ഡ്രൈവർ ഉറക്കമുണർന്ന സമയത്തെ അതിശയോക്തിപരമായി കാണുമ്പോൾ ആംബുലൻസ് നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഏറ്റവും വിദഗ്ദ്ധരായ പാരാമെഡിക്കുകൾ പോലും. മയങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം? മറ്റൊരു സഹപ്രവർത്തക ഡ്രൈവ് ഉപേക്ഷിക്കുന്നു.

ഓരോ ഇഎം‌ഡിയുടെയും പേടിസ്വപ്നം അസ്തമിക്കുകയാണ്. ഇത് ഒരു കാരണമാകും ആംബുലന്സ് തകര്ച്ച, വൻ റോഡപകടങ്ങൾ ഒപ്പം കനത്ത നാശനഷ്ടങ്ങൾ ആളുകൾക്കും പരിസ്ഥിതിക്കും, ആംബുലൻസ് ഓടിക്കുന്ന ഏറ്റവും വിദഗ്ദ്ധരായ പാരാമെഡിക്കുകൾക്ക് പോലും. തീർച്ചയായും ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ ഗുരുതരമായ റോഡപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന അല്ലെങ്കിൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്:

• ഒഴിവാക്കുന്നത് അപ്രതീക്ഷിതമാണ്
• ഒഴിവാക്കുന്നത് പ്രവചനാതീതമാണ്
• ഒഴിവാക്കുന്നത് നിയന്ത്രണാതീതമാണ്

ഒരു വാഹനത്തിന്റെ സവാരി സമയത്ത്, അത് അസ്വസ്ഥമാവുകയും ആരെങ്കിലും ഞങ്ങളെ ഉണർത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽപ്പോലും, ഓട്ടം അവസാനിപ്പിക്കാനും ദുരന്തങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം യഥാസമയം പുനരാരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.

ആംബുലൻസ് ഓടിക്കുമ്പോൾ ഏത് ഘടകങ്ങളാണ് മയങ്ങുന്നത്?

ലെ ഈ പ്രശ്നം ഇ.എം.എസ് ലോകം പലപ്പോഴും ലിങ്കുചെയ്‌തു സമ്മർദ്ദവും ക്ഷീണവും പല ഡ്രൈവർമാരും പ്രത്യേകിച്ചും മണിക്കൂറുകളോളം ഡ്രൈവിംഗിനു ശേഷമോ ഉറങ്ങാതെയോ വികസിക്കുന്നു. ചക്രത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നു പോലുള്ള നിരവധി ഇഫക്റ്റുകൾ പ്രകോപിപ്പിക്കാം വിജിലൻസിന്റെ നഷ്ടം കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾ വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ സവാരി സമയത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റാൻ പര്യാപ്തവും ഭയാനകവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ.

മദ്യപാനം, a ന് ശേഷം വാഹനമോടിക്കൽ തുടങ്ങിയ ചില ഘടകങ്ങളാണ് മയങ്ങാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്

ധാരാളം ഭക്ഷണം, പ്രത്യേകിച്ചും പ്രോട്ടീനുകളെ (മാംസം, ചീസ് മുതലായവ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് ദഹനവ്യവസ്ഥയിലേക്ക് ധാരാളം രക്തം “ഓടുന്നു” തലച്ചോറിൽ നിന്ന് “എടുത്തുകളയുന്നു”, തന്മൂലം ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രദ്ധ കുറയുന്നു. മയക്കത്തിൽ വ്യക്തി വളരെയധികം മണിക്കൂറുകളോളം ഉണർന്നിരിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം ഡ്രൈവിംഗ് തുടരാൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോഴോ അപകടകരമാണ് അമിതമായ സമ്മർദ്ദകരമായ മാറ്റം.

ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ക്ഷീണമുണ്ടായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അടിയന്തര വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാണ്. ഒരു ഇടപെടലിനിടെ, പ്രത്യേകിച്ചും അലാറം ഉപകരണങ്ങൾ സജീവമാക്കിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാന്ദ്രത ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല തളർച്ചയുടെ അവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിക്കുകയോ സവാരി തുടരുകയോ ചെയ്യുന്നത് സ്വീകാര്യമല്ല.

