3.5 ടൺ ഡബിൾ ക്രൂ ആംബുലൻസ് (ഡിസിഎ) വാസ് യുകെ പുറത്തിറക്കി. ഒരു തലമുറയിലെ ആദ്യത്തെ ഡി‌സി‌എയാണ് ഇത്, പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സ്റ്റാൻഡേർഡ് തരം 'ബി' ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

സൗത്ത് വെസ്റ്റേണിലെ ഓപ്പറേഷൻ സർവീസസ് ഡയറക്ടർ ആംബുലന്സ് സർവീസ് എൻ‌എച്ച്എസ് ഫ Foundation ണ്ടേഷൻ ട്രസ്റ്റ്, നീൽ ലെ ഷെവലിയർ, ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ആംബുലൻസ് ട്രസ്റ്റുകളെ ബാധിക്കുന്ന ചില പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളോട് പറയുന്നു, കൂടാതെ ഇരട്ട ക്രൂ ആംബുലൻസായ ഈ പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ വരവ് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്ന് കാണിക്കുന്നു.

1990 കൾക്ക് മുമ്പ് യുകെയിലെ ആംബുലൻസുകൾ 3.5 ടൺ ഭാരം ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു, എന്നാൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്ന മെഡിക്കൽ അവതരിപ്പിച്ചതോടെ ഉപകരണങ്ങൾ ആംബുലൻസുകളുടെ പ്രവർത്തന ഭാരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ഇരട്ട ക്രൂ ആംബുലൻസ്: വാസിന്റെ പുതിയ വിക്ഷേപണം

വാസ് നൂതന ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം ആംബുലൻസ് ബോഡി, അത്യാധുനിക ഫിയറ്റ് അധിഷ്ഠിത ചേസിസ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് ഇത് മുമ്പ് എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത ലക്ഷ്യത്തെ വീണ്ടും യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ സഹായിച്ചു, മൊബൈൽ മെഡിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ യുകെയെ മുൻ‌നിരയിൽ നിർത്തി.

ഈ വിക്ഷേപണം യുകെയിലുടനീളമുള്ള ആംബുലൻസ് ട്രസ്റ്റുകൾക്ക് ദിവസേന നേരിടുന്ന ഒരു പ്രധാന പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കും: പുതുതായി യോഗ്യതയുള്ള പാരാമെഡിക്കുകൾ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ, എമർജൻസി കെയർ അസിസ്റ്റന്റുമാർ എന്നിവർ ഒരു ഡിസി‌എ ഓടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സി 1 ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് എടുക്കണം. ഏകദേശം £ 1000 ചിലവ്.

നീൽ ലെ ഷെവലിയർ വിശദീകരിക്കുന്നു: “ആംബുലൻസ് സേവനം ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ പ്രായം കുറഞ്ഞ പാരാമെഡിക്കുകളെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നു, യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട്, അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിന് ഇനി സി 1 വിഭാഗം ഇല്ല. അവരുടെ സി 1 ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിക്കുന്നതുവരെ 3.5 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള വാഹനം ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമാകാം.

അധിക ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ് എടുക്കുന്നതിനുള്ള ചിലവും ഉണ്ട്, പുതിയ റിക്രൂട്ടർമാർ സാധാരണയായി സ്വയം നൽകേണ്ടതാണ്. പകരക്കാരന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഞങ്ങൾ 3.5 ടൺ വാഹനത്തിലേക്ക് മാറിയെങ്കിൽ, ഈ ഭാരത്തിൽ അധിക ലൈസൻസിന്റെ ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും.

