Dakara, nāc lavora l'equipe sanitaria che soccorre i piloti nel cuore del deserto?
La Dakar ir vissvarīgākais un sarežģītākais rallijs. L'organizzazione è il fulcro fondamentale su cui si gioca la sicurezza dei piloti. Ma assicurare copertura sanitaria uz 6.500 chilometri nel deserto di tre paesi differenti è una sfida estrema: Ecco chi l'ha vinta e guida un team unfibile di professionisti
La Dakar è organizzata dalla ASO (Amaury sporta organizācija). Si tratta della compagnia che detiene i diritti e la responsabilità organizzativa della Dakar da decenni. ASO ir specializējies negodīgu notikumu vietā, kas notiek Francijas turnīrā. Konoskenza, sagatavošana, konkurence un ieslodzījuma princips caratteristiche del personale che lavora 365 giorni l'anno per realizzare una corsa di 11 giorni su 6.500 chilometri di percorso. Par ASO può kontare ar speciālistu sagatavoto medicīnas speciālistu komandu, kurš ir kapteinis un ir ievietojis franču valodā. La Dakar ir fantastiska fantastika piloti un apkalpes locekļiem, kas atbalsta anche grazie questo servizio medico-sanitario di altissimo livello, messo a punto dalla dottoressa Florence Pommerie, medico di avārijas-urgenza estremamente preparato, che partecipa alla Dakar sin dal 2006. La sua carriera è partita SAMU93 di Bobigny, nord est di Parigi. Ma la dottoressa Pommerie ir 2010. gada Francijas Tour de Medico principiālā medicīna, kurā ir daudz dažādu esperienza sul campo.
Dottoressa Pommerie, durante la Dakar che struttura gestisce?
Medicīnas della Dakara komanda ir sadalīta: siamo in total 63 personone, ma un team è composto da 26 professionisti che danno vita all'ospedale del bivacco. Lì operano due chirurghi, due radiologi, un anestesista-rianimatore, quattro medici specializzati in traumatologia, alcuni fisioterapisti, un anestesia infermiere e alcuni supporti logistici. Sekundārais komandas ielūgums - soccorso di percorso vero e proprio, che compo da 10 mezzi 4 × 4 chiamati Tango. Ogni mezzo ha due medici a bordo, specializzati in traumatologia ed emergenza-urgenza. Atbalsts ci sono anche da tre a cinque elicotteri HEMS, e tre “slaucītājs” (sono i mezzi scopa che chiudono il percorso ndr) che hanno semper un medico a bordo. C'è poi un aereoplano completeament equipaggiato per i trasporti sanitari che garantisce l'evacuazione verso il centro specializzato più vicino.
Vai jūs esat gatavs sagatavoties Dakaras komandai?
“Nē, afronta ogni giorno il lavoro comune di un professionista. Nepieciešams apmācīt specifisku perché i medici e il personale lavora in queste situazioni quotidianamente ”. Una frase chiara, precisa e netta che indica come la preparazione per l'emergenza-urgenza sia un punto fondamentale for qualsiasi servizio. Anni di esperienza e una struttura composta solo da medici appare - in situazioni come la Dakar cioè estreme e konkurents - la soluzione migliore per garantire la sicurezza di tutti, in partolare di persone (i piloti) che per nulla al mondo mollerebbero il volante o il manubrio. Il punto medico avanzato della Dakar è poi organizzato come un vero ospedale di primo livello: chirurgia, RX ed ECO, fisioterapisti e tecnici devono affrontare - come semper durante le competizioni motoristiche - i principial problemi correlati al trauma e allo stress.
DAKAR: FOTO E IMMAGINI DI UN'ESPERIENZA UNICA
E 'interessante sapere che type di equipaggiamento viene utilizzato dalle vostre unità di soccorso durante la Dakar: c'è qualcosa di specifico che usate e che volete segnalare?
Es noskatījos komandas izlasi par standarta internazionale, quindi siamo equipaggiati come i classici sistemi di emergenza con kit da imobilizazione su spinale, monitors, defibrilators, komplekts di pirmā palīdzība e komplekts di soccorso avanzato ALS e ATLS. Abbiamo quasi semper tre o quattro elicotteri preparati per operare in HEMS ma non dobbiamo solo affrontare patologie traumatiche. Abbiamo anche attacchi cardiaci, insults e altre patologie legate alla fatica.