ആംബുലൻസ് ഓടിക്കുന്ന പാരാമെഡിക്കുകൾ സ്വന്തം പരിധിയെക്കുറിച്ച് സ്വയം അവബോധം വളർത്തിയെടുക്കണം അത് അവനെ ഡ്രൈവിംഗിൽ വസ്തുനിഷ്ഠമായി ഫലപ്രദമാക്കുകയും ഉറങ്ങാനുള്ള അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഒരു സൂചന ലഭിക്കുമ്പോൾ ഈ റോളിൽ നിന്ന് സ്വയം നീക്കംചെയ്യാൻ പ്രാപ്തനാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഓർഗാനിക് കാരണങ്ങളാൽ മറ്റ് പ്രധാന പ്രതിഭാസങ്ങളും സ്ലീപ്പിംഗ് സ്ട്രോക്ക് “നാർക്കോലെപ്‌സി" അഥവാ തലച്ചോറിന്റെ കഴിവില്ലായ്മ tഉറക്കത്തെ ഉണർത്തുന്ന താളം, “കാറ്റപ്ലെക്സി” എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുക, അതായത് ശക്തമായ വികാരങ്ങൾ കാരണം മസിൽ ടോൺ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. നാർക്കോലെപ്‌സിയും കാറ്റപ്ലക്‌സിയും ഡ്രൈവറിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാൻ കഴിയും മുകളിൽ വിവരിച്ച സാഹചര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്ന നിമിഷം ആർക്കാണ് മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയാത്തത്.

ഇവ EMD- കൾ മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രതിഭാസങ്ങളെ തടയുന്ന മരുന്നുകളുടെ സഹായത്തോടെയും വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം പരമാവധി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതും ഒപ്പം വന്നാൽ ഒരുപക്ഷേ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതും ഒഴികെ വാഹനമോടിക്കാൻ പാടില്ല.

മയങ്ങുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും പതിയിരിക്കും! ആംബുലൻസ് പാരാമെഡിക്സ് നിർബന്ധമായും - ആദ്യ ചിഹ്നങ്ങളിൽ - അപകടകരമല്ലാത്ത സ്ഥലത്ത് നിർത്തുക കൂടാതെ, അടിയന്തിര വാഹനം ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പകരം ഒരു സഹപ്രവർത്തകനോട് ആവശ്യപ്പെടുക. ഈ സ്വഭാവം ഇതിന്റെ അടയാളമാണ് വലിയ ഉത്തരവാദിത്തം ഡ്രൈവർ അവനെ / അവളുടെ സ്വയം, സഹപ്രവർത്തകർ, തീർച്ചയായും, രോഗികൾക്കായി. എല്ലാവരുടെയും സുരക്ഷ അപകടത്തിലാണ്. ദി യുഎസിന്റെ നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എൻ‌എച്ച്‌ടി‌എസ്‌എ) മയക്കമില്ലാത്ത പ്രാക്ടീഷണർ കാരണം ആംബുലൻസ് സംഭവത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ക്രാഷ് അന്വേഷണം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, തകരാറിന്റെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും നാശനഷ്ടങ്ങളും വിശകലനം ചെയ്തു.

 

ആംബുലൻസ് ഓടിക്കുമ്പോൾ പാരാമെഡിക്കുകൾക്ക് എങ്ങനെ മയങ്ങുന്നത് തടയാനാകും?

ദി ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം, മാനസിക മനോഭാവം, പെരുമാറ്റ നിയമങ്ങൾ ഒപ്പം ഓൺബോർഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇ എം എസ് തൊഴിലാളികളെ സാങ്കേതികമായി സഹായിക്കുന്ന ചില സിസ്റ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം, ഉറക്കത്തിന്റെ ആരംഭത്തെയും അത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം എന്ന് തിരിച്ചറിയുന്ന നൂതന പിന്തുണയോടെ സ്വയം കണ്ടെത്തുന്നതിന്.

ആദ്യത്തെ ഉപകരണം ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് സിസ്റ്റവും ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റന്റും, റോഡ് ചോർച്ച ഒഴിവാക്കുന്നു. പലപ്പോഴും a മെഡിക്കൽ ഗതാഗതം, മടുപ്പിക്കുന്നതും ആകർഷകവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം കണ്ടെത്തുന്നു. ഏകാഗ്രതയുടെ അഭാവത്തിൽ ഒരാൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം ക്ഷീണത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് ഘടകങ്ങളെ കണക്കാക്കുകയും മറ്റ് ഡാറ്റകൾക്കൊപ്പം “സാധ്യതയുള്ള ക്ഷീണം” എന്ന പരാമീറ്ററിനെ നിർവചിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ആന്റി-സ്ലീപ്പ് അലാറങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലൈനിന്റെ സാമീപ്യം, വേഗത, ഫ്ലാഷറുകളുടെ ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേറ്റർ മർദ്ദം ചില പരിധികളിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഒരു ബസർ മുഴങ്ങുന്നു.

