റോസെൻ‌ബ au ർ ഡച്ച്‌ഷ്ലാൻഡ്, റോസെൻ‌ബ au ർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഒരു കമ്പനിയും ബെർലിൻ അഗ്നിശമന വകുപ്പും സംയുക്തമായി പദ്ധതിയിടുന്നു അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഫയർ എൻജിൻ വികസിപ്പിക്കുക.

ഇതിനായി, ഇരുവശത്തുനിന്നുമുള്ള പ്രതിനിധികൾ ഇന്ന് ഒരു വിളിക്കപ്പെടുന്നതിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു "നവീകരണ പങ്കാളിത്തം", പദ്ധതി ഏറ്റെടുക്കുവാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമാണിത് "ELHF" (“eRFF” / ഇലക്ട്രിക് റെസ്ക്യൂ, അഗ്നിശമന വാഹനങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ ജർമ്മൻ), വിജയകരമായ ഒരു പരീക്ഷണത്തെത്തുടർന്ന്, അതനുസരിച്ച് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. പദ്ധതി ബജറ്റ് ഏകദേശം 1.8 ദശലക്ഷം ഡോളർ; ഇതിൽ 90 ശതമാനവും ഇതിൽ നിന്നുള്ള സബ്സിഡികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു ബെർലിൻ പ്രോഗ്രാം ഓൺ സുസ്ഥിര വികസന, യൂറോപ്യൻ റീജിയണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഫണ്ടും ഭരണകൂടവും ഇത് നൽകുന്നു, ബാക്കിയുള്ളവ ബെർലിൻ അഗ്നിശമന വകുപ്പിന്റെ സ്വന്തം ബജറ്റ് ഫണ്ടുകളിൽ നിന്നാണ്. റോസെൻ‌ബ au റിന്റെ “കൺസെപ്റ്റ് ഫയർ ട്രക്ക്” (സി‌എഫ്‌ടി) eLHF ന്റെ സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

യൂറോപ്യൻ പൊതു procurement നിയമം അനുസരിച്ച്, നവീകരണ പങ്കാളിത്തം അവാർഡ് നടപടിക്രമത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക രൂപമാണ്. ഒരു നൂതന ഉൽ‌പ്പന്നം വികസിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് അത് വാങ്ങുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങളും പരമ്പരാഗത ചേസിസിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങളുമാണ് ബെർലിൻ അഗ്നിശമന വകുപ്പിന്റെ ടെൻഡർ നടപടിക്രമത്തെ തുടക്കത്തിൽ പ്രേരിപ്പിച്ചത്, അഗ്നിശമന വാഹനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും കൂടുതൽ പ്രതികൂല സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

തൽഫലമായി, ബെർലിനിലെ കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് ഹൈബ്രിഡ് പ്രോജക്റ്റ് വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത, ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന റെസ്ക്യൂ, അഗ്നിശമന വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 14 ടൺ / ഒരു CO2 ന്റെ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇത് കാരണമാകുന്നു; ഇത് ഒരു ദുരന്ത നിവാരണ രൂപകൽപ്പനയും അവതരിപ്പിക്കും. കൂടാതെ, ശബ്‌ദ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും തൊഴിൽ മേഖലയിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനും പ്രോജക്റ്റ് സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു ആരോഗ്യവും സുരക്ഷയും, സാങ്കേതിക ലഭ്യതയും ആശയവിനിമയവും.

"ഫീൽഡ് എൻജിനീയറിങ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സങ്കീർണ്ണ ഡിമാൻഡുകൾക്ക് ഒരു ഉത്തരം നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പുതിയ, പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദ ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, അഗ്നിശമന സേനയുടെ അടിയന്തിര സേവനങ്ങളിൽ," കർസൻ ഗോവെക്കെ സ്ഥിരമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അത് ശരിയാണ് ബെർലിനിലെ ഫയർ ബ്രിഗേഡ് കൗൺസിലർ.