Coinvolgete anche i team di soccorso locali durante la gara? Vi likteņa affiancare dai Ugunsdzēsēji di zona, dalle associazioni locali o da servizi privati?
Teniamo in grande uzskatīt par coinvolgimento dei komandas di soccorso locali. Ogni anno prima dell'evento svolgiamo una ricognizione del percorso visitando tutte le medical facilities locali con l'obiettivo di assicurare il massimo livello di supporto durante la gara. Verifichiamo semper che vicino a dove si svolgono le tappe siano presenti ospedali dotati di TAC, skeneris un droša atkopšanas vienība.
GPS, Iritrack, leggende: Dakaras “magia” sastāvdaļa
La dottoressa Pommerie ha chiaramente poco temps in questi giorni per affrontare il tema sanitario, perché impregnata 24 ore su 24 a seguire and valutare i piloti in gara dal punto di vista medicale. Ma c'è un'altra informazione che abbiamo recuperato e che completa il quadro di una equipe medica invidiabile. E si tratta di una skill non così evidente: la comunicazione. Alla Dakara infatti partecipano migliaia di persona da tutto il mondo, e si possono tranquillamente sentir parlare francese, italiano, inglese, giapponese o russo nel medicīnas centrs. Tutti i professionisti che lavorano nel composite sanitario hanno competenze linguistiche e possono aiutare il pilota o il paziente ad essere trattato sentendo una lingua conosciuta e comprensibile. Anche perché l'equipe medica arriva proprio da vari paesi: Francija, Itālija, Inghilterra, Giappone, Krievija, Argentīna, Cile e Perù sono i pù rappresentati.
Inoltre bisogna rendere conto all'organizzazione della Dakar di avere reso possibile una tempistica di intervento straordinaria, per il deserto: 20 minuti massimo prima che un equipaggio Tango sia sul luogo dell'incidente o del ferito. Tutto questo non sarebbe possibile senza Iritrack, il sistema di posizionamento, tracciamento dei tempi e localizzazione sanitaria che funziona come primo šķirošana semplificato. Il pilota – qualsiasi mezzo abbia – si trova una pulsantiera GPS con tre bottoni: blu per condizioni medicali non chiare e un collegamento diretto con la centrale sanitaria. Giallo per condizioni sanitarie medie o incidenti che riguardano altri concorrenti in zona (e il fatto che non sia stato il concorrente stesso ad avvisare, fa partire il soccorso). E infine rosso per casi estremamente gravi di infortunio. Questo significa che un elicottero equipaggiato HEMS parte immediatamente per raggiungere il punto localizzato. In queste situazioni la posizione è triangolata e comunicata anche alla centrale rischi di Parigi, per l'eventuale evacuazione del ferito.
Questa cura maniacale e questa capacità di assicurare in piena deserto un servizio sanitario degno di una piccola cittadina europea rende la dottoressa Pommerie speciale e adorata dai piloti e dagli equipaggi in gara, che affrontano stress estremi per 6500 chilometri di corsa nel. Šeit ir informācija par svarīgākajiem jautājumiem, kas saistīti ar Dakāras EMS dienestu, kas ir personāla… nav normāls! Prendersi cura dei pazienti in questi casi infatti non è facile perché il rischio di essere esclusi dalla gara per condizioni non adeguate rende a volte i piloti un po 'troppo tenaci. Nāc nella storia raccontata da "Nulle līdz sešdesmit: Dakaras piedzīvojums”DiDavids Mills, che ha spiegato come un pilota di moto si sia steccato una lūzums al polso con una bottiglia di coca-cola tagliata, pur di continuare la gara, e che dopo tre giorni si presentò al punto medico “perché la steccatura non tiene abbastanza”. Ovviamente era presente una frattura del polso che ha costretto il pilota a lasciare la gara, dolore davanti al quale nessun pilota trova paragone sanitario adeguato: la Dakar infatti, è una questione d'amore.