മാരിഗെൻ, ഏപ്രിൽ 29 ഏപ്രിൽ - ഏപ്രിൽ 12 ൽ, ആദ്യത്തെ Fenestron ഗസലിന്റെ രണ്ടാം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആകാശത്ത് എടുത്തു. ഇതിനു ശേഷം സുതാര്യവും, എയ്റോ സ്പേഷ്യൽ, യൂറോകോപ്റ്റർ, ഇപ്പോൾ എയർബസ് ഹെലികോപ്റ്ററുകളും അടങ്ങുന്നു. അടുത്ത തലമുറതലത്തിലുള്ള റോട്ടോക്രാറ്റിക് സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഈ സൗണ്ടി-ചുരുക്ക, സുരക്ഷാ-സാങ്കേതിക വിദ്യ കൊണ്ടുവരുന്നു.

വോൾ റോട്ടറിനെ മറികടക്കാനുള്ള ആശയം ആദ്യം തൊഴിലാളികൾക്കായി കൂടുതൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നിരുന്നുവെങ്കിലും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുത ലൈനുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ജോലി, മുൻകൂട്ടിയുള്ള വിമാനത്തിലും, സങ്കീർണ്ണമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും വാൽ റോട്ടറിനെ സംരക്ഷിക്കുകയായിരുന്നു. ഫെന്രോണിന്റെ ഒരു തലമുറ മുതൽ അടുത്തതിലേക്ക് ഗവേഷണം, മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം സൗണ്ട് റിഡക്ഷൻ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പിന്തുടർന്നു.

"ഫെനസ്ട്രൂ" എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന പ്രൊവെൻകാൽ "അല്പം വിൻഡോ" എന്ന പേരിലാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. ആദ്യം അത് ഗാസെൽ ൽ സർട്ടിഫൈ ചെയ്തു, പിന്നീട് ആദ്യത്തെ സിംഗിൾ-എൻജിൻ ഡ്യുഫീൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി, ആദ്യ വിമാനം ജൂൺ പത്ത് മാസത്തിലിരുന്നു. പിന്നീട് ഏഴ് ടൺ പ്യൂമ ഉപയോഗിച്ച് ട്രയൽ നടത്തിയത്, എന്നാൽ, 1972XXX ന്റെയും അതിന്റെ 1972 ടെയിൽ റോട്ടർ ബ്ലേഡുകളുടെയും വ്യാസം ഹെലികോപ്ടറുകളിൽ ഈ പ്രവർത്തനത്തിന് ഒരു മികച്ച നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ ഫെനസ്ട്രോണിന് ധാരാളം ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്.

രണ്ടാമത്തെ തലമുറ 1970 ന്റെ അവസാനത്തിൽ ഒരു സമാഹൃത ഫീനസ്ട്രോൺ അവസാനിച്ചു, പുതിയ ഡുഫിനിലെ ഫെൻസ്ട്രോണിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചത് 20 മുതൽ 160 വരെ. ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, യുഎസ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡുകളുടെ തിരയൽ, റെസ്ക്യൂ ഓപ്പറേഷനുകൾക്കായി വളരെ മാനുവൽ എയർവേയ്സിന്റെ ആവശ്യകതയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. യുഎസ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്സ് വിമാനം ഇന്നു മുതൽ സേവനം തുടർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഏതാണ്ട് 110 ദശലക്ഷം മണിക്കൂറിലധികം വിമാനങ്ങൾ സഞ്ചരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇതിനിടയിൽ, ഗവേഷകർ തുടർന്നങ്ങോട്ട് Fenestron, Blade Foils, സൗണ്ട് റിഡക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ തുടർന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വിമാനത്തിലെ ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ. മാര്കിനേണിലെ എയർബസ് ഹെലികോപ്റ്റേഴ്സിന്റെ ഹെഡ്കോട്ടേഴ്സിൻറെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ, എക്യുഇയുഐയുയിൽ, 1987- നും XNUM നും ഇടയ്ക്ക് ഇത് വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു.
1994- ൽ, XXX- ക്കൊല്ലൽ ബ്ലേഡുകളുടെ അനിയന്ത്രിതമായ സജ്ജീകരണം ഉപയോഗിച്ച് H3- യും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ശബ്ദ നിലകളുമായി ഘടിപ്പിച്ചു. ഈ പതിപ്പിൽ നിന്നും ലഭിച്ച ഒരു വിൻഡോസുമായി XXX H135 അതിന്റെ ആദ്യ വിമാനം പ്രദർശിപ്പിച്ചു. XXX ലെ HE1999 സ്യൂട്ട് പിന്തുടർന്നു.

എൺപത് വർഷംകൊണ്ട്, XXX- ൽ ഏറ്റവും പുതിയതും ഏറ്റവും വലിയതുമായ വിൻഡോസ് ഒരു എയർബസ് ഹെലികോപ്റ്ററിൽ 50m160 വ്യാസമുള്ളതാണ്. 1 ° വരെ കയറാൻ കഴിയുന്ന വസ്തുത മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ വേഗതയും വേഗതയുമുള്ള സ്ഥിരതയും വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇടത്തരം ഇരട്ട മാർക്കറ്റുകളെ ജേതാക്കളായ H20 ഉപയോഗിച്ച്, ബഹിരാകാശത്ത് എയർബസ് ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ ഒപ്പുവെയ്ക്കും.