WAS UK telah melancarkan ambulans kru berkembar 3.5 tan (DCA). Ini adalah DCA pertama dalam generasi yang dapat dikendalikan dengan kapasiti penuh dan masih boleh didorong dengan lesen memandu jenis 'B' standard.

Pengarah Perkhidmatan Operasi di South Western Ambulans Service NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, memberitahu kami tentang beberapa masalah penting yang mempengaruhi kepercayaan ambulans di England dan menunjukkan bagaimana kedatangan kenderaan baru ini, ambulans dua awak, dapat menanganinya secara langsung.

Sebelum tahun 1990-an ambulans di UK didasarkan pada kapasiti berat 3.5 tan, tetapi dengan pengenalan semakin banyak perubatan menyelamatkan nyawa peralatan berat ambulans terus meningkat.

Ambulans kru berganda: pelancaran baru oleh WAS

Badan ambulans aluminium ringan yang inovatif WAS yang digabungkan dengan sistem casis berasaskan Fiat canggih telah menjadikan matlamat yang sebelumnya tidak dapat dicapai ini sekali lagi menjadi kenyataan, meletakkan UK di barisan hadapan teknologi perubatan bergerak.

Pelancaran ini akan membolehkan kepercayaan ambulans di seluruh UK menangani salah satu masalah utama yang mereka hadapi setiap hari: bahawa paramedik, juruteknik dan pembantu penjagaan kecemasan yang baru berkelayakan mesti mengambil lesen memandu C1 sebelum dapat memandu DCA, di kos sekitar £ 1000.

Neil Le Chevalier menjelaskan: “Dengan perkhidmatan ambulans yang merekrut lebih ramai paramedik muda sekarang, langsung keluar dari universiti, lesen memandu mereka tidak lagi mempunyai kategori C1. Sehingga mereka mempunyai lesen memandu C1, mereka tidak boleh memandu kenderaan dengan berat lebih dari 3.5 tan. Ini boleh menjadi faktor pengehad.

Terdapat juga kos untuk mengambil ujian memandu tambahan, yang biasanya harus dibayar sendiri oleh pekerja baru. Sekiranya kami berpindah ke kenderaan 3.5 tan secara penggantian, kami akan menyelesaikan masalah tersebut dalam jangka panjang kerana tidak ada syarat untuk mendapatkan lesen tambahan pada berat ini.

Reka bentuk memberikan penyelesaian banyak masalah

"Inovasi dalam reka bentuk juga kritikal. Ambulans adalah pejabat kerja paramedik dan perlu direka dengan mereka dalam fikiran. Isu-isu seperti kawalan jangkitan, ergonomik dan keselamatan pesakit dan anak kapal adalah semua ciri yang telah ditangani di dalam kenderaan baru. "

Sales Engineering Manager di WAS UK, Tom Howlett, mengatakan: “Kenderaan 3.5 tan baru kami menyediakan 20% lebih banyak ruang kerja ergonomik daripada penukaran van. Pengguna kami memberitahu kami bahawa ruang tambahan ini penting untuk reka bentuk 'segitiga rawatan', kawasan di mana paramedik duduk.

Ia membolehkan peralatan perubatan berada dalam jangkauan tangan sementara kru tetap duduk dengan tali pinggang keledar. Ruang ergonomik yang meningkat juga menyediakan akses pesakit 360o untuk perawatan klinikal yang dipertingkatkan - ini merupakan ciri ambulans yang beroperasi di benua ini selama bertahun-tahun. "

Pada Februari 2019, Ketua Eksekutif NHS England Simon Stevens menantang pengeluar kenderaan untuk membantu "lampu biru menjadi hijau" dan mengurangkan pencemaran udara dengan mengembangkan ambulans yang lebih mesra alam.

Rancangan Jangka Panjang NHS juga membuat komitmen untuk mengurangkan jarak tempuh dan pencemaran udara sebanyak seperlima (20%) menjelang 2024 dan memastikan sembilan dari 10 kenderaan mempunyai pelepasan rendah dalam satu dekad.

Ambulans baru dan persekitaran: kenderaan yang lebih hijau

Neil Le Chevalier mengatakan: “Di South Ambulance Trust, kami melakukan 24 juta batu setahun - kami adalah perkhidmatan luar bandar - jadi kami selalu berminat dengan cara baru untuk menjadi lebih hijau. Kenderaan 3.5 tan baik untuk ekonomi bahan bakar dan juga alam sekitar. "

Tom Howlett menerangkan: "Seperti yang anda harapkan dari sebuah kenderaan yang lebih ringan, ambulans tonne 3.5 baru menyediakan faedah alam sekitar: ia mengurangkan pencemaran udara (CO2) sebanyak 20% berbanding dengan van spesifikasi kebangsaan semasa. Ini membolehkan pelanggan kami memenuhi sasaran yang ditetapkan oleh Simon Stevens jauh lebih awal daripada sasaran 2024. Penggunaan bahan api juga dikurangkan selaras dengan pengurangan pelepasan, dalam kes Amanah Ambulans Barat Selatan angka ini akan beratus-ratus ribu pound. "

Kesemua data ujian WS UK telah disahkan secara sah oleh tapak ujian Millbrook.
Penggunaan emisi dan bahan api dibandingkan dengan memandu biasa, memandu kecemasan dan keseluruhannya.