīlim paliek sniegota. Pilsētu savieno gleznaina šoseja uz Bendu, tuvāko lielāko pilsētu ziemeļos, kur AirLink ir otra bāze. Tomēr starp abām pilsētām trūkst dažas būtiskas infrastruktūras, piemēram, ugunsgrēka ziņošanas stacijas un Jet-A degvielas noliktavas, kas liecina par šīs teritorijas vērtīgo izolāciju.
Tomēr šādai izolācijai ir jāmaksā veselības aprūpes ziņā. Sky Lake medicīnas centrs ārstē lielāko daļu, bet ne visus medicīniskos gadījumus. Daži pacienti ir jānogādā lielākās iestādēs pa sauszemi vai, atkarībā no apstākļiem, pa gaisu. Šeit AirLink, ko pārvalda MedTrans (GMR meitasuzņēmums), spēlē ļoti svarīgu lomu, nodrošinot starpiekārtu pārsūtīšanu (IFT) un reaģējot uz ārkārtas izsaukumiem ar H125 helikopteru un Pilatus PC-12. Klamath Falls komandā ir 25 piloti, medmāsas, elpošanas terapeiti un mehāniķi. AirLink H125 var pārvadāt pacientus dažādās situācijās, sākot no augsta riska dzemdību gadījumiem līdz ārkārtas situācijām, piemēram, lauksaimniecības negadījumiem, noslīkumiem vai slēpošanas negadījumiem.
Lielākā daļa AirLink lidojumu ir saistīti ar IFT gadījumiem, no kuriem daudzi ir saistīti ar pacientiem ar sirds problēmām vai insultu. Vēl viens pārsūtīšanas iemesls ir tuvējo medicīnas iestāžu trūkums. "Atrašanās vietās uz austrumiem ir ierobežots tas, ko tās var darīt pacienta labā," skaidro Tods Lemārs, AirLink lidojumu elpošanas terapeits. "Īpaši sarežģītos gadījumos viņiem ir jāpārceļ pacienti uz augstāku aprūpes līmeni."
Papildus IFT gadījumiem 30 procenti AirLink lidojumu ir saistīti ar ārkārtas izsaukumiem, kas bieži ir saistīti ar mehānisko transportlīdzekļu negadījumiem. Ledus ziemas apstākļi, ātrums un nogurums ir bieži sastopami faktori. Bieži vien ekipāžas saskaras ar problēmām, kas pārsniedz vienkāršu laiku, piemēram, izvairīties no bieziem dūmiem ugunsgrēka sezonā vai novirzīt degvielas uzpildīšanu naktī. Kails Olfords, bāzes aviācijas vadītājs un H125 pilots, kopā ar saviem AirLink kolēģiem savās darbībās izvirza drošību pirmajā vietā.
Oregonas štatā AirLink's H125 ir licencējusi ātrās palīdzības mašīnu, un tas nav pārsteigums ikvienam, kas to aplūko no iekšpuses. Pa kreisi no pilota atrodas pacients ar savu priekšnieku blakus ārsta palīgam. Aizmugurējā sēdeklī ir sirds un asinsspiediena mērītāji, mehāniskais ventilators un sūkšana iekārta. IFT maisiņā ir IV sūkņi, glikometrs un asins pārliešanas komplekts. Viņi arī lido ar IStat aprūpes punktu, lai veiktu kritiski nepieciešamās asins vērtības, piemēram, Chem 8 paneli un ABG.
“H125 iekšējais izkārtojums ļauj viegli piekļūt pacientam; LifePort sistēmas dizaina dēļ es varu piecelties līdz viņa viduklim un pat līdz ceļiem,” saka Tods Lemērs. "To ir viegli ielādēt, es redzu caur priekšējo vējstiklu, un tas ir pietiekami plats, lai nodrošinātu vietu."
Pacienta komforts un transportēšanas laiks noteikti ir vēl viens ieguvums, ceļojot ar H125. Kails Alfords salīdzina vienas līdz divu stundu braukšanas laiku, lai nokļūtu slimnīcās (Medforda ir pusotras stundas attālumā, bet Benda ir tuvāk trīs stundas) ar laiku, kas nepieciešams lidojumam: 30 minūtes līdz mazai Ziemassvētku ielejai, stundas lidojums. uz St. Charles slimnīcu Bendā.
Helikoptera veiktspēja lielā augstumā un augstā temperatūrā ir bijis galvenais iemesls tā klātbūtnei AirLink flotē, it īpaši, ja lidojumi tos ved virs Crater Lake. Kails Alfords atceras, ka viņš piezemējies 2,225 metru augstumā šaurā vietā. "Tā kā darbojās dzinējs un astes rotors, šķita, ka jūs to pat netestējat," viņš saka. "Pacelšanās laikā mums bija jābrauc garām 100 pēdu augstiem kokiem. Tas pat necīnījās”.
Naktīs apkalpe valkā nakts redzamības brilles, kas ir priekšrocība tumšās debesīs. Dienas lidojumi tiek veikti vizuālajā lidojumā (VFR), lai gan dažkārt ir migla, lietus vai neliels sniegs. Šādās situācijās 2 asu autopilots mazina spiedienu. "Mums ir paveicies, ka mums ir autopilots. Es varu vieglāk pagriezties par 180 grādiem. Tas saglabā augstumu. Es varu pārvaldīt savu virzienu,” saka Alfords.
Savvaļas dzīvībai ir savs šarms un briesmas, taču Klamath Falls medicīniskā aprūpe, par laimi, ir viena no pirmajām. Pateicoties AirLink un tā uzticamajam H125 helikopteram, cilvēki sabiedrībā var paļauties uz ātru un efektīvu glābšanas dienestu pat visjutīgākajos apstākļos.