ഡിസൈൻ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളുടെ പരിഹാരം നൽകുന്നു

ഡിസൈനിലെ പുതുമയും നിർണായകമാണ്. ആംബുലൻസ് വർക്കിംഗ് ഓഫീസാണ് പാരാമെഡിക് അവ മനസ്സിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അണുബാധ നിയന്ത്രണം, എർണോണോമിക്സ്, രോഗി, ക്രൂ സുരക്ഷ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ എല്ലാം പുതിയ വാഹനത്തിൽ അഭിസംബോധന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ”

വാസ് യുകെയിലെ സെയിൽസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജർ ടോം ഹ How ലെറ്റ് പറയുന്നു: “ഞങ്ങളുടെ പുതിയ 3.5 ടൺ വാഹനം ഒരു വാൻ പരിവർത്തനത്തേക്കാൾ 20% കൂടുതൽ എർഗണോമിക് പ്രവർത്തന ഇടം നൽകുന്നു. പാരാമെഡിക് ഇരിക്കുന്ന സ്ഥലമായ 'ചികിത്സ ത്രികോണ'ത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഈ അധിക ഇടം അനിവാര്യമാണെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഉപയോക്താക്കൾ ഞങ്ങളോട് പറയുന്നു.

സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ച് ക്രൂവുകൾ ഇരിക്കുമ്പോഴും മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ആയുധപരിധിയിലെത്താൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ച എർഗണോമിക് സ്പേസ് 360o രോഗികൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട ക്ലിനിക്കൽ പരിചരണത്തിനായി പ്രവേശനം നൽകുന്നു - ഇത് വർഷങ്ങളായി ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആംബുലൻസുകളുടെ സവിശേഷതയാണ്. ”

2019 ഫെബ്രുവരിയിൽ എൻ‌എച്ച്എസ് ഇംഗ്ലണ്ട് ചീഫ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് സൈമൺ സ്റ്റീവൻസ് വാഹന നിർമാതാക്കളോട് വെല്ലുവിളിച്ചു, “നീല ലൈറ്റുകൾ പച്ചപിടിക്കാൻ” സഹായിക്കാനും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ആംബുലൻസുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും.

20 ഓടെ മൈലേജും വായു മലിനീകരണവും അഞ്ചിലൊന്ന് (2024%) കുറയ്ക്കാനും 10 വാഹനങ്ങളിൽ ഒമ്പത് വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരു ദശകത്തിനുള്ളിൽ കുറഞ്ഞ മലിനീകരണം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും എൻഎച്ച്എസ് ദീർഘകാല പദ്ധതി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

പുതിയ ആംബുലൻസും പരിസ്ഥിതിയും: പച്ചയായ വാഹനം

നീൽ ലെ ഷെവലിയർ പറയുന്നു: “സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ ആംബുലൻസ് ട്രസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 24 ദശലക്ഷം മൈലുകൾ ചെയ്യുന്നു - ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രാമീണ സേവനമാണ് - അതിനാൽ പച്ചയായിരിക്കാനുള്ള പുതിയ വഴികളിൽ ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. 3.5 ടൺ വാഹനം ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും പരിസ്ഥിതിക്കും നല്ലതാണ്. ”

ടോം ഹൌവെറ്റ് വിശദീകരിക്കുന്നു: "നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ വാഹനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, പുതിയ XNUM ടൺ ആംബുലൻസ് പാരിസ്ഥിതിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നു: നിലവിലെ ദേശീയ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ വാനുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് വായുമലിനീകരണം (CO3.5) 2% കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ സൈമൺ സ്റ്റീവെൻസ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 20 ടാർഗെറ്റിനെയാണ്. സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ ആംബുലൻസ് ട്രസ്റ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറച്ചുകൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും, ഇത് നൂറുകണക്കിന് പൗണ്ട് ആയിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

WAS UK പരിശോധന ഡാറ്റ എല്ലാം സ്വതന്ത്രമായി Millbrook ടെസ്റ്റിംഗ് ഗ്രൌണ്ട് മൂല്യനിർണ്ണയം ചെയ്തു.
സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ്, അടിയന്തിര ഡ്രൈവിംഗ്, മൊത്തത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, ഇന്ധനം എന്നിവയുമായി താരതമ്യം ചെയ്തു.