ഈ അടിയന്തിര വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലെ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കാലാവസ്ഥയെയും ആരോഗ്യത്തെയും അപകടപ്പെടുത്തുന്ന ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല; പ്രവർത്തന സുരക്ഷ, എർണോണോമിക്സ് എന്നിവയിലും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അഗ്നിശമന യന്ത്രത്തിന്റെ ആശയം പൂർണ്ണമായും പുനർ‌ഭാവന ചെയ്യാനും ഭാവിയിൽ അഗ്നിശമന സേന നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങളെ ഒരു വാഹന സങ്കൽപ്പത്തിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കാനും 'eLHF' പദ്ധതി ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ”

"നമ്മളുടെ 'ആശയം ഫയർ ട്രക്ക് ', നവീകരണ പങ്കാളിത്തം ബെർലിൻ ഫയർ ഡവലപ്പ്മെന്റ് സീരീസ് ഉൽപ്പാദന സമ്മർദ്ദത്തിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ് പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നത് "എന്ന് Rosenbauer International- ന്റെ സി.ഇ.ഒ ഡീറ്റർ സീഗൽ വിശദീകരിക്കുന്നു. "ഈ വിധത്തിൽ, വിശാലമായ പരീക്ഷണത്തിലൂടെ കടന്നുവന്നിട്ടുള്ള ഒരു ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്ത പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്കാവും, അതേ സമയം തന്നെ അത് യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനം സംയോജിപ്പിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ മാർഗ്ഗം മികച്ച രീതിയിൽ മനസ്സിലാക്കുക. സമ്പന്നമായ ഒരു പാരമ്പര്യമുള്ള ബെർലിൻ ഫയർ ഡിപ്പാർട്ട്മെൻറ് ഇവിടെ ഇൻകുബേറ്ററിന്റെ പങ്കു വഹിക്കുന്നുവെന്നതും, അതേ സമയം തന്നെ 'ഫയർ ഫയർ ഫയർ എൻജിനിലെ ആദ്യ പ്രായോഗിക ഉപയോക്താക്കളിലൊരാളും' എന്നു ഞാൻ കരുതുന്നു. "

ആഗോള വിപണി നൂതനമായത് CFT സാങ്കേതികവിദ്യ ഏകദേശം എത്താൻ പോകുന്നു 3,200 വാഹനങ്ങളോടടുത്തത് 2030
"കോൺസപ്റ്റ്സ് ഫയർ ട്രക്ക് "റോസൻ ബോവർ മുഖേന ആദ്യമായി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് 2016- ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ആശയസംബന്ധിയായ പഠനം മെഗാട്രെൻഡ്സിനെ മുൻകൂട്ടി അറിയിക്കുന്നു ആഗോള താപനം, ജനസംഖ്യാപരമായ മാറ്റവും നഗരവത്കരണവുംഅഗ്നിശമന സേനയ്ക്ക് ഈ മാറ്റങ്ങൾ ഉയർത്തുന്ന വെല്ലുവിളികളും. ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകളുടെ ഉപയോഗം ഈ പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും പ്രവർത്തനപരവും എർണോണോമിക്സും കണക്കിലെടുത്ത് പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നതുമായ തികച്ചും പുതിയ തരം വാഹന വാസ്തുവിദ്യ സൃഷ്ടിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കി.

സി‌എഫ്‌ടി സാങ്കേതികവിദ്യയ്‌ക്കായുള്ള പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫീൽഡ് തുടക്കത്തിൽ മുനിസിപ്പൽ അഗ്നിശമന എഞ്ചിനാണ്, എന്നാൽ ഇത് പിന്നീട് മറ്റ് തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള പദ്ധതികളും നിലവിലുണ്ട്. “കൺസെപ്റ്റ് ഫയർ ട്രക്ക്” കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള “സി 40 സിറ്റീസ് ക്ലൈമറ്റ് ലീഡർഷിപ്പ് ഗോളുകളുടെ” അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രത്യേക താൽപ്പര്യം നേടി; കൂടുതൽ മാതൃകാ പ്രദേശങ്ങളുമായുള്ള ചർച്ചകൾ നടന്നുവരുന്നു.

നൂതന സി.എഫ്. ടെക്നോളജിയുടെ ഗ്ലോബൽ മാർക്കറ്റ് 3,200 വാഹനങ്ങൾക്കു ചുറ്റുമുള്ളത് 2030 ൽ എത്തിക്കുമെന്ന് Rosenbauer കണക്കാക്കുന്നു. യൂറോപ്പിൽ, പരമാവധി 700 മുതൽ XNUM യൂണിറ്റുകൾ വരെ ഉപയോഗിക്കും 800.