 

ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്ക് (AEB)

ഒരു യഥാർത്ഥ വിപ്ലവം അതിന്റെ സംവിധാനമാണെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു സ്വയംഭരണ അടിയന്തര ബ്രേക്ക്. വിവിധ കാർ നിർമ്മാതാക്കളെ സജ്ജമാക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രോഗ്രാമിംഗിലും യുക്തിയിലും വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ എല്ലാവർക്കും ഒരു അടിസ്ഥാന ആശയം ഉണ്ട്: ഡ്രൈവർ കാണാത്ത ചിലത് സ്വയം സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു, ഉടനടി വേഗത കുറയ്‌ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മണിക്കൂറിൽ ഏതാനും കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് നഗര വേഗതയിൽ (മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ) എത്തുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട്, മറ്റുള്ളവ അപകടമുണ്ടായാൽ കാർ പൂർണ്ണമായും നിർത്താൻ കഴിയും. ദൈർഘ്യമേറിയ ഹ്രസ്വമായ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി കാറുകളും നിരവധി വാനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ “തീവ്രവാദത്തിൽ” പരിഹാരമാണ് സുരക്ഷ ഉയർത്തുന്നു a യുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കൂട്ടിയിടി. അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ, ആംബുലൻസിനുള്ള നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ സംവിധാനം വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും.

 

അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ (ACC)

സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗിനോട് ഏറ്റവും അടുത്ത് വരുന്നതും എമർജൻസി ഡ്രൈവിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതുമാണ് ഈ സിസ്റ്റം. ദി അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം, വാസ്തവത്തിൽ, റഡാർ ഉപയോഗിച്ച് മോണിറ്ററുകൾ മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം ഞങ്ങളിൽ അതിന്റെ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ ഫലപ്രദമായ സുരക്ഷാ അകലം പാലിക്കുക. ഈ സംവിധാനങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം, പാത പരിപാലിക്കാനുള്ള ഉപകരണം പോലെ, കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്ക് ഉറപ്പ് നൽകുക എന്നതാണ്, പക്ഷേ രക്ഷാപ്രവർത്തന ലോകത്തിന് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാര്യമല്ല ഇത്.

 

നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള കാറുകൾക്കുള്ള റേഡിയോ അലാറം

യുഎഇയിലും ഇപ്പോൾ ജർമ്മനിയിലും നോർവേയിലും ഒരു സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു അടിയന്തിര വാഹനം വരാനിരിക്കുന്ന കാറുകളുടെ ഡ്രൈവർമാരെ അറിയിക്കാൻ. ന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടങ്ങളിൽ ആശുപത്രിക്ക് മുമ്പുള്ള ഇടപെടൽ, വാസ്തവത്തിൽ, ഈ സംവിധാനത്തിന് ആംബുലൻസിന് മുന്നിൽ നൂറ് മീറ്ററിനുള്ളിൽ, കാറുകളിൽ ഒരു “വിടവ്” ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയും, കാരണം അത്യാഹിത വാഹനത്തിന്റെ സൈറന്റെ സിഗ്നൽ എത്തുന്നു.

 

 

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സെൻസറുകൾ

ശരിക്കും പ്രാധാന്യമുള്ള മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട് അടിയന്തര വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നു. നിരവധിയുണ്ട് സെൻസറുകളുടെ സിസ്റ്റങ്ങൾ അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ഡ്രൈവറുടെ കൈകളുടെ മർദ്ദം കണ്ടെത്തുന്നു, വ്യത്യസ്ത പരിശോധനകളിലൂടെ ഡ്രൈവറെ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ തീവ്രതയും അനുയോജ്യതയുടെ അളവും അളക്കുന്നതിന്.

വായിക്കുക

ഒരു പാരാമെഡിക്കൽ ആകുന്നത് എങ്ങനെ? യുകെയിലെ പ്രവേശന ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചില ടിപ്പുകൾ

ഓട്ടോപൈലറ്റിലെ ടെസ്‌ല കാർ പോലീസിനും ആംബുലൻസ് വാഹനങ്ങൾക്കും നേരെ കൂട്ടിയിടിച്ചു

പാരാമെഡിക്കുകളും ആക്രമണാത്മക മദ്യപാനിയും ആംബുലൻസിൽ

ആംബുലൻസിനുള്ളിൽ: പാരാമെഡിക്സ് കഥകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പറയണം

 

പര്യവേക്ഷണം

യുഎസിൽ പ്രത്യേക ആംബുലൻസ് ക്രഷ് അന്വേഷണം